“双碳”引爆中国万亿新市场，新能源汽车潜力巨大

碳中和：经济发展与气候环境密切相关

为应对气候变化、解决碳排放问题，中国政府提出了“碳达峰”和“碳中和”的目标。 2021年，“碳达峰”和“碳中和”首次写入政府工作报告。可以肯定地说，碳达峰和碳中和将成为中国未来几十年的优先事项之一。

中国实现碳达峰和碳中和的路径预计分为三个阶段。第一阶段是2020年至2030年的“高峰期”，节能降耗将减缓碳总量的上升。第二阶段：2031-2045年为“加速减排期”，年碳总量由波动下降至稳定。第三阶段：2046-2060年进入深度减排时期，加速碳总量下降，最终实现“净零排放”目标。在每个阶段，电力系统的能源消耗总量、结构和特性都会有所不同。

据统计，碳排放高的行业主要集中在能源、工业、交通、建筑等领域。新能源产业在“碳中和”路径下增长空间最大。

“双碳目标”顶层设计照亮新能源汽车发展之路

2020年以来，国家和地方出台多项鼓励新能源汽车发展的政策，新能源汽车普及率持续上升。据公安部交管局统计，截至2021年6月，全国新闻保有量达603万辆，占机动车保有量的2.1%。其中，纯电动汽车保有量493万辆。六年来，新能源领域平均每年发生50余起相关投资事件，年投资额达数百亿元。

天眼查数据显示，截至2021年10月，我国新能源汽车相关企业超过37万家，其中高新技术企业超过3700家。 2016年至2020年，新能源汽车相关企业年均增速达到38.6%，其中2020年相关企业年增速最快，达到41%。

据天眼数据研究院不完全统计，2006年至2021年间，新能源汽车领域融资事件约550起，总金额超过3200亿元。超过70%的融资发生在2015年至2020年间，融资总额超过2500亿元。今年以来，新能源“黄金”持续上涨。截至2021年10月，2021年融资事件已超过70起，融资总额超过800亿元，超过2020年融资总额。

从地域分布来看，我国充电桩相关企业大部分分布在一线和新一线城市，新一线城市相关企业冲刺速度较快。目前，广州拥有充电桩相关企业数量最多，达7000多家，位居全国第一。郑州、西安、长沙等新一线城市相关企业数量超过上海3500多家。

目前，我国汽车产业已制定“纯电动驱动”技术改造指导方针，重点突破电池、电机、电控技术，推动纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业发展。同时，随着新能源汽车的大量增加，充电需求将出现巨大缺口。满足新能源汽车充电需求，仍需在政策支持下加强社区私人充电桩建设。