Yevropa transport sektoridagi so'nggi rivojlanishda barqarorlik tomon sezilarli siljish kuzatilmoqda. CMEning so‘nggi hisobotiga ko‘ra, Yevropadagi shahar avtobuslarining 42 foizi 2023-yil oxiriga kelib nol emissiyali modellarga o‘tgan. Bu o‘tish qit’aning transport landshaftidagi hal qiluvchi lahzani ko‘rsatib, elektr avtobuslarining tezlashib borayotganini ta’kidlaydi.
Evropada 87 million muntazam avtobus yo'lovchilari joylashgan bo'lib, ularning asosiy qismi ish yoki maktabga sayohat qiluvchi shaxslardan iborat. Avtobuslar individual avtomashinalardan foydalanishga yashilroq muqobil bo'lsa-da, an'anaviy yoqilg'iga asoslangan modellar hali ham uglerod chiqindilariga sezilarli hissa qo'shadi. Biroq, elektr avtobuslarning paydo bo'lishi bilan ifloslanishga qarshi kurashish va issiqxona gazlari chiqindilarini kamaytirish uchun istiqbolli echim bor.
CME hisobotida 2023 yilda Evropa elektron avtobus bozorida ro'yxatga olishning 53% ga sezilarli darajada o'sishi ta'kidlangan, shahar avtobuslarining 42% dan ortig'i hozirda nol emissiyali transport vositalari, shu jumladan vodorod yonilg'i xujayralari bilan ishlaydiganlar sifatida ishlaydi.
Elektr avtobuslarining ekologik afzalliklariga qaramay, ularning keng tarqalishiga bir qator to'siqlar to'sqinlik qilmoqda. Narxlar, infratuzilmani rivojlantirish va elektr ta'minoti cheklovlari kabi muammolar shoshilinch e'tibor talab qiladi. Elektr avtobuslarining dastlabki yuqori narxi, asosan, qimmat akkumulyator texnologiyasi tufayli sezilarli moliyaviy to'siqni keltirib chiqaradi. Shunga qaramay, mutaxassislar xarajatlarning asta-sekin kamayishini taxmin qilmoqdalar, chunki batareyalar narxi vaqt o'tishi bilan pasayishda davom etmoqda.
Bundan tashqari, zaryadlash infratuzilmasini yaratish logistika muammolarini keltirib chiqaradi. Zaryadlash stansiyalarini asosiy yo‘nalishlar bo‘ylab optimal vaqt oralig‘ida strategik joylashtirish muammosiz ishlash uchun juda muhimdir. Bundan tashqari, mavjud infratuzilma tez-tez zaryadlash uchun zarur bo'lgan yuqori quvvat talablarini qondirish uchun kurash olib boradi, bu esa elektr tarmog'iga zo'riqish keltiradi. Ushbu muammolarni hal qilish bo'yicha sa'y-harakatlar olib borilmoqda, doimiy tadqiqotlar innovatsion echimlarni aniqlash va zaryadlash strategiyalarini optimallashtirishga qaratilgan.
Elektr avtobuslarini zaryad qilish strategiyalari uchta asosiy yondashuvni o'z ichiga oladi: bir kechada yoki faqat depoda zaryadlash, onlayn yoki harakatda zaryadlash va imkoniyat yoki flesh zaryadlash. Har bir strategiya alohida afzalliklarni taqdim etadi va muayyan operatsion talablarga javob beradi. Bir kechada zaryadlash katta hajmli akkumulyatorlar bilan kunlik uzluksiz ishlash imkonini bersa-da, onlayn va imkoniyatli zaryadlash tizimlari yuqori narxga qaramay, moslashuvchanlik va samaradorlikni ta'minlaydi.
Global elektr avtobuslarni zaryadlovchi infratuzilma bozori sezilarli o'sishga guvoh bo'ldi va 2021 yilda 1,9 milliard dollarni tashkil etdi, prognozlar esa 2030 yilga kelib 18,8 milliard dollargacha kengayishini ko'rsatmoqda. Bu eksponensial o'sish butun dunyo bo'ylab barqaror transport yechimlariga talab ortib borayotganini aks ettiradi. Zaryadlovchi infratuzilma yechimlari elektr energiyasini taqsimlashni optimallashtirishga qaratilgan jamoat zaryadlash stansiyalari, obuna rejalari va tarmoqni boshqarish texnologiyalarini o‘z ichiga olgan bir qator takliflarni o‘z ichiga oladi.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari va elektr komponentlarini ishlab chiqaruvchilar o'rtasidagi hamkorlikdagi sa'y-harakatlar elektr transport vositalarini zaryad qilish tizimlarida innovatsiyalarni rivojlantirmoqda. Ushbu yutuqlar elektr transport vositalariga ortib borayotgan talabni qondirish va zaryadlash samaradorligini oshirish va iste'molchilar uchun foydalanish imkoniyatini oshirishga qaratilgan.
Elektr avtobuslariga o'tish Yevropada barqaror shahar harakatiga erishish yo'lidagi muhim qadamdir. Mavjud qiyinchiliklarga qaramay, tadqiqotlar, infratuzilmani rivojlantirish va texnologik innovatsiyalar bo'yicha olib borilayotgan sa'y-harakatlar elektr avtobuslarini qabul qilishni tezlashtirishga va'da beradi, bu esa transportda toza va yashil kelajakka yo'l ochib beradi.
Yuborilgan vaqt: 2024-yil 07-mart