12 Ekim'de Çin Ulusal Binek Otomobil Pazarı Bilgi Birliği, Eylül ayında yurt içi yeni enerjili binek otomobil satışlarının yıllık %202,1 ve aylık %33,2 artışla 334.000 adede ulaştığını gösteren verileri yayınladı. Ocak ayından eylül ayına kadar perakende satışta yıllık %203,1 artışla 1,818 milyon yeni enerji aracı satıldı. Eylül sonu itibarıyla, Çin'deki yeni enerji araçlarının sayısı 6,78 milyona ulaştı; yalnızca bu yıl 1,87 milyon yeni kayıtlı neV, geçen yılın tamamındaki rakamın neredeyse 1,7 katıydı.
Ancak Çin'de yeni enerji altyapısının inşası hâlâ eksik. Ulaştırma Bakanlığı'nın eylül ayı verilerine göre ulusal otoyolda 10.836 şarj yığını ve şarj kazıklarıyla donatılmış 2.318 servis alanı bulunuyor ve her servis alanı aynı anda ortalama sadece 4,6 aracı şarj edebiliyor. Ayrıca yeni enerji taşıtları sanayi zincirinde de kapasite fazlası ve göz ardı edilemeyecek başka sorunlar mevcut.
"Şarj istasyonuna ulaşmak için birkaç saat bekleme deneyiminden sonra kimse tatil sırasında otoyolda elektrikli araba kullanmaya cesaret edemez." Ulusal Gün tatilinin ardından birçok yeni elektrikli otomobil sahibi, "yüksek hız kaygısı" yaşadı, "şarj yığını ve trafik sıkışıklığından korkuyor, yolda klimayı açmaya cesaret edemiyor".
Tamamen elektrikli araçlar için, piyasadaki mevcut ana akım modeller, aracın 200-300 km'lik dayanıklılığı tamamlaması için temel olarak gücün yaklaşık %50'sini yarım saatte şarj edebilir. Ancak böyle bir hız hala geleneksel yakıtlı otomobillerin hızının çok uzağındadır ve seyahat talebinin arttığı tatillerde elektrikli otomobillerin 8 saatlik yolculuğu 16 saatte tamamlaması kaçınılmazdır.
Şu anda Çin'deki şarj yığını operatörleri, Devlet Şebekesi gibi devlete ait elektrik şebekesi liderleri, Teld, Xing Xing gibi özel enerji ekipmanı işletmeleri ve BYD ve Tesla gibi araç işletmeleri olarak sınıflandırılabilir.
Ağustos 2021 şarj yığını operasyon verilerine göre, Ağustos 2021 itibarıyla Çin'de şarj yığını sayısı 10.000'in üzerinde olan 11 şarj yığını operatörü bulunmaktadır ve ilk beşi sırasıyla, 227.000 özel çağrı, 221.000 Yıldız şarjı, 196.000 Devlet Elektrik Şebekesi, 82.000 bulut hızlı şarj ve 41.000 Çin Güney Elektrik Şebekesi.
Üçüncü taraf kuruluşlar, 2025 yılına kadar kamusal kazıkların (tahsis edilmiş olanlar dahil) ve özel kazıkların sayısının yıllık 2.224 milyon ve 1.794 milyon artışla sırasıyla 7.137 milyon ve 6.329 milyona ulaşacağını ve toplam yatırım ölçeğinin 2.224 milyona ulaşacağını tahmin ediyor. 40 milyar yuan. Şarj yığını pazarının 2030 yılına kadar 30 kat büyümesi bekleniyor. Yeni enerji araçlarının büyümesi, şarj yığını sahipliğinin büyümesini teşvik edecek, bu da şarj yığını endüstrisinin gelişimini teşvik edecek yadsınamaz bir gerçek.
Gönderim zamanı: 14 Ekim 2021