ยุโรปและสหรัฐอเมริกา: เงินอุดหนุนนโยบายเพิ่มขึ้น การก่อสร้างสถานีชาร์จยังคงเร่งตัวขึ้น

ภายใต้เป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ประเทศในสหภาพยุโรปและยุโรปได้เร่งการก่อสร้างเสาเข็มชาร์จผ่านแรงจูงใจเชิงนโยบาย ในตลาดยุโรป ตั้งแต่ปี 2019 รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้ประกาศว่าจะลงทุน 300 ล้านปอนด์ด้วยวิธีการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และฝรั่งเศสได้ประกาศในปี 2020 ว่าจะใช้ 100 ล้านยูโรเพื่อลงทุนในการก่อสร้างสถานีชาร์จ เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 คณะกรรมาธิการยุโรปออกแพ็คเกจที่เรียกว่า "เหมาะสำหรับอายุ 55 ปี" ซึ่งกำหนดให้ประเทศสมาชิกเร่งสร้างโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์พลังงานใหม่เพื่อให้แน่ใจว่ามีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทุกๆ 60 กิโลเมตรบนถนนสายหลัก ในปี 2022 ประเทศในยุโรปได้ออกนโยบายเฉพาะ รวมถึงการอุดหนุนสำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จเชิงพาณิชย์และสถานีชาร์จที่บ้าน ซึ่งสามารถครอบคลุมต้นทุนการก่อสร้างและการติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จ และส่งเสริมให้ผู้บริโภคซื้อที่ชาร์จอย่างจริงจัง

การใช้พลังงานไฟฟ้าของยุโรปยังคงก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง และหลายประเทศได้นำเสนอนโยบายจูงใจเพื่อส่งเสริมการก่อสร้างสถานีชาร์จ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปสูงถึง 1.643 ล้านคันในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2565 เพิ่มขึ้น 7.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี เมื่อพิจารณาว่าแนวโน้มของการใช้พลังงานไฟฟ้าในตลาดยุโรปจะยังคงดำเนินต่อไปในปี 2565 เราคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดยุโรปจะสูงถึง 2.09/2.43 ล้านคันในปี 2565-2566 เพิ่มขึ้น 10%/+16% เมื่อเทียบเป็นรายปี ด้วยการกระจายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ไม่สม่ำเสมอและจำนวนสถานีชาร์จที่ต่ำในประเทศส่วนใหญ่ ประเทศในยุโรปหลายประเทศได้เปิดตัวนโยบายจูงใจสำหรับโรงไฟฟ้าในครัวเรือนและโรงไฟฟ้าเชิงพาณิชย์เพื่อส่งเสริมการก่อสร้างสถานีชาร์จอย่างจริงจัง สิบห้าประเทศ รวมถึงเยอรมนี ฝรั่งเศส สหราชอาณาจักร สเปน อิตาลี เนเธอร์แลนด์ ออสเตรีย และสวีเดน ได้เปิดตัวนโยบายสิ่งจูงใจสำหรับสถานีชาร์จในครัวเรือนและเชิงพาณิชย์ทีละแห่งๆ

อัตราการเติบโตของสถานีชาร์จในยุโรปยังตามหลังยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่และสถานีสาธารณะก็อยู่ในระดับสูง ในปี 2563 และ 2564 จะมีรถยนต์พลังงานใหม่จำนวน 2.46 ล้านคันและ 4.37 ล้านคันในยุโรปตามลำดับ เพิ่มขึ้น 77.3% และ +48.0% เมื่อเทียบเป็นรายปี อัตราการเข้าถึงยานพาหนะไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และความต้องการอุปกรณ์ชาร์จก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน อย่างไรก็ตาม อัตราการเติบโตของอุปกรณ์ชาร์จในยุโรปยังตามหลังยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่อย่างมาก ดังนั้นจึงคาดว่าอัตราส่วนสถานีชาร์จ EV สาธารณะในยุโรปจะอยู่ที่ 9.0 และ 12.3 ในปี 2563 และ 2564 ตามลำดับ ซึ่งอยู่ในระดับสูง

นโยบายดังกล่าวจะเร่งการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในยุโรป ซึ่งจะช่วยเพิ่มความต้องการสถานีชาร์จได้อย่างมาก สถานีชาร์จ 360,000 แห่งจะจัดขึ้นในยุโรปในปี 2564 และขนาดตลาดใหม่จะอยู่ที่ประมาณ 470 ล้านดอลลาร์ คาดว่าขนาดตลาดใหม่ของสถานีชาร์จในยุโรปจะมีมูลค่าสูงถึง 3.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2568 และอัตราการเติบโตจะยังคงสูงและพื้นที่ตลาดก็กว้างใหญ่

เงินอุดหนุนของสหรัฐฯ ถือเป็นประวัติการณ์และกระตุ้นอุปสงค์อย่างแข็งขัน ในตลาดสหรัฐอเมริกา ในเดือนพฤศจิกายน 2021 วุฒิสภาได้ผ่านร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของทั้งสองฝ่ายอย่างเป็นทางการ ซึ่งมีแผนจะลงทุน 7.5 พันล้านดอลลาร์ในการเรียกเก็บเงินจากการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2022 Biden ได้ประกาศที่งาน Detroit Auto Show เกี่ยวกับการอนุมัติเงินทุนโครงการโครงสร้างพื้นฐานจำนวน 900 ล้านดอลลาร์แรกสำหรับการก่อสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใน 35 รัฐ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2022 รัฐของสหรัฐอเมริกาได้เร่งรัดเงินอุดหนุนการก่อสร้างสถานีชาร์จ EV สำหรับที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ เพื่อเร่งดำเนินการสถานีชาร์จ จำนวนเงินอุดหนุนสำหรับเครื่องชาร์จ AC สำหรับที่พักอาศัยสถานีเดียวกระจุกตัวอยู่ในช่วง 200-500 ดอลลาร์สหรัฐ จำนวนเงินอุดหนุนสำหรับสถานี AC สาธารณะนั้นสูงกว่า โดยกระจุกตัวอยู่ในช่วง 3,000-6,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสามารถครอบคลุม 40%-50% ของการซื้ออุปกรณ์ชาร์จ และส่งเสริมให้ผู้บริโภคซื้อเครื่องชาร์จ EV อย่างมาก ด้วยการกระตุ้นนโยบายดังกล่าว คาดว่าสถานีชาร์จในยุโรปและสหรัฐอเมริกาจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างแบบเร่งรัดในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

รัฐบาลสหรัฐฯ ส่งเสริมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างแข็งขัน และความต้องการสถานีชาร์จจะมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว Tesla ส่งเสริมการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดสหรัฐอเมริกา แต่การสร้างโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จยังล้าหลังการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ ภายในสิ้นปี 2021 จำนวนสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 113,000 คัน ในขณะที่จำนวนรถยนต์พลังงานใหม่อยู่ที่ 2.202 ล้านคัน โดยมีอัตราส่วนรถยนต์ต่อสถานีอยู่ที่ 15.9 เห็นได้ชัดว่าการก่อสร้างสถานีชาร์จยังไม่เพียงพอ ฝ่ายบริหารของ Biden กำลังส่งเสริมการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ผ่านโครงการ NEVI เครือข่ายสถานีชาร์จทั่วประเทศจำนวน 500,000 แห่งจะได้รับการจัดตั้งขึ้นภายในปี 2573 โดยมีมาตรฐานใหม่ในด้านความเร็วในการชาร์จ ความครอบคลุมของผู้ใช้ การทำงานร่วมกัน ระบบการชำระเงิน ราคา และด้านอื่นๆ การรุกที่เพิ่มขึ้นของยานพาหนะพลังงานใหม่ควบคู่ไปกับการสนับสนุนนโยบายที่แข็งแกร่งจะผลักดันการเติบโตอย่างรวดเร็วของความต้องการสถานีชาร์จ นอกจากนี้ การผลิตและการขายรถยนต์พลังงานใหม่ของสหรัฐฯ กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยมียอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ 652,000 คันในปี 2564 และคาดว่าจะสูงถึง 3.07 ล้านคันภายในปี 2568 โดยมี CAGR อยู่ที่ 36.6% และการเป็นเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่สูงถึง 9.06 ล้านคัน สถานีชาร์จเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ และการเพิ่มขึ้นของความเป็นเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่จะต้องมาพร้อมกับกองชาร์จเพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จของเจ้าของยานพาหนะ

ความต้องการสถานีชาร์จของสหรัฐอเมริกาคาดว่าจะเติบโตอย่างรวดเร็ว พื้นที่ตลาดกว้างใหญ่ 2021 ขนาดรวมของตลาดเครื่องชาร์จ EV ของสหรัฐอเมริกามีขนาดเล็กประมาณ 180 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของการเป็นเจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ซึ่งเกิดจากเครื่องชาร์จ EV ที่รองรับความต้องการในการก่อสร้าง ตลาดเครื่องชาร์จ EV ระดับชาติคาดว่าจะถึงยอดรวม ขนาด 2.78 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2568 CAGR สูงถึง 70% ตลาดยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว พื้นที่ตลาดในอนาคตมีมากมาย ตลาดยังคงเติบโตอย่างรวดเร็วและตลาดในอนาคตมีพื้นที่กว้างใหญ่