Inapitia Mchakato wa Kusanyiko wa Vituo vya Kuchaji kwa Injet Nishati Mpya

Unafikiria kupiga mbizi kwenye ulimwengu wa gari la umeme? Vema, shikilia viti vyako kwa sababu tunakaribia kutoza maarifa yako kwa maarifa ya kuvutia!

Kwanza kabisa, hebu tushughulikie maswali motomoto ambayo huingia kwenye ubongo wako wakati unapofikiria kununua usafiri wa umeme:

Je, vituo vya kuchaji vya umma vitakausha pochi yangu?

Je, ninaweza kucheza handyman na kusanidi kituo changu cha kuchaji?

Je, kuna faida gani kwenye matumbo ya vituo hivi vya kuchaji? Je, ziko salama?

Je, magari yote yanayotumia umeme yanacheza vizuri yakiwa na vituo sawa vya kuchaji?

Na muhimu zaidi, nitakuwa nikizungusha vidole gumba milele nikisubiri malipo?

Naam, watu, jibu liko katika moyo wamalipo ya piles.

Ingiza Jeremy, ripota shupavu kutoka ChengduPlus, kwenye dhamira ya kufichua siri za ulimwengu wa umeme. Tulimwondoa Jeremy hadi kwenye kiwanda cha kuchaji cha posta cha Injet New Energy ili kujionea mwenyewe mchakato wa uwekaji umeme.

Sasa, jifunge kwa sababu Injet New Energy haichezi mpira mdogo. Wanatoa chaja 400,000 za AC na chaja 12,000 za DC. Fikiria hili: katika jiji kuu lenye shughuli nyingi kama Chengdu lenye roho milioni 20 na usafiri wa umeme nusu milioni, kuna vituo 134,000 pekee vya kuchajia. Lakini kwa uwezo wa uzalishaji wa Injet, wangeweza kusambaza umeme katika jiji zima kwa muda wa miezi 4 tu!

Jeremy alipata pasi ya kipekee ya kushuhudia kuzaliwa kwa chaja ya AC EV. Ingia kwenye semina isiyo na vumbi, na unakaribishwa na muunganisho wa hatua sita:

Hatua ya kwanza: Kukagua ganda, kuziba kwa kuzuia maji, na kupiga kofi kwenye bamba la jina.

Hatua ya pili: Washa waya, kagua na upitishe kijiti.

Hatua ya tatu: Kugombana kwa kebo na kuweka kihisi, kuhakikisha kila kitu kiko sawa kama hitilafu.

Hatua ya nne: Kitendo zaidi cha kebo, wakati huu kwa kuzingatia uwekaji nafasi kwa usahihi.

Hatua ya tano: Kupanga kebo na kiambatisho cha paneli kwa mguso huo wa kumalizia.

Na mwisho kabisa, kikosi cha kudhibiti ubora hujitokeza kwa ukaguzi wa mwisho, kikiondoa chaja zozote kabla hazijaingia barabarani.

Lakini subiri, kuna zaidi! Kabla ya watoto hawa kusambaa, wanastahimili majaribio mengi - fikiria halijoto kali, ukaguzi wa shinikizo, na hata maonyesho ya dawa ya chumvi. Yote ili kuhakikisha kuwa wanakidhi kiwango cha dhahabu cha usalama na ubora.

Na tukizungumzia viwango, Injet ina alama tatu: CE, RoHS, REACH na vyeti vya UL, na kuzifanya kuwa bidhaa motomoto si tu nyumbani bali kote kwenye bwawa la Ulaya na Amerika Kaskazini.

Sasa hebu tuzungumze nambari. Uwiano wa Uchina wa kuchaji wa rundo kwa gari ni 6.8, huku Uropa wakistarehe wakiwa 15 hadi 20. Tafsiri? Kuna nafasi kubwa ya ukuaji ng'ambo, na mirundo ya kuchaji iliyotengenezwa na Wachina ndiyo inayoongoza. Kwa hakika, Alibaba ina takwimu za kuthibitisha hilo - ongezeko kubwa la 245% la mauzo ya nje ya nchi ya marundo ya kuchaji magari mapya ya nishati katika 2022 pekee. Na wakati ujao? Inang'aa kuliko betri iliyochajiwa kikamilifu, huku mahitaji ya ng'ambo yakitarajiwa kuongezeka mara tatu katika muongo ujao, yakiongezeka kwa kasi ya euro bilioni 15.4.

Hivyo buck up, folks. Mapinduzi ya umeme yanaendelea, na Injet New Energy inaongoza kwa malipo, rundo moja la umeme kwa wakati mmoja!