"ද්විත්ව කාබන්" චීනය ට්‍රිලියන නව වෙළඳපොලක් පුපුරුවා හරියි, නව බලශක්ති වාහනවලට විශාල විභවයක් ඇත

කාබන් උදාසීන: ආර්ථික සංවර්ධනය දේශගුණය සහ පරිසරය සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ

දේශගුණික විපර්යාස විසඳීමට සහ කාබන් විමෝචනය පිළිබඳ ගැටළුව විසඳීම සඳහා චීන රජය "කාබන් උච්ච" සහ "කාබන් උදාසීන" ඉලක්ක යෝජනා කර ඇත. 2021 දී "කාබන් උච්චතම" සහ "කාබන් උදාසීනත්වය" පළමු වරට රජයේ වැඩ වාර්තාවට ලියා ඇත. ඉදිරි දශක කිහිපය තුළ කාබන් උච්චතම අවස්ථාව සහ කාබන් මධ්‍යස්ථභාවය චීනයේ ප්‍රමුඛතාවයක් බවට පත්වනු ඇතැයි පැවසීම ආරක්ෂිතයි.

චීනයේ කාබන් උච්චතම අවස්ථාව සහ කාබන් මධ්‍යස්ථභාවය ලබා ගැනීමේ මාවත අදියර තුනකට බෙදීමට අපේක්ෂා කෙරේ. පළමු අදියර වන්නේ 2020 සිට 2030 දක්වා වූ "උපරිම කාලය" වන අතර, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පරිභෝජනය අඩු කිරීම කාබන් සමස්තයේ නැගීම මන්දගාමී වනු ඇත. දෙවන අදියර: 2031-2045 යනු "වේගවත් විමෝචනය අඩු කිරීමේ කාලය" වන අතර, වාර්ෂික කාබන් එකතුව උච්චාවචනයෙන් ස්ථායී මට්ටමට අඩු වේ. තෙවන අදියර: 2046-2060 ගැඹුරු විමෝචනය අඩු කිරීමේ කාල පරිච්ඡේදයට ඇතුල් වනු ඇත, සම්පූර්ණ කාබන් පරිහානිය වේගවත් කිරීම සහ අවසානයේ "ශුද්ධ ශුන්ය විමෝචනය" ඉලක්කය සාක්ෂාත් කර ගැනීම. මෙම සෑම අදියරකදීම, පරිභෝජනය කරන මුළු ශක්ති ප්රමාණය, ව්යුහය සහ බලශක්ති පද්ධතියේ ලක්ෂණ වෙනස් වේ.

සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ඉහළ කාබන් විමෝචනයක් සහිත කර්මාන්ත ප්‍රධාන වශයෙන් බලශක්තිය, කර්මාන්ත, ප්‍රවාහනය සහ ඉදිකිරීම් සඳහා සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත. නව බලශක්ති කර්මාන්තයට "කාබන් උදාසීන" මාර්ගය යටතේ වර්ධනය සඳහා විශාලතම ඉඩ ඇත.

"ද්විත්ව කාබන් ඉලක්කය" ඉහළ මට්ටමේ සැලසුම නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය කිරීමේ සුමට මාර්ගය ආලෝකමත් කරයි.

2020 සිට චීනය නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය දිරිමත් කිරීම සඳහා බොහෝ ජාතික සහ දේශීය ප්‍රතිපත්ති හඳුන්වා දී ඇති අතර නව බලශක්ති වාහනවල ජනප්‍රියතාවය අඛණ්ඩව ඉහළ යයි. මහජන ආරක්ෂාව පිළිබඳ අමාත්‍යාංශයේ රථවාහන කළමනාකරණ කාර්යාංශයේ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 2021 ජුනි මාසය අවසන් වන විට චීනයේ ප්‍රවෘත්ති සංඛ්‍යාව මිලියන 6.03 දක්වා ළඟා වී ඇති අතර එය සමස්ත වාහන ජනගහනයෙන් සියයට 2.1 කි. ඒ අතර පිරිසිදු විදුළි වාහන මිලියන 4.93ක් තිබෙනවා. පසුගිය වසර හය තුළ, සෑම වසරකම සාමාන්‍යයෙන් නව බලශක්ති ක්ෂේත්‍රයේ ආශ්‍රිත ආයෝජන සිදුවීම් 50කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සිදු වී ඇති අතර, වාර්ෂික ආයෝජනය යුවාන් බිලියන දස ගනනක් කරා ළඟා වේ.

2021 ඔක්තෝම්බර් වන විට, චීනයේ නව බලශක්ති වාහන ආශ්‍රිත ව්‍යවසායන් 370,000කට වඩා ඇති අතර, ඉන් 3,700කට වැඩි ප්‍රමාණයක් අධිතාක්ෂණික ව්‍යවසායන් බව ටියැන්යාන් පවසයි. 2016 සිට 2020 දක්වා, නව බලශක්ති වාහන ආශ්‍රිත ව්‍යවසායන්හි සාමාන්‍ය වාර්ෂික වර්ධන වේගය 38.6% දක්වා ළඟා වූ අතර, ඒ අතර, 2020 දී අදාළ ව්‍යවසායන්හි වාර්ෂික වර්ධන වේගය වේගවත්ම වූ අතර එය 41% දක්වා ළඟා විය.

Tianyan දත්ත පර්යේෂණ ආයතනයේ අසම්පූර්ණ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 2006 සහ 2021 අතර කාලය තුළ නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රයේ මූල්‍යකරණ සිදුවීම් 550 ක් පමණ සිදුවී ඇති අතර, මුළු මුදල යුවාන් බිලියන 320 කට වඩා වැඩිය. මූල්‍යකරණයෙන් 70%කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් 2015 සහ 2020 අතර සිදු වූ අතර, මුළු මූල්‍ය ප්‍රමාණය යුවාන් බිලියන 250කට වඩා වැඩිය. මෙම වසරේ ආරම්භයේ සිට නව බලශක්ති "රන්" අඛණ්ඩව ඉහළ ගියේය. 2021 ඔක්තෝබර් වන විට, 2021 දී මූල්‍යකරණ සිදුවීම් 70කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සිදු වී ඇති අතර, මුළු මූල්‍ය ප්‍රමාණය යුවාන් බිලියන 80 ඉක්මවන අතර, 2020 හි මුළු මූල්‍ය ප්‍රමාණය ඉක්මවයි.

භූගෝලීය ව්‍යාප්තියේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, චීනයේ බොහෝ ආරෝපණ ගොඩවල් ආශ්‍රිත ව්‍යවසායන් පළමු පෙළ සහ නව පළමු පෙළ නගරවල බෙදා හරිනු ලබන අතර නව පළමු පෙළ නගර ආශ්‍රිත ව්‍යවසායන් වේගයෙන් වේගයෙන් දිව යයි. දැනට, Guangzhou සතුව වැඩිම ආරෝපණ ගොඩවල් ආශ්‍රිත ව්‍යවසායන් 7,000කට වඩා ඇති අතර එය චීනයේ පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත. Zhengzhou, Xi 'a Changsha සහ අනෙකුත් නව පළමු පෙළ නගර ෂැංහයි වලට වඩා අදාළ ව්‍යවසායන් 3,500කට වඩා ඇත.

වර්තමානයේ, චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය පිරිසිදු විදුළි වාහන සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ දියුණුව ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා බැටරි, මෝටර් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන තාක්‍ෂණයේ දියුණුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් “පිරිසිදු විදුලි ධාවකය” හි තාක්ෂණික පරිවර්තන මාර්ගෝපදේශය ස්ථාපිත කර ඇත. ඒ අතරම, නව බලශක්ති වාහන විශාල වශයෙන් වැඩිවීමත් සමඟ ඉල්ලුම අයකිරීමේ විශාල පරතරයක් ඇති වේ. නව බලශක්ති වාහනවල ආරෝපණ ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා, ප්‍රතිපත්ති සහාය යටතේ ප්‍රජා පුද්ගලික ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීම ශක්තිමත් කිරීම තවමත් අවශ්‍ය වේ.