"ډبل کاربن" د چین ټریلیون نوی بازار کشف کړی ، د نوي انرژي موټرو لوی ظرفیت لري

کاربن بې طرفه: اقتصادي پرمختګ د اقلیم او چاپیریال سره نږدې تړاو لري

د اقلیم د بدلون او د کاربن اخراج د ستونزې د حل لپاره، د چین حکومت د "کاربن لوړ" او "کاربن بې طرفه" موخې وړاندیز کړې. په 2021 کې، د لومړي ځل لپاره "کاربن پیک" او "کاربن بې طرفۍ" د حکومت کاري راپور کې لیکل شوي. د ویلو وړ ده چې د کاربن لوړوالی او د کاربن بې طرفي به په راتلونکو لسیزو کې د چین له لومړیتوبونو څخه وي.

تمه کیږي چې د چین لپاره د کاربن لوړوالی او د کاربن بې طرفۍ ترلاسه کولو لاره په دریو مرحلو ویشل شي. لومړی مرحله د 2020 څخه تر 2030 پورې د "چوپۍ دوره" ده، کله چې د انرژۍ سپمولو او د مصرف کمول به د کاربن ټولیز زیاتوالی ورو کړي. دویمه مرحله: 2031-2045 د "چټک اخراج کمولو دوره" ده، او د کاربن کلنۍ ټولیز له بدلون څخه ثبات ته کمیږي. دریمه مرحله: 2046-2060 به د ژور اخراج کمولو دورې ته ننوځي، د ټول کاربن کمښت ګړندی کړي، او په پای کې به د "خالص صفر اخراج" هدف ترلاسه کړي. په دې هر پړاو کې، د مصرف شوي انرژي ټول مقدار، جوړښت، او د بریښنا سیسټم ځانګړتیاوې به توپیر ولري.

د احصایې له مخې، هغه صنعتونه چې د لوړ کاربن اخراج سره په عمده توګه په انرژي، صنعت، ترانسپورت، او ساختماني متمرکز دي. د نوي انرژي صنعت د "کاربن غیر جانبدار" لارې لاندې د ودې لپاره ترټولو لوی خونه لري.

د "دوه اړخیز کاربن هدف" د لوړې کچې ډیزاین د نوي انرژي موټرو د پراختیا اسانه سړک روښانه کوي

له ۲۰۲۰ کال راهیسې، چین د نویو انرژی وسایطو د پرمختګ د هڅولو لپاره ډیری ملی او محلی تګلارې وړاندې کړې او د نویو انرژی وسایطو شهرت په دوامداره توګه مخ په زیاتیدو دی. د چين د عامه امنيت وزارت د ترافيکو مديريت د ادارې د شمېرو له مخې، د ۲۰۲۱ کال د جون تر پايه پورې په چين کې د خبرونو شمېر ۶.۰۳ مليونو ته رسېدلی چې د ټول وسايطو د نفوس ۲.۱ سلنه جوړوي. د دوی په منځ کې، 4.93 ملیون خالص بریښنایی موټرونه شتون لري. په تېرو شپږو کلونو کې هر کال په منځنۍ توګه د نوې انرژۍ په ډګر کې د پانګونې څه دپاسه پنځوسو نه زياتې پېښې شوي چې کلنۍ پانګونه يې لسګونه مليارډو يوانو ته رسېږي.

د تيانيان د وينا له مخې، د ۲۰۲۱ کال تر اکتوبر پورې، په چين کې څه دپاسه ۳۷۰ زره نوي د انرژۍ د موټرو تصدۍ شتون لري چې له دې جملې څخه څه دپاسه ۳۷۰۰ د لوړ تخنيک تصدۍ دي. له ۲۰۱۶ کال څخه تر ۲۰۲۰ کال پورې د نویو انرژی وسایطو اړوندو تصديو د کلنۍ ودې منځنۍ کچه ۳۸.۶ سلنې ته رسيدلې چې له دې جملې څخه په ۲۰۲۰ کال کې د اړوندو تصديو کلنۍ وده تر ټولو چټکه وه چې ۴۱ سلنې ته رسيدلې ده.

د تيانيان د معلوماتو د څيړنې د انستيتوت د نيمګړتياوو له مخې، له ٢٠٠٦ کال څخه تر ٢٠٢١ کال پورې د انرژۍ د نويو موټرو په برخه کې څه دپاسه ٥٥٠ مالي تمويلونه شوي چې ټول ټال اندازه له ٣٢٠ مليارډو يوانو څخه زياته ده. د ۲۰۱۵ او ۲۰۲۰ کلونو تر منځ له ۷۰ سلنې څخه زياتې تمويل شوې، چې ټولټال مالي تمويل يې له ۲۵۰ مليارډو يوانو څخه زيات دی. د دې کال له پیل راهیسې، د نوي انرژی "سرو زرو" لوړیدو ته دوام ورکړ. د ۲۰۲۱ کال د اکتوبر تر میاشتې پورې، په ۲۰۲۱ کال کې د تمویل له ۷۰ څخه زیاتې پیښې شوې دي، چې د تمویل ټوله اندازه له ۸۰ ملیارد یوانو څخه زیاته ده، چې په ۲۰۲۰ کال کې د تمویل له مجموعي مقدار څخه زیاته ده.

د جغرافيايي ويش له نظره، د چين زياتره د چارج کولو انبار پورې اړوند تصدۍ په لومړي درجه او نوي لومړي درجې ښارونو کې ويشل شوي او د ښار اړوند نوې تصدۍ په چټکۍ سره پرمخ ځي. په اوس وخت کې، ګوانګ جو د 7,000 څخه د زیاتو تصدۍ په درلودلو سره د چارج کولو لوی لوی شمیر لري چې په چین کې لومړی ځای لري. ژینګ ژو، ژی چنګشا او نور نوي لومړی درجې ښارونه د شانګهای په پرتله له 3,500 څخه ډیر اړوند تصدۍ لري.

اوس مهال، د چین د موټرو صنعت د "خالص بریښنایی ډرایو" تخنیکي بدلون لارښود رامینځته کړی چې د بیټرۍ ، موټرو او بریښنایی کنټرول ټیکنالوژۍ کې پرمختګونو باندې تمرکز کوي ترڅو د خالص بریښنایی موټرو او پلګ ان هایبرډ بریښنایی موټرو صنعت ته وده ورکړي. په ورته وخت کې ، د نوي انرژي موټرو لوی زیاتوالي سره به د چارج غوښتنې کې لوی تشه وي. د نوي انرژی موټرو د چارج کولو غوښتنې پوره کولو لپاره، دا لاهم اړینه ده چې د پالیسۍ مالتړ الندې د ټولنې خصوصي چارج کولو انبارونو جوړول پیاوړي کړي.