"ਡਬਲ ਕਾਰਬਨ" ਚੀਨ ​​ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ

ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ: ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧ ਹੈ

ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ "ਕਾਰਬਨ ਪੀਕ" ਅਤੇ "ਕਾਰਬਨ ਨਿਊਟਰਲ" ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, "ਕਾਰਬਨ ਪੀਕ" ਅਤੇ "ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ" ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਮ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਪੀਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।

ਚੀਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਪੀਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ 2020 ਤੋਂ 2030 ਤੱਕ "ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡ" ਹੈ, ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਾਰਬਨ ਕੁੱਲ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ: 2031-2045 "ਤੇਜ਼ ​​ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਮਿਆਦ" ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਕਾਰਬਨ ਕੁੱਲ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਤੱਕ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਪੜਾਅ: 2046-2060 ਡੂੰਘੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੁੱਲ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ "ਨੈੱਟ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ" ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ ਹੋਈ ਊਰਜਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ, ਬਣਤਰ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਊਰਜਾ, ਉਦਯੋਗ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ "ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ" ਮਾਰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਥਾਂ ਹੈ।

"ਡਿਊਲ ਕਾਰਬਨ ਟਾਰਗੇਟ" ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

2020 ਤੋਂ, ਚੀਨ ਨੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨੀਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੂਨ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਖਬਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 6.03 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ 2.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 4.93 ਮਿਲੀਅਨ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਔਸਤਨ ਹਰ ਸਾਲ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਬੰਧਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਮਾਗਮ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਰਬਾਂ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਕਤੂਬਰ 2021 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ 370,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ-ਸਬੰਧਤ ਉੱਦਮ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 3,700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਉੱਦਮ ਹਨ, ਤਿਆਨਯਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। 2016 ਤੋਂ 2020 ਤੱਕ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ-ਸਬੰਧਤ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 38.6% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ, 2020 ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੀ, 41% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।

ਟਿਆਨਯਾਨ ਡੇਟਾ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2006 ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 550 ਵਿੱਤੀ ਸਮਾਗਮ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ 320 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। 2015 ਅਤੇ 2020 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 250 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਿੱਤੀ ਰਕਮ ਦੇ ਨਾਲ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਹੋਈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ "ਸੋਨਾ" ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ। ਅਕਤੂਬਰ 2021 ਤੱਕ, 2021 ਵਿੱਚ 70 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਤੀ ਇਵੈਂਟ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ 80 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰਕਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਭੂਗੋਲਿਕ ਵੰਡ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ-ਸਬੰਧਤ ਉੱਦਮ ਪਹਿਲੇ-ਪੱਧਰੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਹਿਲੇ-ਪੱਧਰੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਹਿਲੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ-ਸਬੰਧਤ ਉੱਦਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੌੜਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਵਿੱਚ 7,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ-ਸਬੰਧਤ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। Zhengzhou, Xi'a Changsha, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਨਾਲੋਂ 3,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਬੰਧਤ ਉੱਦਮ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, "ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ" ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।