Bħalissa, kumpaniji li jsuqu karozzi tal-passiġġieri awtomatikament jistgħu jinqasmu bejn wieħed u ieħor fi tliet kategoriji. L-ewwel kategorija hija sistema closed-loop simili għal Apple (NASDAQ: AAPL). Il-komponenti ewlenin bħal ċipep u algoritmi huma magħmula minnhom infushom. Tesla (NASDAQ: TSLA) tagħmel dan. Xi kumpaniji ġodda tal-karozzi tal-enerġija wkoll jittamaw li gradwalment jimbarkaw fuqha. din it-triq. It-tieni kategorija hija sistema miftuħa simili għal Android. Xi manifatturi jagħmlu pjattaformi intelliġenti, u xi wħud jagħmlu karozzi. Pereżempju, Huawei u Baidu (NASDAQ: BIDU) għandhom intenzjonijiet f'dan ir-rigward. It-tielet kategorija hija r-robotika (taxis bla sewwieq), bħal kumpaniji bħal Waymo.
Dan l-artikolu se janalizza prinċipalment il-fattibilità ta 'dawn it-tliet rotot mill-perspettiva tat-teknoloġija u l-iżvilupp tan-negozju, u jiddiskuti l-futur ta' xi manifatturi ġodda tal-karozzi tal-enerġija jew kumpaniji tas-sewqan awtonomi. Tissottovalutax it-teknoloġija. Għas-sewqan awtonomu, it-teknoloġija hija l-ħajja, u t-triq tat-teknoloġija ewlenija hija t-triq strateġika. Allura dan l-artikolu huwa wkoll diskussjoni dwar il-mogħdijiet differenti ta 'strateġiji ta' sewqan awtonomu.
Fil-qasam tal-karozzi intelliġenti, speċjalment fil-qasam tas-sewqan awtonomu, l-adozzjoni tal-mudell ta 'ċirku magħluq ta' Apple tista 'tagħmilha aktar faċli għall-manifatturi biex jottimizzaw il-prestazzjoni u jtejbu l-prestazzjoni. Irrispondi malajr għall-ħtiġijiet tal-konsumatur.
Ħa nitkellem dwar il-prestazzjoni l-ewwel. Il-prestazzjoni hija essenzjali għal sewqan awtonomu. Seymour Cray, il-missier tas-superkompjuters, darba qal kelma interessanti ħafna, "Kulħadd jista 'jibni CPU veloċi. Il-trick huwa li tinbena sistema veloċi".
Bil-falliment gradwali tal-Liġi ta 'Moore, mhuwiex fattibbli li sempliċement tiżdied il-prestazzjoni billi jiżdied in-numru ta' transistors għal kull unità ta 'żona. U minħabba l-limitazzjoni taż-żona u l-konsum tal-enerġija, l-iskala taċ-ċippa hija wkoll limitata. Naturalment, it-Tesla FSD HW3.0 attwali (FSD jissejjaħ Full Self-Driving) huwa biss proċess ta '14nm, u hemm spazju għal titjib.
Fil-preżent, il-biċċa l-kbira taċ-ċipep diġitali huma ddisinjati bbażati fuq l-Arkitettura Von Neumann bis-separazzjoni tal-memorja u l-kalkulatur, li toħloq is-sistema kollha tal-kompjuters (inklużi smart phones). Minn softwer għal sistemi operattivi għal ċipep, huwa affettwat ħafna. Madankollu, l-Arkitettura Von Neumann mhix kompletament adattata għat-tagħlim profond li tiddependi fuqu s-sewqan awtonomu, u teħtieġ titjib jew saħansitra avvanz.
Per eżempju, hemm "ħajt tal-memorja" fejn il-kalkolatur jaħdem aktar malajr mill-memorja, li jista 'jikkawża problemi ta' prestazzjoni. Id-disinn ta 'ċipep bħal moħħ għandu avvanz fl-arkitettura, iżda l-qabża wisq jista' ma jiġix applikat dalwaqt. Barra minn hekk, in-netwerk konvoluzzjonali tal-immaġni jista 'jiġi kkonvertit f'operazzjonijiet ta' matriċi, li jistgħu ma jkunux verament adattati għal ċipep li jixbħu l-moħħ.
Għalhekk, peress li l-Liġi ta 'Moore u l-arkitettura Von Neumann it-tnejn jiltaqgħu ma' ostakoli, it-titjib fil-prestazzjoni fil-futur jeħtieġ prinċipalment li jinkiseb permezz ta 'Arkitettura Speċifika ta' Dominju (DSA, li tista 'tirreferi għal proċessuri ddedikati). DSA ġie propost mir-rebbieħa tal-Premju Turing John Hennessy u David Patterson. Hija innovazzjoni li mhix wisq 'il quddiem, u hija idea li tista' titqiegħed fil-prattika immedjatament.
Nistgħu nifhmu l-idea ta 'DSA minn perspettiva makro. Ġeneralment, iċ-ċipep high-end attwali għandhom biljuni sa għexieren ta 'biljuni ta' transisters. Kif dawn in-numri kbar ta 'transisters huma mqassma, konnessi u kkombinati għandhom impatt kbir fuq il-prestazzjoni ta' applikazzjoni speċifika.Fil-futur, huwa meħtieġ li tinbena "sistema mgħaġġla" mill-perspettiva ġenerali tas-softwer u l-ħardwer, u tistrieħ fuq l-ottimizzazzjoni u l-aġġustament tal-istruttura.
"Modalità Android" mhix soluzzjoni tajba fil-qasam tal-karozzi intelliġenti.
Ħafna nies jemmnu li fl-era tas-sewqan awtonomu, hemm ukoll Apple (linja magħluqa) u Android (miftuħa) fil-qasam tat-telefowns intelliġenti, u se jkun hemm ukoll fornituri ta 'softwer heavy-core bħal Google. It-tweġiba tiegħi hija sempliċi. Ir-rotta Android mhux se taħdem fuq sewqan awtonomu minħabba li ma tissodisfax id-direzzjoni tal-iżvilupp futur tat-teknoloġija tal-karozzi intelliġenti.
Naturalment, ma ngħidx li kumpaniji bħal Tesla u kumpaniji oħra għandhom jagħmlu kull kamin waħedhom, u ħafna partijiet għad iridu jinxtraw minn manifatturi ta 'aċċessorji. Iżda l-aktar parti ewlenija li taffettwa l-esperjenza tal-utent trid issir minnek innifsek, bħall-aspetti kollha tas-sewqan awtonomu.
Fl-ewwel taqsima, issemma li r-rotta closed-loop ta 'Apple hija l-aħjar soluzzjoni. Fil-fatt, juri wkoll li r-rotta miftuħa ta 'Android mhix l-aħjar soluzzjoni fil-qasam tas-sewqan awtonomu.
L-arkitettura tat-telefowns intelliġenti u l-karozzi intelliġenti hija differenti. Il-fokus tal-ismartphones huwa l-ekoloġija. Ekosistema tfisser li tipprovdi diversi applikazzjonijiet ibbażati fuq sistemi operattivi ARM u IOS jew Android.Għalhekk, it-telefowns intelliġenti Android jistgħu jinftiehmu bħala taħlita ta 'mazz ta' partijiet standard komuni. L-istandard taċ-ċippa huwa ARM, fuq iċ-ċippa hemm is-sistema operattiva Android, u mbagħad hemm diversi apps fuq l-Internet. Minħabba l-istandardizzazzjoni tagħha, kemm jekk hija ċippa, sistema Android, jew App, tista 'faċilment issir negozju b'mod indipendenti.
Il-fokus tal-karozzi intelliġenti huwa l-algoritmu u d-dejta u l-ħardwer li jappoġġjaw l-algoritmu. L-algoritmu jeħtieġ prestazzjoni estremament għolja kemm jekk ikun imħarreġ fis-sħab jew dedott fuq it-terminal. Il-ħardwer tal-karozza intelliġenti jeħtieġ ħafna ottimizzazzjoni tal-prestazzjoni għal applikazzjonijiet u algoritmi speċjalizzati speċifiċi. Għalhekk, algoritmi biss jew ċipep biss jew sistemi operattivi biss se jiffaċċjaw dilemmi ta 'ottimizzazzjoni tal-prestazzjoni fit-tul. Huwa biss meta kull komponent jiġi żviluppat minnu nnifsu jista 'jiġi ottimizzat faċilment. Is-separazzjoni tas-softwer u l-ħardwer tirriżulta f'prestazzjoni li ma tistax tiġi ottimizzata.
Nistgħu nqabbluha b'dan il-mod, NVIDIA Xavier għandha 9 biljun transisters, Tesla FSD HW 3.0 għandha 6 biljun transisters, iżda l-indiċi tal-qawwa tal-kompjuters ta 'Xavier mhux tajjeb daqs HW3.0. U jingħad li l-FSD HW tal-ġenerazzjoni li jmiss għandu titjib fil-prestazzjoni ta '7 darbiet meta mqabbel ma' dak attwali. Għalhekk, huwa minħabba li d-disinjatur taċ-ċippa Tesla Peter Bannon u t-tim tiegħu huma aktar b'saħħithom mid-disinjaturi ta 'NVIDIA, jew minħabba li l-metodoloġija ta' Tesla li tgħaqqad is-softwer u l-ħardwer hija aħjar. Aħna naħsbu li l-metodoloġija tal-kombinazzjoni tas-softwer u l-ħardwer għandha tkun ukoll raġuni importanti għat-titjib tal-prestazzjoni taċ-ċippa. Is-separazzjoni tal-algoritmi u d-dejta mhix idea tajba. Mhuwiex iwassal għal feedback rapidu dwar il-ħtiġijiet tal-konsumatur u iterazzjoni rapida.
Għalhekk, fil-qasam tas-sewqan awtonomu, iż-żarmar ta 'algoritmi jew ċipep u l-bejgħ tagħhom separatament mhuwiex negozju tajjeb fit-tul.
Dan l-artikolu ġej minn EV-tech
psp13880916091
Ħin tal-post: Diċ-10-2020