Memandangkan kenderaan elektrik (EV) terus mendapat populariti, permintaan untuk infrastruktur pengecasan yang cekap dan boleh dipercayai telah meningkat dengan ketara. Stesen pengecas DC memainkan peranan penting dalam memudahkan pengecasan pantas untuk EV, menawarkan masa pengecasan yang lebih cepat berbanding stesen pengecas AC tradisional. Walau bagaimanapun, tidak semua stesen pengecas DC dicipta sama. Dalam artikel ini, kami akan meneroka perbezaan antara Stesen Pengecasan DC Bersepadu Tenaga Baharu Injet dan stesen pengecas DC tradisional.
Injet Stesen Pengecas DC Bersepadu Tenaga Baharu:
Stesen Pengecasan DC Bersepadu Tenaga Baharu Injet membezakan dirinya dengan ciri dan komponen inovatifnya, termasuk:
Pengawal Kuasa Boleh Aturcara:Eksklusif untuk INJET, pengawal kuasa boleh atur cara membolehkan kawalan tepat dan pengoptimuman penghantaran kuasa ke modul pengecasan, memastikan pengecasan yang cekap sambil meminimumkan pembaziran tenaga.
HMI Pintar Bersepadu:Antara Muka Mesin-Manusia (HMI) pintar bersepadu menyediakan antara muka mesra pengguna untuk kedua-dua pengendali dan pemilik EV, membolehkan interaksi lancar dan pemantauan proses pengecasan.
Modul Pengecasan:Modul pengecasan menyampaikan pengecasan DC berkelajuan tinggi kepada EV, membolehkan penambahan semula kuasa bateri dengan pantas.
Kabinet:Kabinet menempatkan pelbagai komponen stesen pengecasan, memberikan perlindungan daripada faktor persekitaran dan memastikan ketahanan.
Kabel & Palam:Kabel dan palam berkualiti tinggi disediakan untuk sambungan yang mudah dan boleh dipercayai antara stesen pengecasan dan EV.
（Injet Stesen Pengecas DC Bersepadu Tenaga Baharu-Ampax）
Penyelenggaraan Stesen Pengecasan DC Bersepadu Tenaga Baharu Injet diperkemas dan cekap, dengan pengawal kuasa bersepadu memainkan peranan penting:
Penyelenggaraan Pengawal Bersepadu:Penyelenggaraan pengawal bersepadu biasanya memerlukan kurang daripada 8 jam, dengan diagnosis cepat kerosakan dan penggantian komponen yang mudah.
Penyelesaian Ralat Pantas:Sekiranya berlaku kegagalan, sistem latar belakang boleh mengenal pasti kerosakan dengan cepat, membolehkan penyelesaian pantas dalam masa 2-4 jam.
Masa Henti Minimum:Dengan keupayaan untuk menggantikan pengawal kuasa secara terus, masa henti diminimumkan, memastikan operasi berterusan stesen pengecasan.
Stesen Pengecasan DC Tradisional:
Sebaliknya, stesen pengecas DC tradisional menampilkan set komponen dan prosedur penyelenggaraan yang berbeza:
Meter DC Watt-Jam
Pemancar Pengesanan Voltan
Pengesan Penebat
Pengawal Cerucuk Mengecas
Bekalan Kuasa AC/DC
Komponen Tambahan: Termasuk MCB, Relay, SPD, MCCB, Penyentuh AC, Penyentuh Vakum DC, blok terminal dan wayar.
（Tanpa Pengawal Kuasa Boleh Aturcara & Dengan Pengawal Kuasa Boleh Aturcara）
Penyelenggaraan stesen pengecas DC tradisional biasanya melibatkan masa henti yang lebih lama dan prosedur yang lebih kompleks:
Proses Pembaikan Panjang: Pembaikan stesen pengecas DC tradisional boleh mengambil masa antara 2 hingga 10 hari, bergantung pada jenis kerosakan dan ketersediaan alat ganti.
Diagnosis dan Pembaikan: Kakitangan penyelenggaraan mesti melawat tapak terlebih dahulu untuk mendiagnosis kerosakan, diikuti dengan perolehan dan penggantian komponen yang diperlukan.
Masa Henti Dilanjutkan: Dengan berbilang komponen dan kemungkinan titik kegagalan, stesen pengecas DC tradisional mungkin mengalami masa henti yang dilanjutkan semasa penyelenggaraan dan pembaikan.
Stesen Pengecasan DC Bersepadu INJET menawarkan pengalaman pengecasan yang unggul berbanding stesen pengecas DC tradisional, dengan ciri canggih, penyelenggaraan diperkemas dan masa henti yang minimum. Kurangkan kos penyelenggaraan dan masa pembaikan. Memandangkan permintaan untuk infrastruktur pengecasan EV terus berkembang, penyelesaian inovatif seperti Stesen Pengecasan DC Bersepadu INJET akan memainkan peranan penting dalam membentuk masa depan mobiliti elektrik.
Masa siaran: Mac-05-2024