Amin'izao fotoana izao, ireo orinasa mitondra fiara mandeha ho azy dia azo zaraina ho sokajy telo. Ny sokajy voalohany dia rafitra mihidy mitovitovy amin'ny Apple (NASDAQ: AAPL). Ny singa fototra toy ny chips sy ny algorithm dia natao ho azy ireo. Tesla (NASDAQ: TSLA) no manao izany. Misy orinasa vaovao momba ny fiara mitondra angovo ihany koa manantena ny hiditra tsikelikely amin'izany. ity lalana ity. Ny sokajy faharoa dia rafitra misokatra mitovy amin'ny Android. Ny mpanamboatra sasany dia manamboatra sehatra marani-tsaina, ary ny sasany manao fiara. Ohatra, Huawei sy Baidu (NASDAQ: BIDU) dia manana fikasana momba izany. Ny sokajy fahatelo dia ny robotika (taxi tsy misy mpamily), toy ny orinasa toy ny Waymo.
Ity lahatsoratra ity dia hamakafaka indrindra ny fahafahan'ireo lalana telo ireo amin'ny fomba fijery ny teknolojia sy ny fivoaran'ny fandraharahana, ary hiresaka momba ny hoavin'ny mpanamboatra fiara vaovao sasany na orinasa mitondra fiara tsy miankina. Aza atao ambanin-javatra ny teknolojia. Ho an'ny fiara tsy miankina, ny teknolojia dia fiainana, ary ny lalan'ny teknolojia fototra dia ny lalana stratejika. Noho izany ity lahatsoratra ity dia fifanakalozan-kevitra momba ny lalana samihafa amin'ny paikady mitondra fiara tsy miankina.
Eo amin'ny sehatry ny fiara marani-tsaina, indrindra eo amin'ny sehatry ny fiara tsy miankina, ny fampiasana ny modely mihidy an'i Apple dia afaka manamora ny mpanamboatra hanatsara ny fampisehoana sy hanatsara ny fampisehoana. Mamaly haingana ny filan'ny mpanjifa.
Avelao aho hiresaka momba ny fampisehoana aloha. Tena ilaina ny fampandehanana amin'ny fiara tsy miankina. Seymour Cray, rain'ny supercomputers, indray mandeha dia nilaza teny iray tena mahaliana, "Na iza na iza dia afaka manangana CPU haingana. Ny fika dia ny fananganana rafitra haingana".
Miaraka amin'ny tsy fahombiazan'ny Lalàn'i Moore tsikelikely, dia tsy azo atao ny mampitombo fotsiny ny fampisehoana amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny isan'ny transistor isaky ny faritra. Ary noho ny famerana ny faritra sy ny fanjifana angovo dia voafetra ihany koa ny haavon'ny chip. Mazava ho azy fa ny Tesla FSD HW3.0 ankehitriny (FSD dia antsoina hoe Full Self-Driving) dia dingana 14nm ihany, ary misy toerana hanatsarana.
Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny chips nomerika dia natao mifototra amin'ny Von Neumann Architecture miaraka amin'ny fisarahana ny fahatsiarovana sy ny kajy, izay mamorona ny rafitra manontolo ny solosaina (anisan'izany ny finday avo lenta). Manomboka amin'ny rindrankajy ka hatramin'ny rafitra fiasana ka hatramin'ny chips dia misy fiantraikany lalina izany. Na izany aza, ny Architecture Von Neumann dia tsy mety tanteraka amin'ny fianarana lalina izay iankinan'ny fiara tsy miankina, ary mila fanatsarana na fandrosoana mihitsy aza.
Ohatra, misy "rindrina fahatsiarovana" izay mihazakazaka haingana kokoa noho ny fitadidiana ny kajy, izay mety hiteraka olana amin'ny fampisehoana. Ny famolavolan'ny chips mitovy amin'ny ati-doha dia manana fandrosoana eo amin'ny maritrano, saingy mety tsy hampiharina atsy ho atsy ny fitsambikinana lavitra. Ambonin'izany, ny tamba-jotra convolutional sary dia azo ovaina ho asa matrix, izay mety tsy mety amin'ny chips sahala amin'ny atidoha.
Noho izany, satria ny Lalàn'i Moore sy ny maritrano Von Neumann dia samy miatrika bottleneck, ny fanatsarana ny fampisehoana amin'ny ho avy dia mila tratrarina indrindra amin'ny alàlan'ny Domain Specific Architecture (DSA, izay afaka manondro ireo processeur natokana). DSA dia natolotry ny mpandresy Turing Award John Hennessy sy David Patterson. Fanavaozana tsy dia lavitra loatra izy io, ary hevitra azo ampiharina avy hatrany.
Afaka mahazo ny hevitry ny DSA isika amin'ny fomba fijery macro. Amin'ny ankapobeny, manana transistors an'arivony tapitrisa ka hatramin'ny folo miliara ny chips avo lenta ankehitriny. Ny fomba fitsinjarana sy fampifandraisana ary atambatra ireo transistor marobe ireo dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fanatanterahana fampiharana manokana.Amin'ny ho avy dia ilaina ny manangana "rafitra haingana" amin'ny fomba fijery ankapobeny momba ny rindrambaiko sy ny fitaovana, ary miantehitra amin'ny fanatsarana sy ny fanitsiana ny rafitra.
Ny "mode Android" dia tsy vahaolana tsara amin'ny sehatry ny fiara marani-tsaina.
Maro ny olona mino fa amin'ny vanim-potoanan'ny fiara tsy miankina dia misy ihany koa ny Apple (loop mihidy) sy Android (misokatra) eo amin'ny sehatry ny finday marani-tsaina, ary hisy ihany koa ireo mpamatsy rindrambaiko mavesatra toa an'i Google. Tsotra ny valinteniko. Ny lalan'ny Android dia tsy hiasa amin'ny fiara tsy miankina satria tsy mahafeno ny lalan'ny fivoaran'ny teknolojia fiara marani-tsaina amin'ny ho avy.
Mazava ho azy fa tsy hilaza aho fa ny orinasa toa an'i Tesla sy ny orinasa hafa dia tsy maintsy manao ny visy tsirairay, ary ny ampahany maro dia mbola mila vidiana amin'ny mpanamboatra fitaovana. Saingy ny ampahany lehibe indrindra izay misy fiantraikany amin'ny traikefan'ny mpampiasa dia tsy maintsy ataonao irery, toy ny lafiny rehetra amin'ny fitondrana fiara tsy miankina.
Ao amin'ny fizarana voalohany dia voalaza fa ny lalana mihidy an'i Apple no vahaolana tsara indrindra. Raha ny marina, dia mampiseho ihany koa fa ny lalana misokatra Android dia tsy vahaolana tsara indrindra amin'ny sehatry ny fiara tsy miankina.
Ny rafitry ny telefaona finday sy ny fiara marani-tsaina dia samy hafa. Ny ifantohan'ny smartphones dia ny ekolojia. Ny Ecosystem dia midika hoe manome rindranasa isan-karazany mifototra amin'ny ARM sy IOS na Android.Noho izany, ny finday Android marani-tsaina dia azo takarina ho toy ny fitambaran'ny ampahany mahazatra mahazatra. Ny fenitry ny chip dia ARM, eo an-tampon'ny chip dia ny rafitra fiasan'ny Android, ary avy eo misy fampiharana isan-karazany amin'ny Internet. Noho ny fanamarihany, na chip izany, na rafitra Android, na App, dia mora lasa orinasa tsy miankina izy io.
Ny ifantohan'ny fiara marani-tsaina dia ny algorithm sy ny data ary ny fitaovana manohana ny algorithm. Ny algorithm dia mitaky fampandehanana avo lenta na voaofana ao amin'ny rahona na nalaina tao amin'ny terminal. Ny fitaovan'ny fiara marani-tsaina dia mitaky fanatsarana be dia be ho an'ny fampiharana manokana sy algorithm manokana. Noho izany, ny algorithms na ny chips na ny rafitra miasa ihany no hiatrika olana amin'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny fotoana maharitra. Rehefa voavolavola irery ihany ny singa tsirairay vao azo atao tsara. Ny fisarahan'ny lozisialy sy ny fitaovana dia hiteraka fampisehoana izay tsy azo atao tsara.
Azontsika ampitahaina amin'izany fomba izany, manana transistor 9 miliara ny NVIDIA Xavier, manana transistor 6 miliara ny Tesla FSD HW 3.0, saingy tsy dia tsara toy ny HW3.0 ny mari-pamantarana herinaratra an'ny Xavier. Ary voalaza fa ny FSD HW manaraka dia manana fanatsarana fampisehoana in-7 raha oharina amin'ny ankehitriny. Noho izany, satria matanjaka kokoa noho ny mpamorona ny NVIDIA ny mpamorona chip Tesla Peter Bannon sy ny ekipany, na satria tsara kokoa ny fomba fiasan'i Tesla amin'ny fampifangaroana rindrambaiko sy hardware. Mihevitra izahay fa ny fomba fampifangaroana ny rindrambaiko sy ny fitaovana dia tsy maintsy ho antony lehibe amin'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny chip. Ny fanavahana ny algorithm sy ny angona dia tsy hevitra tsara. Tsy mety amin'ny fanehoan-kevitra haingana momba ny filan'ny mpanjifa sy ny famerenana haingana.
Noho izany, eo amin'ny sehatry ny fiara tsy miankina, ny famongorana ny algorithm na ny chips ary ny fivarotana azy ireo mitokana dia tsy raharaham-barotra tsara amin'ny fotoana maharitra.
Ity lahatsoratra ity dia nalaina avy amin'ny EV-tech
psp13880916091
Fotoana fandefasana: Dec-10-2020