Spalio 12 d. Kinijos nacionalinė lengvųjų automobilių rinkos informacijos asociacija paskelbė duomenis, rodančius, kad rugsėjį naujų energetinių lengvųjų automobilių mažmeninė prekyba šalyje pasiekė 334 000 vienetų, ty 202,1% daugiau nei metus ir 33,2% daugiau nei mėnesį. Nuo sausio iki rugsėjo mažmeninėje prekyboje parduota 1,818 mln. naujų energetinių transporto priemonių, ty 203,1% daugiau nei per metus. Iki rugsėjo pabaigos naujų energetinių transporto priemonių skaičius Kinijoje pasiekė 6,78 mln., o vien šiais metais naujai įregistruota 1,87 mln. naujų automobilių, beveik 1,7 karto daugiau nei per visus praėjusius metus.
Tačiau Kinijoje vis dar trūksta naujos energetikos infrastruktūros kūrimo. Susisiekimo ministerijos rugsėjo mėnesio duomenimis, šalies greitkelyje yra 10 836 įkrovimo poliai ir 2 318 aptarnavimo zonose įrengti įkrovimo poliai, o kiekviena aptarnavimo zona vienu metu vidutiniškai gali įkrauti tik 4,6 transporto priemonės. Be to, naujosios energijos transporto priemonių pramonės grandinėje taip pat yra perteklinių pajėgumų ir kitų problemų, kurių negalima neįvertinti.
„Po kelių valandų laukimo iki įkrovimo stotelės niekas nedrįstų per šventes važiuoti elektromobiliu užmiestyje. Po Nacionalinės šventės daug naujų elektromobilių savininkų pasirodė „nerimas dėl didelio greičio“, „bijo rasti įkrovimo krūvos ir kamščių, nedrįsta kelyje įjungti oro kondicionieriaus“.
Vien tik elektra varomoms transporto priemonėms dabartiniai pagrindiniai rinkoje esantys modeliai iš esmės gali pasiekti pusvalandį, kad įkrautų apie 50 % galios, o transporto priemonė papildytų 200–300 km ištvermės. Tačiau toks greitis dar toli nuo tradiciniais degalais varomų automobilių, ir neišvengiama, kad per šventes, kai kelionių paklausa išaugs, elektromobiliais 8 valandas nuvažiuosite per 16 valandų.
Šiuo metu įkrovimo polių operatoriai Kinijoje gali būti skirstomi į valstybinių elektros tinklų lyderius, tokius kaip State Grid, privačias elektros įrangos įmones, tokias kaip Teld, Xing Xing ir transporto priemonių įmones, tokias kaip BYD ir Tesla.
Remiantis 2021 m. rugpjūčio mėn. įkrovimo polių veikimo duomenimis, iki 2021 m. rugpjūčio mėn. Kinijoje yra 11 įkrovimo polių operatorių, kurių įkrovimo polių skaičius viršija 10 000, o penkios yra atitinkamai, Yra 227 000 specialių skambučių, 221 000 Star Charging, 006 „State Power Grid“, 82 000 greitojo įkrovimo debesyje ir 41 000 Kinijos pietinių elektros tinklų.
Trečiųjų šalių institucijos skaičiuoja, kad iki 2025 m. viešųjų polių (įskaitant specialiąsias) ir privačių polių skaičius pasieks atitinkamai 7,137 mln. ir 6,329 mln., kasmet padidės 2,224 mln. ir 1,794 mln., o bendras investicijų mastas pasieks. 40 milijardų juanių. Numatoma, kad iki 2030 m. įkrovimo polių rinka išaugs 30 kartų. Naujų energetinių transporto priemonių augimas skatins įkrovimo polių nuosavybės augimą, o įkrovimo polių pramonės plėtros skatinimas yra neginčijamas faktas.
Paskelbimo laikas: 2021-10-14