ເພື່ອແນໃສ່ຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງທີ່ມີການຂັບຂີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ລັດຖະບານອັງກິດໄດ້ປະກາດການຂະຫຍາຍການໃຫ້ບໍລິການລົດແທັກຊີ Plug-in Grant, ໃນເວລານີ້ໄດ້ສົ່ງໄຟຟ້າໄປຮອດເດືອນເມສາ 2025.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວໄຟຟ້າໃນປີ 2017, Plug-in Taxi Grant ໄດ້ລະດົມທຶນຫຼາຍກວ່າ 50 ລ້ານປອນເພື່ອຊຸກຍູ້ການຊື້ລົດແທັກຊີ່ທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍກວ່າ 9,000 ຄັນ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ຖະໜົນໃນລອນດອນຖືກຄິດຄ່າບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 54% ຂອງລົດແທັກຊີທີ່ມີໃບອະນຸຍາດແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າ!
ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ taxi plug-in (PiTG) ໄດ້ຖືກ rolled ອອກເປັນໂຄງການແຮງຈູງໃຈ turbocharged ເພື່ອເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາ taxi ULEV ຈຸດປະສົງ. ພາລະກິດຂອງມັນ: ເພື່ອປິດຊ່ອງຫວ່າງດ້ານການເງິນລະຫວ່າງເຄື່ອງແກ໊ສແບບດັ້ງເດີມ ແລະລົດເຫຼື້ອມໃໝ່ທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າສຸດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນສຽງດັງກ່ຽວກັບ PiTG?
ໂຄງການໄຟຟ້ານີ້ໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດທີ່ໜ້າຕົກໃຈເຖິງ £7,500 ຫຼື £3,000, ຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະ, ການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະການອອກແບບ. ໂອ້, ແລະຢ່າລືມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຍານພາຫະນະທີ່ລໍ້ຍູ້ເຂົ້າໄດ້, ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍສໍາລັບທຸກຄົນ.
ພາຍໃຕ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ລົດແທັກຊີ່ທີ່ມີສິດຖືກຈັດຮຽງເປັນສອງປະເພດໂດຍອີງໃສ່ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງພວກເຂົາແລະລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດສູນ. ມັນຄ້າຍຄືການຈັດລຽງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນລີກພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ!
ປະເພດ 1 PiTG (ສູງສຸດ £7,500): ສໍາລັບຜູ້ບິນສູງທີ່ມີລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດສູນ 70 ໄມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຫນ້ອຍກວ່າ 50gCO2 / ກິໂລແມັດ.
ປະເພດ 2 PiTG (ສູງສຸດ £3,000): ສຳລັບການລ່ອງເຮືອທີ່ມີລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດສູນ 10 ຫາ 69 ໄມລ໌ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍກວ່າ 50gCO2/km.
ການຟື້ນຟູສໍາລັບອະນາຄົດສີຂຽວ, ຄົນຂັບລົດແທັກຊີທັງຫມົດແລະທຸລະກິດທີ່ກໍາລັງເບິ່ງລົດແທັກຊີທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຈຸດປະສົງໃຫມ່ສາມາດຟື້ນຟູການປະຫຍັດຂອງພວກເຂົາດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອລ້ານີ້, ຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາມີສິດ.
ແຕ່ລໍຖ້າ, ມີຂຸມຢຸດ!
ການເຂົ້າເຖິງການສາກໄຟ EV ທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ ແລະມີຄວາມສະເໝີພາບ ຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກໃນຖະໜົນຫົນທາງສຳລັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີ, ໂດຍສະເພາະໃນໃຈກາງເມືອງ. ການຕໍ່ສູ້ແມ່ນຈິງ!
ເວົ້າເຖິງການສາກໄຟ, ມີຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະຫຼາຍປານໃດໃນອັງກິດ?
ມາຮອດເດືອນມັງກອນປີ 2024, ມີຈຸດສາກລົດໄຟຟ້າ 55,301 ແຫ່ງທີ່ຕົກໃຈໃນທົ່ວອັງກິດ, ແຜ່ລາມໄປທົ່ວ 31,445 ແຫ່ງ. ນັ້ນແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນ 46% ທີ່ມີພະລັງນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ 2023! ແຕ່ hey, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ. ມີຈຸດສາກໄຟຫຼາຍກວ່າ 700,000 ຈຸດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນ ຫຼືບ່ອນເຮັດວຽກ, ຕື່ມນໍ້າໃສ່ກັບບ່ອນໄຟຟ້າ.
ແລະຕອນນີ້, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບພາສີແລະຄ່າບໍລິການ.
ເມື່ອເວົ້າເຖິງອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ, ການເກັບຄ່າລົດໄຟຟ້າຜ່ານຈຸດສາທາລະນະຈະຖືກຄິດຄ່າຕາມອັດຕາມາດຕະຖານ. ບໍ່ມີທາງລັດຢູ່ທີ່ນີ້! ສົມທົບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານສູງ ແລະການຕໍ່ສູ້ເພື່ອຊອກຫາຈຸດຄິດຄ່າບໍລິການນອກຖະໜົນ, ແລະການແລ່ນລົດ EV ສາມາດຮູ້ສຶກຄືກັບປີນພູສຳລັບຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນ.
ແຕ່ຢ່າຢ້ານ, ອະນາຄົດທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໃນການຂົນສົ່ງໃນປະເທດອັງກິດຈະສົດໃສກວ່າທີ່ເຄີຍມີ, ໂດຍລົດກະບະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດນໍາພາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄປສູ່ຄວາມຂຽວໃນມື້ອື່ນ!
ເວລາປະກາດ: 28-28-2024