ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រោមឥទ្ធិពលពីរនៃគោលនយោបាយ និងទីផ្សារ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការសាកថ្មក្នុងស្រុកបានរីកចម្រើនដោយលោតផ្លោះ ហើយមូលដ្ឋានគ្រឹះឧស្សាហកម្មដ៏ល្អមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 មានគំនរសាកថ្មសាធារណៈសរុបចំនួន 850,890 នៅទូទាំងប្រទេស ជាមួយនឹងគំនរសាកថ្មសរុបចំនួន 1.788 លាន (សាធារណៈ + ឯកជន)។ នៅក្នុងបរិបទនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាន "អព្យាក្រឹតកាបូន" ប្រទេសរបស់យើងនឹងអភិវឌ្ឍរថយន្តថាមពលថ្មីដោយមិនពន្យារពេលនាពេលអនាគត។ ការកើនឡើងជាលំដាប់នៃចំនួនរថយន្តថាមពលថ្មីនឹងជំរុញការពង្រីកតម្រូវការសម្រាប់គំនរសាកថ្ម។ គេប៉ាន់ស្មានថានៅឆ្នាំ 2060 គំនរសាកថ្មថ្មីរបស់ប្រទេសរបស់យើងនឹងត្រូវបានបន្ថែម។ ការវិនិយោគនឹងឈានដល់ 1.815 ពាន់លាន RMB ។
គណនីស្ថានីយ៍សាកថ្ម AC សម្រាប់សមាមាត្រខ្ពស់បំផុត ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសេណារីយ៉ូកម្មវិធីនៃស្ថានីយសាក
បង្គោលភ្លើងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងអគារសាធារណៈ (អគារសាធារណៈ ផ្សារទំនើប ចំណតសាធារណៈ។ យោងទៅតាមកម្រិតវ៉ុលផ្សេងៗគ្នាពួកគេផ្តល់នូវប្រភេទផ្សេងៗនៃរថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងឧបករណ៍សាកថាមពល។
យោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តនៃការដំឡើង គំនរសាករថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានបែងចែកទៅជាគំនរសាកថ្មដែលដាក់នៅជាន់ និងគំនរសាកថ្មដែលដាក់ជញ្ជាំង។ យោងតាមទីតាំងដំឡើង ពួកគេអាចបែងចែកជាគំនរសាកថ្មសាធារណៈ និងគំនរសាកថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ គំនរសាកថ្មសាធារណៈអាចបែងចែកជាគំនរសាធារណៈ និងគំនរពិសេស គំនរសាធារណៈគឺសម្រាប់យានជំនិះសង្គម ហើយគំនរពិសេសគឺសម្រាប់យានជំនិះពិសេស។ យោងតាមចំនួនរន្ធសាក វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាការសាកថ្មមួយ និងសាកច្រើនមួយ។ យោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តនៃការសាកថ្មនៃគំនរថ្មវាត្រូវបានបែងចែកទៅជាគំនរបញ្ចូលថ្ម DC, គំនរបញ្ចូលថ្ម AC និងការរួមបញ្ចូល AC/DC គំនរបញ្ចូលថ្ម។
យោងតាមស្ថិតិចុងក្រោយបង្អស់ពី EVCIPA យោងតាមវិធីសាស្ត្រសាកថ្ម គិតត្រឹមដំណាច់ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 ចំនួនដុំសាក AC នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងបានកើនឡើងដល់ 495,000 គ្រឿង។ វាមានចំនួន 58,17%; ចំនួននៃដុំសាក DC គឺ 355,000 គ្រឿង ស្មើនឹង 41.72%; មានដុំសាក AC និង DC ចំនួន 481 ដែលស្មើនឹង 0.12% ។
យោងតាមទីតាំងដំឡើង គិតត្រឹមដំណាច់ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 ប្រទេសយើងមានយានជំនិះចំនួន 937,000 គ្រឿង ដែលបំពាក់ដោយដុំសាក ស្មើនឹង 52.41%; គំនរសាកសាធារណៈមានចំនួន ៨៥១ ០០០ ស្មើនឹង ៤៧.៥៩%។
ការណែនាំ និងផ្សព្វផ្សាយគោលនយោបាយជាតិ
ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃគំនរសាកថ្មក្នុងស្រុកគឺរឹតតែមិនអាចបំបែកបានពីការផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងខ្លាំងក្លានៃគោលនយោបាយពាក់ព័ន្ធ។ ដោយមិនគិតពីថាតើវាសម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើន ឬការងារពាក់ព័ន្ធរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលក៏ដោយ គោលនយោបាយក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះបានគ្របដណ្តប់លើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគិតថ្លៃ ការប្រើប្រាស់ថាមពល ប្រតិបត្តិការកន្លែងសាកថ្មជាដើម និងជំរុញការចល័តអ្នកពាក់ព័ន្ធ។ ធនធាននៃសង្គមទាំងមូល។ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-១២-២០២១