ʻIke loa, ʻo BEV ke ʻano o ka ʻoihana ʻenehana hou .No ka mea ʻaʻole hiki ke hoʻoponopono ʻia nā pilikia pākaukau i kahi manawa pōkole, ua lako nui nā lako e hoʻopaʻa ai i ke kaʻa e hoʻopiʻi i ke kaʻa nona ' hopohopo no ka hoʻouka ʻana. ,ʻokoʻa mai nā ʻāina , ua kū mua i kahi kūlana hakakā pololei. Ma ʻaneʻi, makemake mākou e hoʻokaʻawale i nā maʻamau o ka mea hoʻohui ma ka honua.
Huipuʻu
Hiki i ka Combo ke hoʻopiʻi lohi a me ka wikiwiki, ʻo ia ke kumu nui i hoʻohana ʻia ma ʻEulopa, e komo pū me Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, GM, Porsche, Volkswagen ua lako me ka SAE (Society of Automotive Engineers).
Ma ka lā 2ndʻOkakopa 2012, ʻo ka SAE J1772 hoʻihoʻi ʻia i koho ʻia e nā lālā kūpono o ke komite SAE, ʻo ia wale nō ka mea maʻamau DC charging standard ma ka honua. Ma muli o ka paʻi hou o J1772, ʻo Combo Connector ke kumu kumu o ka hoʻouka wikiwiki ʻana o DC.
ʻO ka mana mua (i hoʻokumu ʻia i ka 2010) o kēia maʻamau i kuhikuhi i ka kikoʻī o ka mea hoʻohui J1772 i hoʻohana ʻia no ka hoʻopiʻi AC. Ua hoʻohana nui ʻia kēia mea hoʻohui, kūpono me Nissan Leaf, Chevrolet Volt a me Mitsubishi i-MiEV. ʻOiai ʻo ka mana hou, me ka loaʻa ʻana o nā hana mua a pau, me ʻelua mau pine hou, ʻo ia hoʻi no ka hoʻouka wikiwiki ʻana o DC, ʻaʻole hiki ke kūpono me nā BEV kahiko i hana ʻia i kēia manawa.
ʻO ka pōmaikaʻi: ʻo ka pōmaikaʻi nui loa o ka Combo Connector ʻo ka mea hana kaʻa wale nō e pono e hoʻopili i hoʻokahi kumu e hiki ai no DC a me AC, e hoʻopiʻi ana i ʻelua mau wikiwiki.
Loaʻa ʻole: Pono ke ʻano hoʻopiʻi wikiwiki e hāʻawi i ke kikowaena charging a hiki i 500 V a me 200 A.
Tesla
Loaʻa iā Tesla kāna maʻamau ponoʻī, e ʻōlelo ana hiki iā ia ke hoʻouka ma mua o 300 KM i 30 mau minuke. No laila, hiki ke piʻi i ka 120kW ka mana kiʻekiʻe o kāna kumu hoʻonaʻauao, a ʻo 80A ka nui o kēia manawa.
Loaʻa iā Tesla he 908 mau kikowaena super charging ma US i kēia manawa. E komo i loko o ka mākeke Kina, He 7sets Super charging station aia ma Shanghai (3), Beijing (2), Hangzhou (1), Shenzhen (1). Ma waho aʻe o ka, e hoʻohui maikaʻi me nā wahi, hoʻolālā ʻo Tesla e haʻalele i ka mana o kāna mau hana hoʻopiʻi a hoʻopaʻa i nā kūlana kūloko, ua hana ia ma Kina.
Pōmaikaʻi: ʻenehana holomua me ka maikaʻi o ka hoʻouka ʻana.
Kino: Kū'ē i nā kūlana o kēlā me kēia'āina, paʻakikī ka hoʻonuiʻana i nā kūʻai me kaʻole e hoʻololi; inā hoʻololi, e ho'ēmiʻia ka pono o ka hoʻoukaʻana. Aia lākou i kahi pilikia.
CCS (Punaehana Hoʻouka Hoʻohuihui)
Ua hoʻokumu ʻo Ford, General Motors, Chrysler, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen a me Porsche i ka "Combined Charging System" i ka makahiki 2012 i mea e hoʻololi ai i nā kūlana huikau no ka hoʻouka ʻana i nā awa. “Combined Charging System” a i ʻole i kapa ʻia ʻo CCS.
Hoʻohui ʻia ʻo CCS i nā loulou hoʻoili o kēia manawa, ma kēia ala, hiki iā ia ke hoʻopaʻa i ka hoʻouka ʻana i ka ʻāpana ac hoʻokahi, ka hoʻouka ʻana i ka 3 phase ac wikiwiki, ka hoʻohana ʻana i ka hoʻohana ʻana i ka DC charging a me ka super-fast DC charging me hoʻokahi interface.
Koe ʻo SAE, ACEA (European Automobile Manufacturers Association) ua hoʻohana i ka CCS ma ke ʻano he kikowaena hoʻouka DC/AC pū kekahi. Hoʻohanaʻia ia i ka PEV a pau maʻEulopa mai ka makahiki 2017. Mai ka huiʻana o Germany a me Kina i nā kūlana o nā kaʻa uila, ua hui pūʻo Kina i kēia pūnaewele, ua hāʻawi i nā manawa kūponoʻole no ka EV Kina. ʻO ZINORO 1E, Audi A3e-tron, BAIC E150EV, BMW i3, DENZA, Volkswagen E-UP, Changan EADO a me SMART no ka maʻamau "CCS".
Pōmaikaʻi: 3 mau mea hana kaʻa Kelemania: BMW, Daimler a me Volkswagen - e hoʻonui i kā lākou hoʻopukapuka ma Kina EV, ʻoi aku ka maikaʻi o nā kūlana CCS i Kina.
Loaʻa ʻole: liʻiliʻi ke kūʻai ʻana o ka EV i kākoʻo ʻia i ka maʻamau CCS a i ʻole e hele mai i ka mākeke.
CHAdeMO
ʻO CHAdeMO ka pōkole o CHArge de Move, ʻo ia ke kumu i kākoʻo ʻia e Nissan a me Mitsubishi. Ua unuhi ʻia ʻo ChAdeMO mai ka ʻōlelo Kepanī, ʻo ia ka manaʻo "Making the charging time as short as tea break". Hiki ke hāʻawi ʻia kēia kumu hoʻoiho wikiwiki DC i ka mana 50KW kiʻekiʻe.
ʻO nā EV e kākoʻo ana i kēia maʻamau hoʻopiʻi: Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PEV, Citroen C-ZERO, Peugeot Ion, Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi MINICAB-MiEV, Mitsubishi MINICAB-MiEV kalaka, Honda FIT EV, Mazda DEMIOEV, Subaru Stella PEV, Nissan Eev200 etc. E hoʻomanaʻo i ka Nissan Leaf a me Mitsubishi i-MiEV i ʻelua mau kumu hoʻoili ʻokoʻa, ʻo J1772 kahi mea hoʻohui Combo ma ka ʻāpana mua, ʻo CHAdeMO kekahi.
Hōʻike ʻia ke ʻano hoʻopiʻi CHAdeMO e like me ke kiʻi ma lalo nei, mālama ʻia ke ʻano e ka hōʻailona pahi CAN. ʻO ia hoʻi, i ka nānā ʻana i ke kūlana pākaukau, e helu i ka manawa e pono ai ka charger i ka manawa maoli a hoʻouna i nā leka hoʻomaopopo i ka charger ma o CAN, loaʻa koke i ka charger ke kauoha o ke kaʻa mai ke kaʻa, a hāʻawi i ka manawa e hoʻouka ai.
Ma o ka ʻōnaehana hoʻokele pākaukau, nānā ʻia ke ʻano o ka pākaukau i ka wā e hoʻokele ʻia ai ke ʻano i ka manawa maoli, kahi e hoʻokō piha ai i nā hana i koi ʻia no ka hoʻopiʻi wikiwiki a palekana, a e hōʻoia ʻaʻole i kaupalena ʻia ka hoʻopiʻi ʻana e ka versatility pākaukau. Aia he 1154 charging station i hele mai e hoʻohana i hoʻokomo ʻia e like me CHAdeMO ma Iapana. Hoʻohana nui ʻia nā kikowaena charging CHAdeMO ma ka US, aia ʻo 1344 AC fast charging station e like me ka ʻikepili hou loa mai ka US Department of Energy.
Pōmaikaʻi: Ma waho aʻe o nā laina kaohi ʻikepili, hoʻohana ʻo CHAdeMO i ka pahi CAN ma ke ʻano he kamaʻilio kamaʻilio, no ka mea ʻoi aku ka maikaʻi o ka anti-noise a me ka hiki ke ʻike hewa kiʻekiʻe, ʻo ia ke kamaʻilio kūpaʻa a me ka hilinaʻi kiʻekiʻe. Ua ʻike ʻia e ka ʻoihana kāna moʻolelo palekana hoʻolimalima maikaʻi.
ʻO ka hemahema: ʻo ka hoʻolālā mua no ka mana hoʻopuka he 100KW, kaumaha loa ka plug charging, ʻo ka mana ma ka ʻaoʻao kaʻa he 50KW wale nō.
GB/T20234
Ua hoʻokuʻu ʻia ʻo KinaPākuʻi, Socket-outlets, hui pū kaʻa a me nā puka kaʻa no ka hoʻouka ʻana i nā kaʻa uila-Nā koi ma 2006(GB/T20234-2006), ʻo kēia maʻamau ke kuhikuhi nei i ke ʻano o nā ʻano pili no ka 16A, 32A, 250A AC e hoʻopiʻi nei i kēia manawa a me 400A DC e hoʻopiʻi nei i kēia manawa. Akā ʻaʻole i wehewehe kēia maʻamau i ka helu o nā pine hoʻohui, ka nui kino a me ka interface no ka interface charging.
I ka makahiki 2011, ua hoʻokuʻu ʻo Kina i kahi GB / T20234-2011 i manaʻo ʻia, ua hoʻololi ʻia kekahi mau mea o GB / T20234-2006, ʻōlelo ʻo ia ʻaʻole ʻoi aku ka nui o ka uila AC ma mua o 690V, alapine 50Hz, ʻaʻole i ʻoi aku ka nui o kēia manawa ma mua o 250A; ʻAʻole ʻoi aku ka nui o ka voltage DC ma mua o 1000V a ʻaʻole i ʻoi aku ka nui o kēia manawa ma mua o 400A.
Pōmaikaʻi: E hoʻohālikelike me 2006 Version GB/T, ua hoʻohālikelike ʻo ia i nā kikoʻī hou aʻe o nā palena o ka hoʻouka ʻana.
Ka pōʻino: ʻaʻole paʻa ka maʻamau. He maʻamau i ʻōlelo ʻia, ʻaʻole koi.
Pūnaehana Hoʻopiʻi Hou "Chaoji".
I ka makahiki 2020, ua hoʻokumu pū ʻo China Electric Power Council a me ka CHAdeMO Agreement i ka ʻimi noiʻi hoʻomohala ʻenehana "Chaoji", a hoʻokuʻu i kēlā me kēia.ka Pepa Keʻokeʻo ma "Chaoji" Conductive Charging Technology no nā kaʻa uilaa me ka maʻamau CHAdeMO 3.0.
Hiki ke kūpono ka ʻōnaehana hoʻouka "Chaoji" no ka EV kahiko a me ka mea hou. Hoʻomohala i kahi mana hou a me ke alakaʻi kaʻapuni kaʻapuni, hoʻohui i ka hōʻailona node paʻakikī, i ka wā e loaʻa ai kahi hewa, hiki ke hoʻohana ʻia ka semaphore e hoʻomaopopo koke i ka ʻaoʻao ʻē aʻe e pane wikiwiki i ka manawa e hōʻoia i ka palekana o ka hoʻouka ʻana. E hoʻokumu i kahi kumu hoʻohālike palekana no ka ʻōnaehana holoʻokoʻa , Hoʻonui i ka hana nānā ʻana i ka insulation, wehewehe i kahi ʻano o nā pilikia palekana e like me I2T, Y capacitance, PE conductor koho, ka palena pōkole pōkole a me ka PE wire break. I kēia manawa, loiloi hou a hoʻolālā hou i ka ʻōnaehana hoʻokele wela, ua noi ʻia kahi ala hoʻāʻo no ka hoʻouka ʻana i ka mea hoʻohui.
Hoʻohana ka "Chaoji" charging interface i kahi hoʻolālā maka hope 7-pin me ka volta a hiki i 1000 (1500) V a me ka nui o kēia manawa o 600A. e ho'ēmi i ka nui o ka mana e hoʻokō i nā koi palekana IPXXB. I ka manawa like, ʻo ka hoʻolālā ʻana o ke alakaʻi hoʻokomo kino e hoʻonui i ka hohonu o ka hoʻokomo ʻana o ka ʻaoʻao mua o ke kumu, e like me nā koi o ergonomics.
ʻO ka ʻōnaehana hoʻoili "Chaoji" ʻaʻole wale he mana kiʻekiʻe e hoʻopiʻi ana, akā he pūʻulu o nā ʻōnaehana hoʻopihapiha DC no nā EV, me ka mana a me ke alakaʻi kaapuni, ka protocol kamaʻilio, ka hoʻolālā a me ka hoʻohālikelike ʻana o nā mea hoʻopili, palekana o ka ʻōnaehana charging, ka hoʻokele wela ma lalo. ʻO nā kūlana mana kiʻekiʻe, a me nā mea ʻē aʻe. "Chaoji" ʻōnaehana hoʻopiʻi he papahana hui ʻia no ka honua, i hiki ke hoʻohana ʻia ka kaʻa uila like ma nā ʻāina like ʻole i ka ʻōnaehana uku o nā ʻāina pili.
Ka hopena
I kēia mau lā, ma muli o ka ʻokoʻa o nā hōʻailona EV, ʻokoʻa nā kūlana o nā lako hana hoʻopiʻi, ʻaʻole hiki i kahi ʻano o ka mea hoʻopili hoʻopiʻi ke hoʻokō i nā hiʻohiʻona āpau. Eia kekahi, ʻo ka ʻenehana o nā kaʻa ikehu hou e mau ana i ke kaʻina o ka lilo ʻana i mea makua. Ke kū nei nā keʻena hoʻoili a me nā ʻōnaehana pili o nā ʻoihana hana kaʻa he nui i nā pilikia e like me ka hoʻolālā ʻana o ka huahana paʻa ʻole, nā pilikia palekana, ka hoʻouka ʻana ʻole, ka like ʻole o nā kaʻa a me nā keʻena, nele i nā kūlana hoʻāʻo a me nā mea ʻē aʻe i ka hoʻohana pono ʻana a me ka ʻelemakule kaiapuni.
I kēia mau lā, ua ʻike mālie nā mea hana kaʻa a puni ka honua ʻo "standard" ke kumu nui no ka hoʻomohala ʻana o nā EV. I nā makahiki i hala iho nei, ua neʻe mālie nā kūlana hoʻopiʻi honua mai ka "diversification" i ka "centralization". Eia nō naʻe, i mea e hoʻokō maoli ai i nā kūlana hoʻopiʻi hui pū ʻia, me ka hoʻohui ʻana i nā maʻamau interface, pono pū nā kūlana kamaʻilio o kēia manawa. ʻO ka mea mua e pili ana inā pili ka hui a ʻaʻole paha, aʻo ka hopena e pili ana i ka hiki ke hoʻoikaika ʻia ke plug ke hoʻokomo ʻia. He ala lōʻihi e hele ai ma mua o ka hoʻopaʻa ʻia ʻana o nā maʻamau no nā EV, a pono nā mea hana kaʻa a me nā aupuni e hana hou aku e wehe i ko lākou kūlana e hoʻolōʻihi i nā EV. Manaʻo ʻia ʻo Kina ma ke ʻano he alakaʻi e hoʻolaha i ke kūlana ʻenehana hoʻoili uila "Chaoji" no nā EV e pāʻani nui i ka wā e hiki mai ana.
Ka manawa hoʻouna: Jun-08-2021