Chargeurs de véhicules électriques (EV) - Dans un véhicule électrique, le processus de conversion AC/DC garantit que la charge du véhicule électrique se produit dans les limites du véhicule électrique lui-même.Les constructeurs de véhicules électriques précisent que, dans le cas d'un chargeur triphasé, des fuites de courant continu peuvent se produire.Le même phénomène se reproduit dans le cas d'un chargeur monophasé avec un étage boost.

Le véhicule électrique ne peut pas être complètement isolé et, par conséquent, une protection appropriée contre le courant résiduel CC est nécessaire dans le système.La protection peut être réalisée soit avec un dispositif de détection de 6 mA (Dispositif de détection de courant continu résiduel, RDC-DD) à l'intérieur du chargeur, soit avec un RCD de type B soit à l'intérieur du panneau de commande, soit à l'intérieur du chargeur lui-même.

Le RCD de type B assure une meilleure continuité de service et de protection car il détectera le courant continu et sa valeur de déclenchement est bien supérieure à 6mA DC.La CEI 62643 exige que les déclenchements du RCD pour le courant résiduel CC ne dépassent pas 60 mA.Cette valeur est inférieure au seuil de fibrillation ventriculaire en DC.Le RCD de type B détectera également le courant de fuite à la terre à des fréquences supérieures à
50/60Hz ce qui n'est pas le cas avec un RCD-DD 6mA.