kotituotteet
EV-latausasemat M3W Seinälaatikko
Tämä Wall box EV -laturi sopii sekä koti- että kaupalliseen käyttöön, maksimiteho voi olla 22 kW nopean latauksen mahdollistamiseksi.sen kompakti muotoilu voi säästää enemmän paikkaa.Tämä M3W-sarjan AC EV-latausasema voidaan asentaa myös lattiaan asennettavaan kiinnikkeeseen, ja se voidaan asentaa ulkokäyttöön, kuten toimistorakennuksen parkkipaikalle, sairaalaan, supermarkettiin, hotelliin jne. kaupalliseen sähköautojen lataamiseen.
Tulojännite: 230V/400V
Max.Nimellisvirta: 16A/32A
Lähtöteho: 3.6kw/7.2kw/11kw/22kw
Johdon poikkileikkaus: 2,5 mm² -6 mm²
Käyttölämpötila: -35 ℃ - + 50 ℃
Varastointilämpötila: -40 ℃ - + 60 ℃
Kaapelin pituus: 5m/7,5m
Liitin: IEC 62196, tyyppi 2
Yhteys: WIFI + Ethernet + OCPP1.6 J
Ohjaus: Plug&Play, RFID-kortit, sovellus
IP-suojaus: IP54
Mitat: 410*260*165 mm
Paino: 9kg / 11kg
Sertifikaatit: CE, RoHS, REACH
ominaisuudet
-
Helppo asentaa
Tarvitsee vain kiinnittää pulteilla ja muttereilla ja kytkeä sähköjohdot ohjekirjan mukaisesti.
-
Helppo ladata
Plug & Charge tai kortin vaihtaminen lataamista varten tai sovelluksen ohjaama se riippuu valinnastasi.
-
Yhteensopiva kaikkien kanssa
Se on rakennettu yhteensopivaksi kaikkien sähköautojen kanssa, joissa on tyypin 2 pistokeliittimet.Tyyppi 1 on saatavana myös tämän mallin kanssa
AC EV-latausasema Wallbox
Se on suunniteltu noudattamaan pienjännitedirektiiviä (LVD) seuraavien standardien mukaan: IEC 61851-1:2019 /EN 50364:2018/EN 62311:2008/EN 50665:2017, sähkömagneettinen yhteensopivuus (EMC) standardin mukaan. : EN 301 489-1 V2.2.3/EN 301 489-3 V2.1.1 /EN 301 489-17 V3.2.4 /IEC 61851-21-2:2018, RoHS-direktiivi (RoHS)2011/65/EU ja eurooppalainen Kemikaalivirasto (ECHA) REACH-asetuksen osalta (EC）N0.：1907/2006).
Lataustila
Plug & Play:Jos omistat yksityisen pysäköintialueen, kukaan muu ei pääse käsiksi laturiin, voit valita tilan "Plug & Play" -tilan.
RFID-kortit:Jos asennat sähköauton laturia ulos ja joku pääsee käsiksi laturiin, voit käynnistää ja lopettaa lataamisen RFID-korttien avulla.
Kaukosäädin sovelluksella:M3W EV-laturimme tukee App-kaukosäädintä OCPP 1.6J:n kautta.Jos sinulla on oma sovellus, voimme tarjota teknisen palvelun sovelluksesi yhdistämiseen.Nyt saimme myös oman sovelluksemme kotikäyttäjille päätökseen.
Älykäs lataus
Sovelluksemme kehitys on valmis, nyt se on testauksessa.Kaikki uudet M3W-seinälaatikko-EV-laturit voivat käyttää sovellusta älykkääseen latauskokemukseen.
Nykyinen säätö:Voit helposti säätää latausvirtaa tasapainokuorman mukaan.
Joustava varaustoiminto:Sovellus tukee latausvarausta, jotta voit aloittaa automaattisesti milloin tahansa.Valitse ajanjakso, joka on kustannustehokas.
Latausraportti:Kaikki laskutustietueesi kerätään ja taulukoidaan raportiksi.
WIFI-asetukset:Voit helposti määrittää EV-laturin wifin APP:lla.
Kuormantasauksen hallinta
Sähköautojen latauskuormituksen hallinta tasapainottaa energiantarvetta koko päivän ajan keskittyen energiankulutuksen vähentämiseen ruuhkahuippujen aikana.
Täysi lataus:Kun talossa ei ole käytössä muuta kodinkonetta, teho riittää täyteen lataukseen;
Automaattisesti säädettävä:Kun muut kodinkoneet ovat toiminnassa, pääpiirin kuormitus ei riitä täyteen lataukseen, joten Charge mate säätää EV-laturia latauskapasiteetin pienentämiseksi.
Kuinka se toimii ?:Meillä on virtamuuntaja, joka havaitsee pääpiirin tasapainovirran ja säätää automaattisesti EV-latausasemien lataustehon, mikä tekee latauksesta tieteellisempää ja tehokkaampaa.
Langaton PLC-yhteys:Sähköauton latauskuorman hallinta toimitetaan ohjelmistopohjaisen, laitteistoagnostisen ratkaisun kautta, jossa järjestelmä on jatkuvassa yhteydessä ajoneuvon latauspisteisiin ja aseman sähköinfrastruktuuriin.
Turvasuojaus - Tyypin B RCD
Sähköajoneuvojen (EV) laturit - Sähköajoneuvossa AC/DC-muunnosprosessi varmistaa, että sähköajoneuvon lataus tapahtuu itse sähköajoneuvon rajoissa.Sähköajoneuvojen valmistajat ilmoittavat, että 3-vaiheisen laturin tapauksessa voi esiintyä tasavirtavuotoa.Sama ilmiö toistuu tehostusvaiheella varustetun yksivaiheisen laturin tapauksessa.
Sähköajoneuvoa ei voi eristää täysin, ja siksi järjestelmässä tarvitaan asianmukainen suojaus DC-vikavirralta.Suojaus voidaan toteuttaa joko 6 mA:n tunnistuslaitteella (jäännösvirtatunnistuslaite, RDC-DD) laturin sisällä tai B-tyypin vikavirtasuojakytkimellä joko paneelin sisällä tai itse laturin sisällä.
Tyypin B RCD varmistaa paremman palvelun jatkuvuuden ja suojauksen, koska se havaitsee tasavirran ja sen laukaisuarvo on paljon suurempi kuin 6 mA DC.IEC 62643 edellyttää, että DC-vikavirran vikavirtasuojakytkimet eivät ole suurempia kuin 60 mA.Tämä arvo on matalampi kuin kammiovärinän kynnys tasavirrassa.Tyypin B RCD havaitsee myös maavuotovirran taajuuksilla, jotka ovat suurempia kuin
50/60 Hz, mikä ei ole 6 mA RCD-DD:n tapauksessa.
SOVELLETTAVAT KOHTEET
-
Parkkipaikka
Houkuttele kuljettajia, jotka pysäköivät pidempään ja ovat valmiita maksamaan veloituksetta.Tarjoa kätevä lataus sähköauton kuljettajille maksimoidaksesi ROI helposti.
-
Vähittäiskauppa ja vieraanvaraisuus
Luo uusia tuloja ja houkuttele uusia vieraita tekemällä sijainnistasi sähköautojen taukopaikka.Tehosta brändiäsi ja esittele kestävää puoltasi.
-
Työpaikka
Latausasemien tarjoaminen voi kannustaa työntekijöitä ajamaan sähköllä.Aseta aseman käyttöoikeus vain työntekijöille tai tarjoa se yleisölle.