Sähköajoneuvojen (EV) suosion kasvaessa tehokkaan ja luotettavan latausinfrastruktuurin kysyntä on kasvanut merkittävästi. DC-latausasemilla on ratkaiseva rooli sähköautojen nopean latauksen helpottamisessa, ja ne tarjoavat nopeammat latausajat verrattuna perinteisiin AC-latausasemeihin. Kaikkia tasavirtalatausasemia ei kuitenkaan ole luotu samanarvoisiksi. Tässä artikkelissa tutkimme eroja Injet New Energy Integrated DC -latausasemien ja perinteisten DC-latausasemien välillä.
Injet New Energy integroitu DC-latausasema:
Injet New Energy Integrated DC -latausasema erottuu joukosta innovatiivisilla ominaisuuksillaan ja komponenteilla, kuten:
Ohjelmoitava tehonohjain:INJETin yksinomaan ohjelmoitava tehonsäädin mahdollistaa tarkan ohjauksen ja latausmoduulin virransyötön optimoinnin, mikä varmistaa tehokkaan latauksen ja minimoi energian hukkaa.
Integroitu älykäs käyttöliittymä:Integroitu älykäs Human-Machine Interface (HMI) tarjoaa käyttäjäystävällisen käyttöliittymän sekä käyttäjille että sähköautojen omistajille, mikä mahdollistaa saumattoman vuorovaikutuksen ja latausprosessin seurannan.
Latausmoduuli:Latausmoduuli tarjoaa nopean tasavirtalatauksen sähköautoihin, mikä mahdollistaa akun nopean latauksen.
Kaappi:Kaappi sisältää latausaseman eri komponentit, jotka suojaavat ympäristötekijöiltä ja varmistavat kestävyyden.
Kaapeli ja pistoke:Laadukkaat kaapelit ja pistokkeet tarjoavat kätevän ja luotettavan yhteyden latausaseman ja sähköauton välillä.
（Injet New Energy Integroitu DC-latausasema-Ampax）
Injet New Energy Integrated DC -latausaseman huolto on virtaviivaista ja tehokasta, ja integroidulla tehonsäätimellä on ratkaiseva rooli:
Integroidun ohjaimen huolto:Integroidun ohjaimen huolto kestää tyypillisesti alle 8 tuntia, ja vikojen diagnosointi on nopeaa ja komponenttien vaihto on helppoa.
Nopea vianratkaisu:Vian sattuessa taustajärjestelmä tunnistaa vian nopeasti, mikä mahdollistaa nopean ratkaisun 2-4 tunnissa.
Minimaalinen seisokkiaika:Tehonohjaimen vaihtamisen ansiosta seisokit minimoidaan, mikä varmistaa latausaseman jatkuvan toiminnan.
Perinteinen DC-latausasema:
Sitä vastoin perinteisissä tasavirtalatausasemissa on erilaiset komponentit ja huoltotoimenpiteet:
DC wattituntimittari
Jännitteen tunnistuslähetin
Eristyksen ilmaisin
Latauspaaluohjain
AC/DC virtalähde
Lisäkomponentit: Sisältää MCB, rele, SPD, MCCB, AC-kontaktori, DC-tyhjiökontaktori, riviliittimet ja johdot.
(Ilman ohjelmoitavaa tehosäädintä ja ohjelmoitavalla tehonsäätimellä)
Perinteisten DC-latausasemien ylläpitoon liittyy tyypillisesti pidempi seisokkiaika ja monimutkaisempia toimenpiteitä:
Pitkä korjausprosessi: Perinteisten tasavirtalatausasemien korjaaminen voi kestää 2–10 päivää vian luonteesta ja varaosien saatavuudesta riippuen.
Diagnoosi ja korjaus: Huoltohenkilöstön on ensin vierailtava paikalla vianmäärittämiseksi, minkä jälkeen on hankittava ja vaihdettava tarvittavat komponentit.
Pidennetty seisokkiaika: Useiden komponenttien ja mahdollisten vikakohtien ansiosta perinteiset DC-latausasemat voivat kokea pitkiä seisokkeja huollon ja korjauksen aikana.
INJET Integrated DC -latausasemat tarjoavat ylivertaisen latauskokemuksen perinteisiin tasavirtalatausasemeihin verrattuna edistyneillä ominaisuuksilla, virtaviivaisella ylläpidolla ja minimaalisilla seisokkeilla. Vähennä huoltokustannuksia ja korjausaikaa. Sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin kysynnän kasvaessa edelleen, innovatiiviset ratkaisut, kuten INJET Integrated DC Charging Station, ovat ratkaisevassa roolissa sähköisen liikkuvuuden tulevaisuuden muovaamisessa.
Postitusaika: 05.05.2024