"کربن دوگانه" بازار تریلیون تریلیون چین را منفجر می کند، وسایل نقلیه جدید انرژی پتانسیل بالایی دارند

کربن خنثی: توسعه اقتصادی ارتباط نزدیکی با آب و هوا و محیط زیست دارد

برای رسیدگی به تغییرات آب و هوا و حل مشکل انتشار کربن، دولت چین اهداف "اوج کربن" و "کربن خنثی" را پیشنهاد کرده است. در سال 2021، «اوج کربن» و «خنثی بودن کربن» برای اولین بار در گزارش کار دولت نوشته شد. به جرات می توان گفت که اوج کربن و بی طرفی کربن به یکی از اولویت های چین در دهه های آینده تبدیل خواهد شد.

انتظار می رود مسیر چین برای دستیابی به اوج کربن و بی طرفی کربن به سه مرحله تقسیم شود. مرحله اول "دوره اوج" از سال 2020 تا 2030 است، زمانی که صرفه جویی در مصرف انرژی و کاهش مصرف باعث کاهش رشد کل کربن می شود. مرحله دوم: 2031-2045 "دوره کاهش انتشار تسریع شده" است و کل کربن سالانه از نوسان به پایدار کاهش می یابد. مرحله سوم: 2046-2060 وارد دوره کاهش انتشار عمیق، تسریع کاهش کل کربن و در نهایت دستیابی به هدف "انتشار صفر خالص" خواهد شد. در هر یک از این فازها، مقدار کل انرژی مصرفی، ساختار و ویژگی های سیستم قدرت متفاوت خواهد بود.

از نظر آماری، صنایع با انتشار کربن بالا عمدتاً در انرژی، صنعت، حمل و نقل و ساخت و ساز متمرکز هستند. صنعت انرژی جدید بیشترین فضا را برای رشد در مسیر "کربن خنثی" دارد.

طراحی سطح بالا "هدف کربن دوگانه" مسیر هموار توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید را روشن می کند.

از سال 2020، چین سیاست های ملی و محلی بسیاری را برای تشویق توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید معرفی کرده است و محبوبیت وسایل نقلیه انرژی جدید همچنان در حال افزایش است. طبق آمار دفتر مدیریت ترافیک وزارت امنیت عمومی، تا پایان ژوئن 2021، تعداد اخبار در چین به 6.03 میلیون نفر رسیده است که 2.1 درصد از کل جمعیت وسایل نقلیه را تشکیل می دهد. در میان آنها، 4.93 میلیون خودروی الکتریکی خالص وجود دارد. در شش سال گذشته، هر ساله بیش از 50 رویداد سرمایه‌گذاری مرتبط در حوزه انرژی جدید رخ داده است که سرمایه‌گذاری سالانه آن به ده‌ها میلیارد یوان می‌رسد.

به گفته تیانیان، تا اکتبر 2021، بیش از 370000 شرکت مرتبط با وسایل نقلیه انرژی جدید در چین وجود دارد که بیش از 3700 شرکت با فناوری پیشرفته هستند. از سال 2016 تا 2020، متوسط ​​نرخ رشد سالانه شرکت های مرتبط با وسایل نقلیه انرژی جدید به 38.6٪ رسید که در این میان، نرخ رشد سالانه شرکت های مربوطه در سال 2020 سریع ترین بود و به 41٪ رسید.

بر اساس آمار ناقص موسسه تحقیقاتی داده تیانیان، حدود 550 رویداد تامین مالی در زمینه خودروهای انرژی نو بین سال‌های 2006 تا 2021 با مجموع بیش از 320 میلیارد یوان رخ داده است. بیش از 70 درصد از تأمین مالی بین سال‌های 2015 تا 2020 با مجموع تأمین مالی بیش از 250 میلیارد یوان انجام شد. از آغاز سال جاری، انرژی های جدید "طلا" به افزایش خود ادامه داد. تا اکتبر 2021، بیش از 70 رویداد تامین مالی در سال 2021 رخ داده است که مجموع تامین مالی از 80 میلیارد یوان فراتر رفته است که از کل میزان تامین مالی در سال 2020 بیشتر است.

از منظر توزیع جغرافیایی، بیشتر شرکت‌های مرتبط با شمع شارژ چین در شهرهای سطح اول و جدید توزیع می‌شوند و شرکت‌های جدید سطح اول مرتبط با شهر سریع‌تر می‌دوند. در حال حاضر، گوانگژو دارای بیشترین تعداد شرکت های مرتبط با شمع شارژ با بیش از 7000 است که رتبه اول را در چین دارد. Zhengzhou، Xi'a Changsha و دیگر شهرهای جدید درجه یک بیش از 3500 شرکت مرتبط نسبت به شانگهای دارند.

در حال حاضر، صنعت خودروی چین دستورالعمل تحول فنی "درایو الکتریکی خالص" را ایجاد کرده است، با تمرکز بر پیشرفت در باتری، موتور و فناوری کنترل الکترونیکی، تا توسعه خودروهای الکتریکی خالص و صنعت خودروهای الکتریکی هیبریدی پلاگین را ارتقا دهد. در عین حال، با افزایش زیاد خودروهای انرژی جدید، شکاف بزرگی در تقاضای شارژ وجود خواهد داشت. برای پاسخگویی به تقاضای شارژ وسایل نقلیه انرژی جدید، همچنان لازم است ساخت شمع های شارژ خصوصی جامعه تحت حمایت سیاست تقویت شود.