Hiina riiklik sõiduautoturu teabe ühing avaldas 12. oktoobril andmed, mis näitavad, et septembris ulatus uute energiaga sõiduautode kodumaine jaemüük 334 000 ühikuni, mis on 202,1% rohkem kui aasta varem ja 33,2% rohkem kui kuu. Jaanuarist septembrini müüdi jaemüügis 1,818 miljonit uut energiasõidukit, mis on 203,1% rohkem kui aasta varem. Septembri lõpuks oli uute energiasõidukite arv Hiinas jõudnud 6,78 miljonini, ainuüksi sel aastal registreeriti 1,87 miljonit uut sõidukit, mis on peaaegu 1,7 korda rohkem kui kogu eelmisel aastal.
Uue energiataristu ehitamine on Hiinas aga endiselt puudulik. Teedeministeeriumi septembrikuu andmetel on riigi kiirteel 10 836 laadimisvaia ja 2318 laadimisvaiadega varustatud teeninduspiirkonda ning iga teeninduspiirkond suudab korraga laadida keskmiselt vaid 4,6 sõidukit. Lisaks esineb uues energiasõidukite tööstusahelas ka ülevõimsust ja muid probleeme, mida ei saa alahinnata.
"Pärast mitmetunnist ootamist, et laadimisjaama jõuda, ei julgeks pühade ajal keegi elektriautoga maanteel sõita." Paljudele uutele elektriautode omanikele on peale rahvuspüha tekkinud “kiireärevus”, “kartes leida laadimishunnikut ja ummikut, ei julge teel konditsioneeri sisse lülitada”.
Puhtalt elektrisõidukite puhul suudavad praegused turul olevad tavamudelid saavutada umbes 50% võimsusest laadimiseks pool tundi, et sõiduk täiendaks 200–300 km vastupidavust. Kuid selline kiirus jääb traditsiooniliste kütuseautode omast veel kaugele ning on paratamatu, et elektriautodel kulub pühade ajal 8-tunnise sõidu läbimiseks 16 tundi, kui nõudlus reisimise järele kasvab.
Praegu saab Hiina laadimisvaiade operaatoreid liigitada riigi omanduses olevate elektrivõrgu liidriteks, nagu State Grid, erasektori elektriseadmete ettevõteteks, nagu Teld, Xing Xing, ja sõidukiettevõteteks, nagu BYD ja Tesla.
Vastavalt 2021. aasta augusti laadimisvaiade tööandmetele on 2021. aasta augustiks Hiinas 11 laadimisvaiade operaatorit laadimisvaiade arvuga üle 10 000 ja viis parimat on vastavalt, Erikõnesid on 227 000, tähtlaadimist 221 000, 000 State Power Grid, 82 000 pilve kiire laadimine ja 41 000 Hiina lõuna elektrivõrku.
Kolmandate osapoolte institutsioonide hinnangul ulatub 2025. aastaks avalike vaiade (sh sihtotstarbelised) ja eravaiade arv vastavalt 7,137 miljoni ja 6,329 miljonini, aastakasvuga 2,224 miljonit ja 1,794 miljonit ning investeeringute koguskaala ulatub. 40 miljardit jüaani. Laadimisvaiade turg kasvab 2030. aastaks eeldatavasti 30 korda. Uute energiasõidukite kasv soodustab laadimisvaiade omandi kasvu, laadimisvaiade tööstuse arengu tõukejõud on vaieldamatu fakt.
Postitusaeg: 14.10.2021