Carbono neutro: el desarrollo económico está estrechamente relacionado con el clima y el medio ambiente
Para abordar el cambio climático y resolver el problema de las emisiones de carbono, el gobierno chino ha propuesto los objetivos de “pico de carbono” y “carbono neutral”. En 2021, las palabras “pico de carbono” y “neutralidad de carbono” se incluyeron por primera vez en el informe de trabajo del gobierno. Es seguro decir que el pico de carbono y la neutralidad de carbono se convertirán en una de las prioridades de China en las próximas décadas.
Se espera que el camino para que China alcance el pico de carbono y la neutralidad de carbono se divida en tres etapas. La primera etapa es el “período pico” de 2020 a 2030, cuando el ahorro de energía y la reducción del consumo frenarán el aumento del carbono total. La segunda etapa: 2031-2045 es el “período de reducción acelerada de emisiones”, y el total anual de carbono disminuye de fluctuación a estable. La tercera etapa: 2046-2060 entrará en el período de profunda reducción de emisiones, acelerando la disminución del carbono total y finalmente logrando el objetivo de “emisiones netas cero”. En cada una de estas fases, la cantidad total de energía consumida, la estructura y las características del sistema eléctrico serán diferentes.
Estadísticamente, las industrias con altas emisiones de carbono se concentran principalmente en la energía, la industria, el transporte y la construcción. La nueva industria energética tiene el mayor margen de crecimiento si sigue el camino “neutral en carbono”.
El diseño de alto nivel del “objetivo de doble carbono” ilumina el camino fluido del desarrollo de vehículos de nueva energía.
Desde 2020, China ha introducido muchas políticas nacionales y locales para fomentar el desarrollo de vehículos de nuevas energías, y la popularidad de los vehículos de nuevas energías sigue aumentando. Según las estadísticas de la Oficina de Gestión del Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública, a finales de junio de 2021, el número de noticias en China había alcanzado los 6,03 millones, lo que representa el 2,1 por ciento de la población total de vehículos. Entre ellos, hay 4,93 millones de vehículos totalmente eléctricos. En los últimos seis años, ha habido más de 50 eventos de inversión relacionados en el nuevo campo energético cada año en promedio, con una inversión anual que alcanza decenas de miles de millones de yuanes.
En octubre de 2021, hay más de 370.000 empresas relacionadas con vehículos de nueva energía en China, de las cuales más de 3.700 son empresas de alta tecnología, según Tianyan. De 2016 a 2020, la tasa de crecimiento anual promedio de las empresas relacionadas con vehículos de nueva energía alcanzó el 38,6%, entre las cuales, la tasa de crecimiento anual de las empresas relevantes en 2020 fue la más rápida, alcanzando el 41%.
Según estadísticas incompletas del Instituto de Investigación de Datos de Tianyan, entre 2006 y 2021 hubo alrededor de 550 eventos de financiación en el campo de vehículos de nueva energía, por un monto total de más de 320 mil millones de yuanes. Más del 70% de la financiación se realizó entre 2015 y 2020, con un monto total de financiación de más de 250 mil millones de yuanes. Desde principios de este año, el “oro” de las nuevas energías siguió aumentando. Hasta octubre de 2021, ha habido más de 70 eventos de financiación en 2021, y el monto total de financiación superó los 80 mil millones de yuanes, superando el monto total de financiación en 2020.
Desde la perspectiva de la distribución geográfica, la mayoría de las empresas chinas relacionadas con pilas de carga se distribuyen en ciudades de primer nivel y nuevas ciudades de primer nivel, y las nuevas empresas relacionadas con ciudades de primer nivel corren más rápido. En la actualidad, Guangzhou tiene el mayor número de empresas relacionadas con pilas de carga, con más de 7.000, ocupando el primer lugar en China. Zhengzhou, Xi'a Changsha y otras nuevas ciudades de primer nivel tienen más de 3.500 empresas relacionadas que Shanghai.
En la actualidad, la industria automotriz de China ha establecido la directriz de transformación técnica de "propulsión eléctrica pura", centrándose en avances en baterías, motores y tecnología de control electrónico, para promover el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos puros y de vehículos eléctricos híbridos enchufables. Al mismo tiempo, con el gran aumento de vehículos de nueva energía, habrá una enorme brecha en la demanda de carga. Para satisfacer la demanda de carga de vehículos de nueva energía, todavía es necesario fortalecer la construcción de pilas de carga privadas comunitarias en el marco del apoyo político.
Hora de publicación: 25-nov-2021