Sub la celo de ellasoredukto, EU kaj eŭropaj landoj akcelis la konstruadon de ŝargaj amasoj per politikaj instigoj. En la eŭropa merkato, ekde 2019, la brita registaro anoncis, ke ĝi investos 300 milionojn da pundoj en medio-amikajn transportmetodojn, kaj Francio anoncis en 2020, ke ĝi uzos 100 milionojn da eŭroj por investi en la konstruado de ŝargaj stacioj. La 14-an de julio 2021, la Eŭropa Komisiono publikigis pakaĵon nomitan "taŭga por 55", kiu devigas la membroŝtatojn akceli la konstruadon de nova energia veturila infrastrukturo por certigi, ke ekzistas elektra veturilo ŝargstacio ĉiujn 60 kilometrojn sur ĉefaj vojoj; en 2022, eŭropaj landoj enkondukis specifajn politikojn, inkluzive de subvencioj por konstruado de komercaj ŝargstacioj kaj hejmaj ŝargstacioj, kiuj povas kovri la konstrukostojn de ŝargado de ekipaĵoj kaj aktive antaŭenigi konsumantojn aĉeti ŝargilojn.
La elektrizo de Eŭropo daŭre progresas, kaj multaj landoj enkondukis instigajn politikojn por antaŭenigi la konstruadon de ŝargostacioj. Vendo de elektraj veturiloj en Eŭropo atingis 1.643 milionojn da unuoj en la unuaj tri kvaronoj de 2022, pliiĝo de 7.2% jaro post jaro. Konsiderante, ke la tendenco de elektrizo en eŭropa merkato daŭre antaŭeniĝos en 2022, ni atendas, ke la vendo de elektraj veturiloj en eŭropa merkato atingos 2,09/2,43 milionojn da unuoj en 2022-2023, +10%/+16% jare. jaro, kun neegala distribuado de ŝarĝa infrastrukturo kaj malalta nombro da ŝarĝaj stacioj en la plej multaj landoj. Multaj eŭropaj landoj lanĉis instigajn politikojn por hejmaj elektrocentraloj kaj komercaj centraloj por vigle antaŭenigi la konstruadon de ŝargostacioj. Dek kvin landoj, inkluzive de Germanio, Francio, Britio, Hispanio, Italio, Nederlando, Aŭstrio kaj Svedio, lanĉis instigpolitikojn por hejmaj kaj komercaj ŝargstacioj unu post alia.
La kreskorapideco de ŝargstacioj en Eŭropo postrestas malantaŭ la vendo de novaj energiaj veturiloj, kaj la publikaj stacioj estas altaj. 2020 kaj 2021 vidos 2,46 milionojn kaj 4,37 milionojn da novaj energiaj veturiloj en Eŭropo respektive, +77,3% kaj +48,0% jare; la penetra indico de elektraj veturiloj rapide altiĝas, kaj la postulo pri ŝargado de ekipaĵoj ankaŭ signife pliiĝas. Tamen, la kreskorapideco de ŝargado de ekipaĵoj en Eŭropo signife postrestas malantaŭ la vendo de novaj energiaj veturiloj. Sekve, oni taksas, ke la proporcio de publika ŝarĝa stacidomo de EV en Eŭropo estos 9.0 kaj 12.3 respektive en 2020 kaj 2021, kio estas je alta nivelo.
La politiko akcelos la konstruadon de ŝarĝa infrastrukturo en Eŭropo, kio multe akcelos la postulon pri ŝargaj stacioj. 360,000 ŝargstacioj estos tenitaj en Eŭropo en 2021, kaj la nova merkatgrandeco estos ĉirkaŭ $470 milionoj. Oni atendas, ke la nova merkata grandeco de ŝargstacio en Eŭropo atingos USD 3,7 miliardojn en 2025, kaj la kreskorapideco restos alta kaj la merkata spaco estas vasta.
La usona subvencio estas senprecedenca, vigle stimulas postulon. En la usona merkato, en novembro 2021, la Senato formale aprobis la dupartian infrastrukturan fakturon, kiu planas investi 7.5 miliardojn USD en ŝargado de infrastruktura konstruado. la 14-an de septembro 2022, Biden sciigis ĉe la Detrojta Aŭtospektaklo la aprobon de la unuaj 900 milionoj USD en infrastruktura programfinancado por la konstruado de elektraj aŭtomobilaj ŝargstacioj en 35 ŝtatoj. Ekde aŭgusto 2022, usonaj ŝtatoj akcelis konstrusubvenciojn por loĝdomaj kaj komercaj EV-ŝargaj stacioj por akceli la efektivigon de ŝargaj stacioj. La kvanto de subvencioj por unu-stacio loĝdoma AC-ŝargilo estas koncentrita en la intervalo de 200-500 USD; la kvanto de subvencioj por publika AC-stacio estas pli alta, koncentrita en la intervalo de 3,000-6,000 USD, kiu povas kovri 40%-50% de la aĉeto de ŝarga ekipaĵo, kaj multe antaŭenigi konsumantojn aĉeti EV-ŝargilon. Kun la politika stimulo, oni atendas, ke la ŝargstacioj en Eŭropo kaj Usono enkondukos akcelitan konstruperiodon en la venontaj kelkaj jaroj.
La usona registaro aktive antaŭenigas la konstruadon de ŝarĝa infrastrukturo, kaj la postulo pri ŝargstacioj vidos rapidan kreskon. Tesla antaŭenigas la rapidan disvolviĝon de novaj energiaj veturiloj en la usona merkato, sed la konstruado de ŝarĝa infrastrukturo postrestas post la disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj. Antaŭ la fino de 2021, la nombro da ŝargstacio por novenergiaj veturiloj en Usono estis 113,000 ekzempleroj, dum la nombro da novenergiaj veturiloj estis 2.202 milionoj da unuoj, kun veturil-stacio-proporcio de 15.9. La konstruado de ŝargostacio evidente estas nesufiĉa. La Biden-administrado antaŭenigas la konstruadon de EV-ŝarga infrastrukturo per la programo NEVI. Tutlanda reto de 500,000 ŝargstacioj estos establita antaŭ 2030, kun novaj normoj por ŝarga rapideco, uzantpriraportado, kunfunkciebleco, pagsistemoj, prezoj kaj aliaj aspektoj. La pliigita penetrado de novaj energiaj veturiloj kunligita kun forta politika subteno multe kondukos la rapidan kreskon de postulo pri ŝargado. Krome, la produktado kaj vendo de novaj energiaj veturiloj de Usono rapide kreskas, kun 652 000 novaj energiaj veturiloj venditaj en 2021 kaj atendite atingi 3,07 milionojn antaŭ 2025, kun CAGR de 36,6%, kaj la posedo de novaj energiveturiloj atingas 9,06 milionojn. Ŝargaj stacioj estas grava infrastrukturo por novaj energiaj veturiloj, kaj la pliiĝo de la posedo de novaj energiaj veturiloj devas esti akompanata de ŝargaj amasoj por plenumi la ŝarĝajn bezonojn de posedantoj de veturiloj.
La postulo pri ŝarĝstacio de Usono estas atendita daŭre kreskos rapide, la merkatspaco estas vasta. 2021 la totala grandeco de la merkato de EV-ŝargiloj de Usono estas malgranda, ĉirkaŭ 180 milionoj da usonaj dolaroj, kun la rapida kresko de la posedo de novaj energiveturiloj kaŭzita de la EV-ŝargilo subtenanta konstrupostulon, la nacia EV-ŝargilo-merkato atendas atingi totalon. grandeco de 2,78 miliardoj da usonaj dolaroj en 2025, CAGR ĝis 70%, la merkato daŭre kreskas rapide, la estonta merkata spaco estas vasta. La merkato daŭre kreskas rapide, kaj la estonta merkato havas vastan spacon.
Afiŝtempo: jul-10-2023