Το Wuling Hongguang MINI EV κυκλοφόρησε στην αγορά τον Ιούλιο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Chengdu. Τον Σεπτέμβριο, έγινε ο μηνιαίος κορυφαίος πωλητής στη νέα αγορά ενέργειας. Τον Οκτώβριο, διευρύνει διαρκώς το χάσμα πωλήσεων με τον πρώην κυρίαρχο Tesla Model 3.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η Wuling Motors την 1η Δεκεμβρίουst, το Hongguang MINI EV πούλησε 33.094 οχήματα τον Νοέμβριο, καθιστώντας το το μοναδικό μοντέλο στην εγχώρια αγορά νέας ενέργειας με μηνιαίο όγκο πωλήσεων άνω των 30.000. Λοιπόν, γιατί το Hongguang MINI EV ήταν πολύ μπροστά από την Tesla, σε τι βασίζεται το Hongguang MINI EV;
Όγκος πωλήσεων Νοεμβρίου
Το Hongguang MINI EV είναι ένα νέο ενεργειακό όχημα με τιμή 2,88-38,800 RMB, με αυτονομία μόλις 120-170 χιλιομέτρων. Υπάρχει ένα τεράστιο χάσμα με το Tesla Model 3 όσον αφορά την τιμή, την ισχύ του προϊόντος, τη μάρκα κ.λπ. Έχει νόημα αυτή η σύγκριση; Αφήνουμε στην άκρη το αν η σύγκριση έχει νόημα ή όχι, αλλά ο λόγος πίσω από τις ραγδαίες πωλήσεις του Hongguang MINI EV είναι άξιος της σκέψης μας.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του 2019, η κατά κεφαλήν ιδιοκτησία αυτοκινήτου στην Κίνα είναι περίπου 0,19, ενώ οι ΗΠΑ και η Ιαπωνία είναι 0,8 και 0,6 αντίστοιχα. Κρίνοντας από διαισθητικά δεδομένα, υπάρχει ακόμα τεράστιος χώρος για εξερεύνηση στην κινεζική καταναλωτική αγορά.
Λοιπόν, γιατί το Hongguang MINI EV ήταν πολύ μπροστά από την Tesla, σε τι βασίζεται το Hongguang MINI EV;
Ανεξάρτητα από το εθνικό κατά κεφαλήν εισόδημα ή την τρέχουσα κατάσταση της αγοράς αυτοκινήτων, τα καυτά μοντέλα που ικανοποιούν τον πληθυσμό με χαμηλό εισόδημα δεν εμφανίστηκαν μέχρι την κυκλοφορία του Hongguang MINI EV. Πολλοί άνθρωποι δεν έχουν πάει ποτέ σε μικρές πόλεις της Κίνας, ούτε κατάλαβαν ποτέ τις «απλά τις ανάγκες» τους στις μικρές πόλεις. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι δίτροχες μοτοσυκλέτες ή τα ηλεκτρικά σκούτερ αποτελούν απαραίτητο μέσο μεταφοράς για κάθε οικογένεια στις μικρές πόλεις.
Δεν είναι υπερβολή να περιγράψουμε τον αριθμό των ηλεκτρικών σκούτερ σε μικρές πόλεις της Κίνας. Αυτή η ομάδα ανθρώπων έχει ένα φυσικό πλεονέκτημα στην αποδοχή των ηλεκτρικών οχημάτων και το Hongguang MINI EV στοχεύει ακριβώς σε αυτήν την ομάδα και απλώς κατατρώει αυτό το μέρος της νέας αύξησης της αγοράς.
Ως εργαλείο για την επίλυση της ανάγκης για μεταφορά, οι καταναλωτές είναι σίγουρα οι πιο ευαίσθητοι στις τιμές. Και το Hongguang MINI EV είναι απλώς ένας χασάπης τιμών. Δεν είναι αυτή η πραγματικά σωστή επιλογή για τους καταναλωτές που το χρειάζονται; Ό,τι χρειάζεται ο κόσμος, ο Wuling θα το κάνει. Αυτή τη φορά, ο Wuling έμεινε κοντά στον κόσμο όπως πάντα και έλυσε τέλεια το πρόβλημα των μεταφορικών αναγκών. Τα 28.800 γιουάν που είδαμε είναι μόνο η τιμή μετά τις κρατικές επιδοτήσεις. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν επιδοτήσεις τοπικής αυτοδιοίκησης σε ορισμένες περιοχές, όπως το Χαϊνάν. Σε μέρη του Χαϊνάν, οι επιδοτήσεις κυμαίνονται από μερικές χιλιάδες έως δέκα χιλιάδες. Υπολογιζόμενο με αυτόν τον τρόπο, ένα αυτοκίνητο είναι μόνο δέκα χιλιάδες RMB. και μπορεί επίσης να σε προστατεύσει από τον αέρα και τη βροχή, δεν είναι χαρούμενο;
Ας επανέλθουμε για να συζητήσουμε το θέμα του Tesla Model 3. Μετά από αρκετές μειώσεις τιμών, η τρέχουσα ελάχιστη τιμή μετά την επιδότηση είναι 249.900 RMB. Οι άνθρωποι που αγοράζουν Tesla λαμβάνουν υπόψη περισσότερους παράγοντες επωνυμίας και την προστιθέμενη αξία των προϊόντων. Αυτή η ομάδα ανθρώπων δίνει μεγαλύτερη προσοχή στη βελτίωση της εμπειρίας της ζωής της. Μπορεί να ειπωθεί ότι οι άνθρωποι που αγοράζουν το Model 3 βασικά άλλαξαν από τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων. Το μοντέλο 3 κατατρώει το μερίδιο της χρηματιστηριακής αγοράς, συμπιέζοντας τον χώρο διαβίωσης των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων, ενώ το Hongguang MINI EV κατατρώει κυρίως το νέο μερίδιο αγοράς.
Πετώντας το ποσό των γενικών εξόδων, ας μιλήσουμε για άλλα πράγματα.
Από την άποψη της κατάστασης ανάπτυξης των νέων ενεργειακών οχημάτων, τα χαρακτηριστικά τους είναι η ταχεία ανάπτυξη και το μικρό μερίδιο αγοράς. Επί του παρόντος, η αποδοχή των περισσότερων καταναλωτών για νέα ενεργειακά οχήματα εξακολουθεί να είναι χαμηλή, κυρίως λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια και την αυτονομία οδήγησης. Και τι ρόλο παίζει εδώ το Hongguang MINI EV;
Αναφέρεται στο άρθρο ότι το Hongguang MINI EV τρώει κυρίως τα εξαρτήματα που προστέθηκαν πρόσφατα. Αυτοί οι άνθρωποι βασικά αγοράζουν αυτοκίνητα για πρώτη φορά, και τυχαίνει να είναι και ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Από την άποψη της αύξησης του ποσοστού των ηλεκτρικών οχημάτων, το πρώτο αυτοκίνητο που αγοράζει κάποιος είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, επομένως υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η μελλοντική αναβάθμιση της κατανάλωσης να είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Από αυτή την άποψη, το Hongguang MINI EV έχει πολλές «συνεισφορές».
Αν και η Κίνα δεν έχει ακόμη χρονοδιάγραμμα για την πλήρη απαγόρευση των πωλήσεων οχημάτων καυσίμων, αυτό είναι θέμα χρόνου και τα νέα ενεργειακά οχήματα πρέπει να είναι η μελλοντική κατεύθυνση.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-05-2020