tuisprodukte
EV Charging Stations M3W Muur boks
Hierdie Wall-box EV-laaier is beide geskik vir residensiële en kommersiële gebruik, die maksimum uitset kan 22kw bereik om vinnige laai moontlik te maak.sy kompakte ontwerp kan meer plek bespaar.Hierdie AC EV-laaistasies M3W-reeks kan ook op die vloer-gemonteerde aanhangsel gemonteer word, van toepassing vir buite-installasie soos parkeerterrein van kantoorgeboue, hospitaal, supermark, hotel en ens. vir kommersiële EV-laai.
Insetspanning: 230V/400V
Maks.Gegradeerde stroom: 16A/32A
Uitsetkrag: 3.6kw/7.2kw/11kw/22kw
Draaddeursnee: 2,5 mm² -6 mm²
Bedryfstemp.: -35 ℃ tot + 50 ℃
Berging Temp.: -40 ℃ tot + 60 ℃
Kabellengte: 5m/7.5m
Connector: IEC 62196 Tipe 2
Kommunikasie: WIFI +Ethernet +OCPP1.6 J
Beheer: Plug & Play, RFID-kaarte, App
IP-beskerming: IP54
Afmetings: 410*260*165 mm
Gewig: 9kg /11 kg
Sertifikate: CE, RoHS, REACH
Kenmerke
-
Maklik om te installeer
Hoef net vas te maak met boute en moere, en verbind die elektriese bedrading volgens die handleiding.
-
Eenvoudig om te laai
Plug & Charge, of Ruil kaart om te laai, of beheer deur App, dit hang af van jou keuse.
-
Versoenbaar met almal
Dit is gebou om versoenbaar te wees met al die EV's met die tipe 2-propverbindings.Tipe 1 is ook beskikbaar met hierdie model
AC EV Charging Station Wallbox
Dit is ontwerp om te voldoen aan die Laespanningsrichtlijn (LVD) volgens die standaarde: IEC 61851-1:2019 /EN 50364:2018/EN 62311:2008/EN 50665:2017, Elektromagnetiese versoenbaarheid (EMC) volgens die standaard : EN 301 489-1 V2.2.3/EN 301 489-3 V2.1.1 /EN 301 489-17 V3.2.4 /IEC 61851-21-2:2018, RoHs-richtlijn (RoHS) 2011/65/EU, en Europese Chemiese Agentskap (ECHA) aangaande (EC）N0.：1907/2006 met betrekking tot REACH.
Laaimodus
Plug & Play:As jy 'n privaat parkeerarea besit, kan geen ander persoon toegang tot die laaier kry nie, dan kan jy die modus "Plug & Play"-modus kies.
RFID-kaarte:As jy die EV-laaier buite installeer en iemand kan toegang tot die laaier kry, dan kan jy die RFID-kaarte gebruik om die laai te begin en te stop.
Afstandbeheer deur toepassing:Ons M3W EV-laaier ondersteun die afstandbeheer deur App, deur OCPP 1.6J.As jy jou eie toepassing het, kan ons die tegniese diens verskaf om jou toepassing te koppel.Nou het ons ook klaar met die ontwikkeling van ons eie App vir tuisgebruikers.
Slim laai
Ons App is klaar met ontwikkeling, nou word dit getoets.Al die nuwe M3W muurboks EV-laaiers kan die toepassing gebruik om 'n slim laai-ervaring te hê.
Huidige aanpassing:Jy kan die laaistroom maklik aanpas om by die balanslading te pas.
Buigsame besprekingsfunksie:Die toepassing ondersteun laaibespreking om jou in staat te stel om outomaties te begin wanneer jy wil.Kies die tydperk wat koste-effektief is.
Laaiverslag:Al jou laairekords sal ingesamel word en getabelleer word om 'n verslag te wees.
WIFI-konfigurasie:U kan die wifi van die EV-laaier maklik met die APP opstel.
Bestuur van lasbalansering
EV-laailadingsbestuur balanseer die energievraag deur die dag, met die fokus op die vermindering van energieverbruik tydens spitsbehoeftes.
Vol laai:Wanneer daar geen ander huishoudelike toestel in die huis gebruik word nie, is die krag genoeg vir die volle laai;
Outomaties verstel:wanneer daar ander huishoudelike toestelle werk, is die las op die hoofstroombaan nie genoeg vir die volle laai nie, so die Charge mate sal die EV-laaier aanpas om die laaikapasiteit te verminder.
Hoe dit werk ?:Ons het 'n stroomtransformator om die balansstroom van die hoofstroombaan op te spoor en outomaties die laaikrag van die EV-laaistasies aan te pas, wat die laai meer wetenskaplik en doeltreffend sal maak.
PLC draadlose kommunikasie:EV-laailadingbestuur word gelewer via 'n sagteware-gebaseerde, hardeware-agnostiese oplossing waar die stelsel in konstante kommunikasie is met die voertuiglaaipunte en die stasie se kraginfrastruktuur.
Veiligheidsbeskerming - Tipe B RCD
Elektriese voertuig (EV) laaiers - Binne 'n elektriese voertuig verseker die AC/DC omskakelingsproses dat die laai van die elektriese voertuig binne die grense van die elektriese voertuig self plaasvind.Elektriese voertuigvervaardigers meld dat, in die geval van 'n 3-fase-laaier, GS-stroomlekkasie kan voorkom.Dieselfde verskynsel word herhaal in die geval van 'n enkelfase-laaier met 'n hupstootstadium.
Die elektriese voertuig kan nie ten volle geïsoleer word nie en daarom is behoorlike beskerming teen GS resstroom nodig in die stelsel.Die beskerming kan bewerkstellig word óf met 'n 6mA opsporing toestel (residuele gelykstroom opsporing toestel, RDC-DD) binne die laaier óf met 'n tipe B RCD óf binne die paneel bord óf binne die laaier self.
Die Tipe B RCD verseker beter kontinuïteit van diens en beskerming omdat dit GS stroom sal opspoor en sy uitskakelwaarde is baie hoër as 6mA DC.Die IEC 62643 vereis dat RCD-uitskakelings vir GS-resistroom nie groter as 60mA is nie.Hierdie waarde is laer as die ventrikulêre fibrillasiedrempel in DC.Tipe B RCD sal ook aardlekstroom opspoor by frekwensies hoër as
50/60Hz wat nie die geval is met 'n 6mA RCD-DD nie.
TOEPASLIKE BESTEMMINGS
-
Parkeerterrein
Lok bestuurders wat langer parkeer en bereid is om te betaal om te hef.Verskaf gerieflike lading aan EV-bestuurders om jou ROI maklik te maksimeer.
-
Kleinhandel & Gasvryheid
Genereer nuwe inkomste en lok nuwe gaste deur jou ligging 'n EV-rusplek te maak.Versterk jou handelsmerk en wys jou volhoubare kant.
-
Werkplek
Sorg dat die laaistasies die werknemers kan aanmoedig om elektries te bestuur.Stel stasietoegang vir slegs werknemers of bied dit aan die publiek.