10月12日，中國乘用車市場資訊協會發布數據顯示，9月份，國內新能源乘用車零售量達33.4萬輛，較去年同期成長202.1%，季增33.2%。1-9月，新能源汽車零售量181.8萬輛，較去年成長203.1%。截至9月底，我國新能源汽車保有量已達678萬輛，僅今年新登記新能源汽車187萬輛，是去年全年的近1.7倍。
然而，我國新能源基礎建設仍有不足。交通部9月數據顯示，全國高速公路共有充電樁10836個，配備充電樁的服務區有2318個，每個服務區平均只能同時充電4.6輛汽車。此外，新能源汽車產業鏈還存在產能過剩等不容小覷的問題。
“經歷了等幾個小時才能到達充電站的經歷後，假期裡沒有人敢在高速公路上駕駛電動車了。”國慶假期過後，不少新電動車車主都出現了“高速焦慮”，“怕找不到充電樁和堵車，路上不敢開空調”。
對於純電動車來說，目前市場上的主流車型基本上可以實現半小時充電約50%的電量，為車輛補充200-300km的續航力。但這樣的速度與傳統燃油車相比還有很大差距，在出行需求激增的假日，電動車行駛8小時的路程需要16小時也難免。
目前，我國充電樁業者可分為國家電網等國有電網龍頭企業，特爾德、興興等民營電力設備企業以及比亞迪、特斯拉等整車企業。
根據2021年8月充電樁營運數據顯示，截至2021年8月，我國充電樁數量過萬的充電樁業者共有11家，前五名分別為、特召22.7萬個、明星充電22.1萬個、明星充電19.6萬個。
第三方機構預計，到2025年，公共樁（含專用樁）和私人樁數量將分別達到713.7萬個和632.9萬個，每年新增222.4萬個和179.4萬個，總投資規模將達到400億元。預計到2030年充電樁市場將成長30倍。
發佈時間：2021年10月14日