Solusan gbigba agbara EV Ni Awọn orilẹ-ede oriṣiriṣi

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina (EVs) yarayara di yiyan olokiki si awọn ọkọ ti o ni agbara gaasi ibile nitori ṣiṣe wọn, awọn idiyele iṣẹ ṣiṣe kekere, ati awọn itujade erogba kekere. Bibẹẹkọ, bi eniyan diẹ sii ti n ra awọn EV, ibeere fun awọn ibudo gbigba agbara EV tẹsiwaju lati dagba. Ninu nkan yii, a yoo ṣawari awọn ojutu gbigba agbara EV ni awọn orilẹ-ede oriṣiriṣi, awọn italaya wọn, ati awọn ojutu ti a lo lati koju wọn.

ariwa Amerika
Orilẹ Amẹrika ati Kanadati wa ni iwaju iwaju ti ile-iṣẹ EV, pẹlu Tesla jẹ olupese EV olokiki julọ. Ni Orilẹ Amẹrika, awọn ile-iṣẹ pupọ ti farahan lati pese awọn ojutu gbigba agbara EV, pẹlu ChargePoint, Blink, ati Electrify America. Awọn ile-iṣẹ wọnyi ti kọ nẹtiwọọki kan ti Ipele 2 ati awọn ibudo gbigba agbara iyara DC ni gbogbo orilẹ-ede, pese awọn ojutu gbigba agbara fun awọn EV ti ara ẹni ati ti iṣowo.

Canadatun ti ṣe idoko-owo ni awọn amayederun EV, pẹlu ijọba apapo ti n pese igbeowosile lati ṣe atilẹyin fifi sori awọn ibudo gbigba agbara EV kaakiri orilẹ-ede naa. Ijọba Ilu Kanada ni ifọkansi lati ni 100% ti awọn ọkọ oju-irin titun ti wọn ta ni orilẹ-ede jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti njade ni odo nipasẹ 2040. Lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde yii, ijọba ti ṣe agbekalẹ Eto Amayederun Ọkọ ayọkẹlẹ Zero-Emission lati ṣe atilẹyin imuṣiṣẹ ti awọn amayederun gbigba agbara EV ni gbangba awọn aaye, pẹlu awọn aaye paati, awọn ibi iṣẹ, ati awọn ile ibugbe pupọ.

Yuroopu

Yuroopu ti jẹ oludari ni gbigba EV, pẹlu Norway jẹ orilẹ-ede ti o ni ipin ti o ga julọ ti EVs ni opopona. Gẹgẹbi Ile-iṣẹ Agbara Kariaye, Yuroopu ṣe iṣiro fun diẹ sii ju 40% ti awọn tita EV agbaye ni ọdun 2020, pẹlu Germany, Faranse, ati United Kingdom ti n ṣamọna ọna.

Lati ṣe atilẹyin fun idagbasoke ti ile-iṣẹ EV, European Union (EU) ti ṣe agbekalẹ Ohun elo Isopọpọ Yuroopu (CEF), eyiti o pese igbeowosile fun idagbasoke awọn amayederun gbigba agbara EV kọja kọnputa naa. CEF ni ero lati ṣe atilẹyin imuṣiṣẹ ti o ju awọn aaye gbigba agbara 150,000 kọja EU nipasẹ 2025.

Ni afikun si CEF, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ aladani ti farahan lati pese awọn ojutu gbigba agbara EV kọja Yuroopu. Fun apẹẹrẹ, Ionity, ajọṣepọ kan laarin BMW, Daimler, Ford, ati Volkswagen Group, ni ifọkansi lati kọ nẹtiwọki kan ti awọn ibudo gbigba agbara agbara giga 400 kọja Yuroopu nipasẹ 2022. Awọn ile-iṣẹ miiran, bii Allego, EVBox, ati Fastned, ni tun n ṣe idoko-owo ni awọn amayederun gbigba agbara EV kọja kọnputa naa.

Asia-Pacific

Asia-Pacific jẹ ọkan ninu awọn agbegbe ti o dagba julọ fun isọdọmọ EV, pẹlu China jẹ ọja EV ti o tobi julọ ni agbaye. Ni ọdun 2020, China ṣe iṣiro to ju 40% ti awọn tita EV agbaye, pẹlu ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ EV Kannada, pẹlu BYD ati NIO, ti o farahan bi awọn oṣere pataki ninu ile-iṣẹ naa.

Lati ṣe atilẹyin fun idagbasoke ti ile-iṣẹ EV, ijọba Ilu Ṣaina ti ṣeto Eto Idagbasoke Ile-iṣẹ Agbara Titun Titun, eyiti o ni ero lati ni 20% ti gbogbo awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ titun jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun nipasẹ 2025. Lati ṣaṣeyọri ibi-afẹde yii, ijọba ti n ṣe idoko-owo. darale ni awọn amayederun gbigba agbara EV, pẹlu awọn ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan ti o ju 800,000 ti a fi sori ẹrọ kọja orilẹ-ede naa.

Japan ati South Korea tun ti n ṣe idoko-owo ni awọn amayederun gbigba agbara EV, pẹlu awọn orilẹ-ede mejeeji ni ifọkansi lati ni ipin pataki ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ titun jẹ EVs nipasẹ 2030. Ni Japan, ijọba ti ṣeto ipilẹṣẹ EV Towns Initiative, eyiti o pese igbeowosile si awọn ijọba agbegbe lati igbelaruge fifi sori ẹrọ ti EV gbigba agbara ibudo. Ni Guusu koria, ijọba ti ṣe agbekalẹ Oju-ọna Ọkọ Itanna, eyiti o ni ero lati ni awọn ibudo gbigba agbara 33,000 EV ti a fi sori ẹrọ jakejado orilẹ-ede nipasẹ 2022.

Awọn italaya ati Awọn solusan

Pelu idagba ti ile-iṣẹ EV ati idoko-owo ni awọn amayederun gbigba agbara EV, ọpọlọpọ awọn italaya wa. Ọkan ninu awọn italaya nla julọ ni aini awọn ilana gbigba agbara iwọnwọn, eyiti o le jẹ ki o nira fun awọn oniwun EV lati wa ibudo gbigba agbara ibaramu. Lati koju ipenija yii, ọpọlọpọ awọn ajo, pẹlu International Electrotechnical Commission (IEC) ati Society of Automotive Engineers (SAE), ti ṣe agbekalẹ awọn iṣedede agbaye fun gbigba agbara EV, gẹgẹbi CCS (Eto Gbigba agbara Apapo) ati awọn ilana CHAdeMO.

Ipenija miiran ni idiyele ti awọn amayederun gbigba agbara EV, eyiti o le jẹ gbowolori idinamọ fun diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ati awọn ijọba. Lati koju ipenija yii, awọn solusan pupọ ti farahan, pẹlu awọn ajọṣepọ aladani-ikọkọ ati lilo awọn orisun agbara isọdọtun si awọn ibudo gbigba agbara EV. Fun apẹẹrẹ, diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ti ṣe ajọṣepọ pẹlu awọn ijọba lati pese awọn ibudo gbigba agbara EV ni awọn aaye gbangba, pẹlu ijọba ti n pese owo fun fifi sori ẹrọ ati itọju awọn ibudo naa.

Ni afikun, lilo awọn orisun agbara isọdọtun, gẹgẹbi oorun ati agbara afẹfẹ, si agbara awọn ibudo gbigba agbara EV ti di olokiki siwaju sii. Eyi kii ṣe idinku ifẹsẹtẹ erogba nikan ti gbigba agbara EV ṣugbọn o tun le dinku idiyele ina fun awọn oniwun EV. Ni awọn igba miiran, awọn ibudo gbigba agbara EV le paapaa ṣee lo lati ṣafipamọ agbara isọdọtun pupọ, eyiti o le ṣee lo lati fi agbara si akoj lakoko ibeere ti o ga julọ.

Ipari

Ile-iṣẹ EV n dagba ni iyara, ati ibeere fun awọn ojutu gbigba agbara EV n pọ si. Awọn ijọba, awọn ile-iṣẹ aladani, ati awọn eniyan kọọkan n ṣe idoko-owo ni awọn amayederun gbigba agbara EV lati ṣe atilẹyin idagbasoke ti ile-iṣẹ naa. Bibẹẹkọ, ọpọlọpọ awọn italaya wa, pẹlu aini awọn ilana gbigba agbara iwọnwọn ati idiyele ti awọn amayederun gbigba agbara EV. Lati koju awọn italaya wọnyi, awọn solusan gẹgẹbi awọn ajọṣepọ aladani-ikọkọ ati lilo awọn orisun agbara isọdọtun ti farahan.

Gẹgẹbi ile-iṣẹ ti o ṣe iwadii, ndagba, ati ṣe agbejade awọn ṣaja EV,Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd.le ṣe ipa pataki ni atilẹyin idagbasoke ti ile-iṣẹ EV. Nipa ipese didara giga, igbẹkẹle, ati awọn solusan gbigba agbara EV ti o munadoko, ile-iṣẹ le ṣe iranlọwọ lati koju awọn italaya ti nkọju si ile-iṣẹ naa ati ṣe alabapin si iyipada si eto gbigbe alagbero diẹ sii.