EV טשאַרדזשער קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט פאַרשידענע וועהיקלעס

אין אַ באַטייטיק אַנטוויקלונג פֿאַר די עלעקטריק פאָרמיטל (EV) אינדוסטריע, קאַטינג-ברעג אַדוואַנטידזשיז אין אַק און דק טשאַרדזשינג ויסריכט זענען גרייט צו פאָרן די וויידספּרעד אַדאַפּשאַן פון עווס. די עוואָלוציע פון ​​די טשאַרדזשינג טעקנאַלאַדזשיז הבטחות פאַסטער און מער באַקוועם טשאַרדזשינג אָפּציעס, ברענגען אונדז נעענטער צו אַ סאַסטיינאַבאַל און ימישאַן-פריי טראַנספּערטיישאַן צוקונפֿט.

אַק טשאַרדזשינג, אויך באקאנט ווי לעוועל 1 און לעוועל 2 טשאַרדזשינג, איז געווען די ערשטיק טשאַרדזשינג אופֿן פֿאַר EV אָונערז. די טשאַרדזשינג סטיישאַנז, אָפט געפֿונען אין האָמעס, ווערקפּלייסיז און פּאַרקינג פאַסילאַטיז. די סיבה EV אָונערז קלייַבן אַק טשאַרדזשער איז ווייַל עס צושטעלן אַ סמאַרטער און מער באַקוועם יבערנאַכטיק טשאַרדזשינג לייזונג. EV אָונערז אָפט ווי צו אָנהייבן טשאַרדזשינג זייער דעוויסעס בייַ נאַכט ווען זיי גיין שלאָפן, וואָס סאַוועס צייט און סאַוועס געלט אויף עלעקטרע ביללס. אָבער, די ינדאַסטרי איז שטרעבונג צו פאַרבעסערן די טשאַרדזשינג דערפאַרונג, און די לעצטע ברייקטרוז האָבן ריזאַלטיד אין באַטייטיק ימפּרווומאַנץ.

(די בילד אויבן איז Weiyu M3W סעריע פּראָדוקטן, און די בילד אונטן איז Weeyu M3P סעריע פּראָדוקטן)

אויף די אנדערע האַנט, דק טשאַרדזשינג, קאַמאַנלי ריפערד צו ווי לעוועל 3 אָדער שנעל טשאַרדזשינג, האט רעוואַלושאַנייזד לאַנג-ווייַטקייט אַרומפאָרן פֿאַר עווס. פּובליק דק טשאַרדזשינג סטיישאַנז צוזאמען כייווייז און הויפּט רוץ האָבן געווען קריטיש אין ריליווינג קייט דייַגעס און געבן סימלאַס ינטערסיטי דזשערניז. איצט, ינאָווויישאַנז אין דק טשאַרדזשינג ויסריכט זענען באַשטימט צו רעוואַלושאַנייז די שנעל-טשאַרדזשינג דערפאַרונג.

(Weeyu DC טשאַרדזשינג סטאַנציע M4F סעריע)

אין אַ באַטייטיק אַנטוויקלונג פֿאַר די עלעקטריק פאָרמיטל (EV) אינדוסטריע, אַ גראָוינג קייט פון טשאַרדזשינג אָפּציעס האט יקספּאַנדיד קאַמפּאַטאַבילאַטי צווישן EVs און טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער. ווי די פאָדערונג פֿאַר EVs האלט צו פאַרגרעסערן ווערלדווייד, ינשורינג סימלאַס טשאַרדזשינג יקספּיריאַנסיז פֿאַר דייווערס פאָרמיטל מאָדעלס איז געווארן אַ שפּיץ בילכערקייַט.

ווי עלעקטריק וועהיקלעס (עווס) געווינען מאָמענטום ווי אַ סאַסטיינאַבאַל טראַנספּערטיישאַן לייזונג ווערלדווייד, אַ קייט פון טשאַרדזשינג קאַנעקטער טייפּס איז ימערדזשד צו אַקאַמאַדייט פאַרשידן פאָרמיטל מאָדעלס און טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער. די קאַנעקטער טייפּס שפּילן אַ קריטיש ראָלע אין פאַסילאַטייטינג עפעקטיוו און פאַרלאָזלעך טשאַרדזשינג יקספּיריאַנסיז פֿאַר EV אָונערז. זאל ס ויספאָרשן די קראַנט EV טשאַרדזשער קאַנעקטער טייפּס וויידלי געניצט אַרום די וועלט:

אַק טשאַרדזשער קאַנעקטער:

• טיפּ 1קאַנעקטער (SAE J1772): די טיפּ 1 קאַנעקטער, אויך באקאנט ווי די SAE J1772 קאַנעקטער, איז טכילעס דעוועלאָפּעד פֿאַר דיצפון אמעריקאנערמאַרק. עס פֿעיִקייטן אַ פינף-שפּילקע פּלאַן און איז בפֿרט געניצט פֿאַר טשאַרדזשינג לעוועל 1 און לעוועל 2. די טיפּ 1 קאַנעקטער איז וויידלי געניצט אין דיפֿאַראייניקטע שטאַטןאון איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט פילע אמעריקאנער און אַסיאַן עוו מאָדעלס.

• טיפּ 2קאַנעקטער (יעק 62196-2): דער טיפּ 2 קאַנעקטער, אויך באקאנט ווי די IEC 62196-2 קאַנעקטער, האט פארדינט אַ באַטייטיק טראַקשאַן איןאייראָפּע. עס פֿעיִקייטן אַ זיבן-שפּילקע פּלאַן און איז פּאַסיק פֿאַר ביידע אָלטערנייטינג קראַנט (אַק) טשאַרדזשינג און דירעקט קראַנט (דק) שנעל טשאַרדזשינג. די טיפּ 2 קאַנעקטער שטיצט טשאַרדזשינג אין פאַרשידן מאַכט לעוועלס און איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט רובֿאייראפעישערEV מאָדעלס.

דק טשאַרדזשער קאַנעקטער:

• CHAdeMOקאַנעקטער: די CHAdeMO קאַנעקטער איז אַ דק שנעל טשאַרדזשינג קאַנעקטער בפֿרט געניצט דורך יאַפּאַניש אָטאָומייקערז אַזאַ ווי ניסן און מיצובישי. עס שטיצט הויך-מאַכט דק טשאַרדזשינג און פֿעיִקייטן אַ יינציק, קייַלעכיק-שייפּט צאַפּן פּלאַן. די CHAdeMO קאַנעקטער איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט CHAdeMO יקוויפּט EVs און איז פאַרשפּרייט איןיאַפּאַן, אייראָפּע, און עטלעכע מקומות אין די פאַרייניקטע שטאַטן.

• CCSקאַנעקטער (קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם): די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם (CCS) קאַנעקטער איז אַן ימערדזשינג גלאבאלע נאָרמאַל דעוועלאָפּעד דורך אייראפעישע און אמעריקאנער אָטאָומייקערז. עס קאַמביינז אַק און דק טשאַרדזשינג קייפּאַבילאַטיז אין אַ איין קאַנעקטער. די CCS קאַנעקטער שטיצט ביידע לעוועל 1 און לעוועל 2 אַק טשאַרדזשינג און ינייבאַלז הויך-מאַכט דק שנעל טשאַרדזשינג. עס איז שיין ינקריסינגלי פאָלקס גלאָובאַלי, ספּעציעל איןאייראָפּעאון דיפֿאַראייניקטע שטאַטן.

• טעסלאַ סופּערטשאַרדזשערקאַנעקטער: טעסלאַ, אַ לידינג EV פאַבריקאַנט, אַפּערייץ זייַן פּראַפּרייאַטערי טשאַרדזשינג נעץ באַוווסט ווי טעסלאַ סופּערטשאַרדזשערז. טעסלאַ וועהיקלעס קומען מיט אַ יינציק טשאַרדזשינג קאַנעקטער ספּאַסיפיקלי דיזיינד פֿאַר זייער סופּערטשאַרדזשער נעץ. אָבער, צו פאַרבעסערן קאַמפּאַטאַבילאַטי, טעסלאַ האט באַקענענ אַדאַפּטערז און קאַלאַבעריישאַנז מיט אנדערע טשאַרדזשינג נעטוואָרקס, אַלאַוינג טעסלאַ אָונערז צו נוצן ניט-טעסלאַ טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער.

 

עס איז כדאי צו באמערקן אַז כאָטש די קאַנעקטער טייפּס פאָרשטעלן די מערסט פאַרשפּרייט סטאַנדאַרדס, רעגיאָנאַל ווערייישאַנז און נאָך קאַנעקטער טייפּס קען עקסיסטירן אין ספּעציפיש מארקפלעצער. צו ענשור סימלאַס קאַמפּאַטאַבילאַטי, פילע EV מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט קייפל טשאַרדזשינג פּאָרט אָפּציעס אָדער אַדאַפּטערז וואָס לאָזן זיי צו פאַרבינדן צו פאַרשידענע טייפּס פון טשאַרדזשינג סטאַנציע.

דורך דעם וועג, די טשאַרדזשערז פון Weeyu קאָמפּאַטיביליטי מיט די מערסט גלאבאלע טשאַרדזשינג צובינד פון עלעקטריק וועהיקלעס. EV אָונערז קענען באַקומען אַלע די פאַנגקשאַנז איר ווילן אין Weeyu.M3P סעריעזענען אַק טשאַרדזשערז פֿאַר יו. עס. סטאַנדאַרדס, פּאַסיק פֿאַר אַלע עווס נאָכקומען מיט SAE J1772 (טיפּ 1) נאָרמאַל,UL Certificationפון עוו טשאַרדזשער;M3W סעריעסטאַנדאַרדס און אייראפעישע סטאַנדאַרדס זענען אַק טשאַרדזשערז, פּאַסיק פֿאַר אַלע עווס נאָכקומען מיט IEC62196-2 (טיפּ 2) און SAE J1772 (טיפּ 1) נאָרמאַל.סע (לוד, רויט) ראָהס, דערגרייכןסערטיפיקאַטיאָנס פון EV טשאַרדזשער. אונדזער M4F דק טשאַרדזשער עס פֿאַר אַלע עווס נאָכקומען מיט IEC62196-2 (טיפּ 2) און SAE J1772 (טיפּ 1) נאָרמאַל. פֿאַר פּראָדוקט פּאַראַמעטער פרטים, ביטע גיט Hער.