Bạn đang suy nghĩ về việc lao vào thế giới xe điện? Chà, hãy giữ vững chỗ ngồi của bạn vì chúng tôi sắp bổ sung kiến thức cho bạn bằng một số thông tin chi tiết thú vị!
Trước hết, hãy giải quyết những câu hỏi hóc búa nảy ra trong đầu bạn ngay khi bạn cân nhắc mua một chiếc xe điện:
Các trạm sạc công cộng có làm cạn kiệt ví của tôi không?
Tôi có thể chơi lao công và tự lập trạm sạc cho mình được không?
Tin sốt dẻo về những trạm sạc này là gì? Họ có an toàn không?
Có phải tất cả ô tô điện đều hoạt động tốt với cùng một trạm sạc không?
Và quan trọng nhất, liệu tôi có phải loay hoay chờ đợi một khoản phí không?
Thưa các bạn, câu trả lời nằm ở trái tim củacọc sạc.
Hãy cùng Jeremy, phóng viên dũng cảm đến từ Thành ĐôPlus, thực hiện nhiệm vụ khám phá bí mật của thế giới điện. Chúng tôi đưa Jeremy đến nhà máy sản xuất sau sạc của Injet New Energy để có cái nhìn trực tiếp về quy trình lắp ráp điện khí hóa.
Bây giờ, hãy thắt dây an toàn vì Injet New Energy không chơi bóng nhỏ. Họ đang tạo ra 400.000 bộ sạc AC và 12.000 bộ sạc DC. Hãy tưởng tượng thế này: tại một đô thị nhộn nhịp như Thành Đô với 20 triệu dân và nửa triệu chuyến xe điện, chỉ có 134.000 trạm sạc. Nhưng với sức mạnh sản xuất của Injet, họ có thể điện khí hóa toàn bộ thành phố chỉ trong 4 tháng!
Jeremy có vé vào hậu trường độc quyền để chứng kiến sự ra đời của bộ sạc AC EV. Bước vào xưởng không bụi, bạn sẽ được chào đón bằng bản giao hưởng sáu bước của quá trình lắp ráp:
Bước một: Kiểm tra vỏ, dán chống thấm và dán lên bảng tên.
Bước hai: Đi dây, kiểm tra và chuyển dùi cui.
Bước ba: Sắp xếp cáp và lắp cảm biến, đảm bảo mọi thứ đều vừa khít.
Bước bốn: Thao tác cáp nhiều hơn, lần này tập trung vào việc định vị chính xác.
Bước năm: Sắp xếp cáp và gắn bảng điều khiển để hoàn thiện công việc đó.
Và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, đội kiểm soát chất lượng sẽ đến để kiểm tra lần cuối, loại bỏ bất kỳ bộ sạc nào bị hỏng trước khi chúng được tung ra thị trường.
Nhưng chờ đã, còn nhiều hơn thế nữa! Trước khi những đứa trẻ này ra đời, chúng phải trải qua một loạt các bài kiểm tra - hãy nghĩ đến nhiệt độ khắc nghiệt, kiểm tra áp suất và thậm chí cả cuộc đối đầu phun muối. Tất cả nhằm đảm bảo đáp ứng tiêu chuẩn vàng về an toàn và chất lượng.
Và nói về các tiêu chuẩn, Injet có ba chứng nhận: CE, RoHS, REACH và UL, khiến chúng trở thành mặt hàng hot không chỉ ở trong nước mà còn trên khắp châu Âu và Bắc Mỹ.
Bây giờ hãy nói về những con số. Tỷ lệ sạc cọc trên ô tô của Trung Quốc là 6,8, trong khi tỷ lệ nằm dài thoải mái ở châu Âu là 15 trên 20. Dịch nghĩa? Có rất nhiều cơ hội để phát triển ở nước ngoài và các trạm sạc do Trung Quốc sản xuất đang dẫn đầu. Trên thực tế, Alibaba đã có số liệu thống kê để chứng minh điều đó - doanh số bán cọc sạc xe năng lượng mới ở nước ngoài tăng vọt 245% chỉ riêng trong năm 2022. Và tương lai? Sáng hơn cả một cục pin được sạc đầy, với nhu cầu ở nước ngoài dự kiến sẽ tăng gấp ba trong thập kỷ tới, đạt mức đáng kinh ngạc là 15,4 tỷ euro.
Vậy nên hãy thắt dây an toàn nhé mọi người. Cuộc cách mạng điện đang diễn ra phía trước và Injet New Energy đang dẫn đầu cuộc cách mạng, mỗi lần một cột điện khí hóa!
Thời gian đăng: 22-02-2024