Xitoyning EV pallasida nafaqat Nio, Xiaopeng va Lixiang kabi yangi avtomobil kompaniyalari ishlay boshlagan, balki faol ravishda o'zgarib borayotgan SAIC kabi an'anaviy avtomobil kompaniyalari ham mavjud. Baidu va Xiaomi kabi internet kompaniyalari yaqinda aqlli elektr avtomobillar sektoriga kirish rejalarini e'lon qilishdi.
Joriy yilning yanvar oyida Baidu avtosanoatga kirish uchun avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida aqlli avtomobil kompaniyasining rasmiy tashkil etilishini e'lon qildi. Didi, shuningdek, kelajakda avtomobil ishlab chiqaruvchilar armiyasiga qo'shilishini aytdi. Bu yil bahorgi mahsulot taqdimotida Xiaomi raisi Ley Jun 10 yil davomida 10 milliard dollar sarmoya kiritilishi bilan aqlli elektr avtomobillar bozoriga chiqishni e'lon qildi. 30-mart kuni Xiaomi Group Gonkong fond birjasiga rasmiy e’lon qildi va direktorlar kengashi aqlli elektr avtomobil sanoatiga sarmoya kiritish loyihasini ma’qullaganini aytdi.
Hozirgacha aqlli elektr avtomobil yo'li ko'plab yangi avtomobil qurish kuchlari bilan to'ldirilgan.
Smart BEVni tayyorlash osonmi?
- Katta investitsiyalar, uzoq ishlab chiqarish tsikli va ko'plab texnik qiyinchiliklar, ammo Internet kompaniyalari dasturiy ta'minot va boshqa jihatlarda ma'lum afzalliklarga ega.
Katta kapital qo'yilmalar. Yuqori ilmiy-tadqiqot va ishlab chiqish xarajatlariga qo'shimcha ravishda, avtomobilni qurish savdo, ma'muriyat va zavodlar kabi aktivlarni sotib olishni o'z ichiga oladi. Misol tariqasida NiO Automobile’ni olaylik. Ommaviy ma'lumotlarga ko'ra, NIO 2020 yilda ilmiy-tadqiqot ishlariga 2,49 milliard yuan va sotish va boshqaruvga 3,9323 milliard yuan sarfladi. Bundan tashqari, an'anaviy avtomobillardan farqli o'laroq, elektr almashtirish stantsiyalarini qurish ham juda ko'p pul talab qiladi. Rejaga ko'ra, NIO butun mamlakat bo'ylab elektr stantsiyalarining umumiy sonini 2020 yil oxiridagi 130 dan 2021 yil oxiriga qadar 500 dan ortiqgacha kengaytiradi va yuqori samaradorlik va yanada kuchli funktsiyalarga ega ikkinchi elektr stantsiyasiga yangilaydi.
Uzoq ishlab chiqarish tsikli. 2014-yilda tashkil etilgan Nio o‘zining birinchi ES8 avtomobilini 2018-yilda yetkazib berdi, bu to‘rt yil davom etdi. Xiaopengga o'zining birinchi G3 avtomobilini ommaviy ishlab chiqarishga yetkazish uchun uch yil kerak bo'ldi. Ideal’ning birinchi avtomobili Li One2019 ham kompaniya tashkil etilganidan to‘rt yil o‘tib ommaviy ishlab chiqarishga yetkazib berildi. Muxbir Baidu hurmatidan tushunadi, Baidu'ning birinchi mashinasi energiya yetkazib berishni ishlab chiqarish uchun taxminan 3 yil kerak bo'ladi.
Bundan tashqari, aqlli elektr transport vositalari ham zaif asosiy texnologiya innovatsion qobiliyati, sifatni ta'minlash tizimi takomillashtirilishi, infratuzilmani qurishning etarli emasligi va bozor raqobatining kuchayishi kabi muammolarga duch kelmoqda.
Avtomobil yasash oson emas, lekin internet-kompaniyalar aqlli elektromobillarda "tug'ma ustunlik"ga ega deb o'ylashadi, bu ularga sinash uchun jasorat beradi. Baiduning ta'kidlashicha, Baidu dasturiy ta'minot ekologiyasida to'liq ekotizim texnologiyasiga ega, shuning uchun biz texnologik va dasturiy afzalliklarimizdan yaxshiroq foydalanishimiz mumkin. Ley Junning fikricha, Xiaomi dasturiy ta'minot va apparat integratsiyasi bo'yicha sanoatning eng boy tajribasiga, ko'p sonli asosiy texnologiyalar to'plamiga, sanoatning eng yirik va eng faol bog'langan etuk intellektual ekotizimiga, shuningdek, avtomobil ishlab chiqarish uchun etarli pul zaxiralariga ega. muhim noyob afzallik.
Nima uchun internet kompaniyalari elektromobil ishlab chiqarishga kirishmoqda?
- Rivojlanish tezligi, keng bozor istiqbollari va kuchli siyosatni qo'llab-quvvatlagan holda, ko'plab korxonalar tomonidan kelgusi o'n yillikdagi eng katta loyiha deb hisoblanadi.
Va pulni yoqib yuboring, tsikl uzoq, nima uchun Internet katta fabrikalar shoshilmoqdabiznes?
Rivojlanishning yaxshi sur'ati - 2020 yilga kelib, Xitoyning yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish va sotish ketma-ket olti yil davomida dunyoda birinchi o'rinni egalladi, umumiy sotuvlar 5,5 million donadan oshdi. Joriy yilning yanvar-mart oylarida yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish va sotish mos ravishda 533 ming dona va 515 ming donani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan mos ravishda 3,2 barobar va 2,8 baravarga o'sdi va savdo yangi yuqori darajaga etdi. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish va sotish bu yil 1,8 million donadan oshishi kutilmoqda va rivojlanishning yaxshi sur'ati davom etadi.
Keng bozor istiqboli - Xitoy Davlat Kengashining Bosh boshqarmasi tomonidan chiqarilgan yangi energiya avtomobil sanoatini rivojlantirish rejasi (2021-2035) 2025 yilda yangi energiya vositalarini sotish hajmi umumiy savdo hajmining taxminan 20 foizini tashkil etishini taklif qiladi. yangi transport vositalari. Federatsiya ma'lumotlariga ko'ra, 2020 yilga kelib, Xitoyda yangi energiya vositalarining bozorga kirish darajasi atigi 5,8% ni tashkil etdi. Joriy yilning yanvar-mart oylarida yangi energiya vositalarining bozorga kirish darajasi 8,6% ni tashkil etdi, bu 2020 yilga nisbatan ancha yuqori, ammo 20% ga erishish uchun hali ham bo'sh joy mavjud.
Ko'proq siyosatni qo'llab-quvvatlash - O'tgan yili Xitoy Moliya vazirligi va tegishli idoralar yangi energiya vositalarini sotib olishni subsidiyalash siyosatini 2022 yil oxirigacha uzaytirdi. Bundan tashqari, qoziqlarni zaryadlash kabi infratuzilma qurilishi ham kuchli qo'llab-quvvatlandi. So'nggi yillarda moliyaviy mukofotlar va subsidiyalar, elektr energiyasini to'lash uchun imtiyozli narxlarni belgilash, zaryadlash ob'ektlarini qurish va ulardan foydalanish ustidan nazoratni o'z ichiga olgan bir qator qo'llab-quvvatlovchi siyosatlar chiqarildi, zaryadlash inshootlarini qurish va rivojlantirish siyosatini qo'llab-quvvatlash tizimini shakllantirish. 2020 yil oxiriga kelib, Xitoyda ommaviy zaryadlovchi qoziqlar soni 807,3 mingtaga yetdi.
To'liq sanoat zanjiri - Shanghai Lianji New Energy Technology Co., LTD kompaniyasini misol qilib olaylik, Lianjining maishiy zaryadlash qoziqlari va boshqa zaryadlovchi mahsulotlari SAIC Volkswagen, Geely, Toyota, Dongfeng Nissan va boshqa avtomobilsozlik korxonalariga moslashtirilgan bo'lib, har yili maishiy zaryadlash jo'natiladi. qoziqlar 100 000 to'plamga etadi. Shu bilan birga, u lizing xizmatlarini ko'rsatuvchi provayderlar uchun aqlli zaryadlash uskunalari va platformalarni boshqarish tizimini va yangi energiya sanoati zanjirida diversifikatsiyalangan mijozlarning zaryadlash va ekspluatatsiya xizmatlariga bo'lgan ehtiyojlarini qondirish uchun zaryadlovchi operatorlar uchun keng qamrovli va moslashtirilgan aqlli zaryadlash umumiy echimlarini taqdim etadi.
“Aqlli elektr transport vositalari kelgusi o'n yillikdagi eng keng rivojlanish yo'lidir. Ular aqlli ekologiyaning ajralmas qismidir. Ular, shuningdek, Xiaomi o‘z missiyasini bajarishda davom etishi va odamlarning texnologiya bilan yaxshiroq hayotga bo‘lgan ehtiyojlarini qondirishning yagona yo‘lidir”. - dedi Ley jun.
Baidu shunday dedi: "Biz aqlli avtomobil yo'li AI texnologiyasining erga etib borishi va jamiyatga foyda keltirishining muhim usullaridan biri ekanligiga ishonamiz va tijorat qiymati uchun keng maydon mavjud."
Xabar vaqti: 29-oktabr-2021