EV zaryadlash texnologiyasining kelajagi

Kirish

Elektr transport vositalari (EV) so'nggi yillarda ommalashib bormoqda, chunki odamlar atrof-muhitga nisbatan ko'proq ongli bo'lib, uglerod izini kamaytirishga intilmoqda. Biroq, elektr transport vositalarining keng qo'llanilishi oldida turgan asosiy muammolardan biri bu zaryadlovchi infratuzilmasining mavjudligi. Shunday qilib, EV zaryadlash texnologiyasini ishlab chiqish EV'larning oddiy iste'molchi uchun maqbul variantga aylanishini ta'minlashda juda muhimdir. Ushbu maqolada biz EV zaryadlash texnologiyasining kelajagini, jumladan, zaryadlash tezligi, zaryadlash stantsiyalari va simsiz zaryadlash sohasidagi yutuqlarni o'rganamiz.

Zaryadlash tezligi

EV zaryadlash texnologiyasidagi eng muhim yutuqlardan biri bu zaryadlash tezligini yaxshilashdir. Hozirda aksariyat EV lar 2-darajali zaryadlovchilar yordamida quvvatlanadi, bu esa akkumulyator hajmiga qarab avtomobilni to‘liq zaryad qilish uchun 4-8 soat vaqtni oladi. Biroq, zaryadlash vaqtini keskin qisqartirishi mumkin bo'lgan yangi zaryadlash texnologiyalari ishlab chiqilmoqda.

Ushbu texnologiyalarning eng istiqbollisi doimiy to'g'ridan-to'g'ri tez zaryadlash bo'lib, u EV ni 20-30 daqiqada 80% gacha quvvatlay oladi. DC tez zaryadlovchi qurilmalari batareyani zaryad qilish uchun to'g'ridan-to'g'ri oqim (DC) dan foydalanadi, bu esa 2-darajali zaryadlovchilarda ishlatiladigan o'zgaruvchan tok (AC) ga qaraganda tezroq zaryadlash tezligini ta'minlaydi. Bundan tashqari, yangi batareya texnologiyalari ishlab chiqilmoqda, ular batareyaning ishlash muddatini buzmasdan tezroq zaryadlash tezligiga bardosh bera oladi.

Yana bir istiqbolli texnologiya ultra tez zaryadlash bo‘lib, u EV ni 10-15 daqiqada 80% gacha quvvatlay oladi. Ultra tez zaryadlovchi qurilmalar 350 kVtgacha quvvatni etkazib beradigan doimiy zaryadlovchilarga qaraganda yuqori darajadagi doimiy kuchlanishdan foydalanadi. Biroq, o'ta tez zaryadlovchi qurilmalar hali rivojlanishning dastlabki bosqichida va bunday yuqori zaryadlash tezligi batareyaning ishlash muddatiga ta'siri haqida xavotirlar mavjud.

Zaryadlash stansiyalari

EVni qabul qilish o'sishda davom etar ekan, ko'proq zaryadlash stantsiyalariga bo'lgan ehtiyoj ham ortib bormoqda. EV zaryadlash infratuzilmasini rivojlantirish oldida turgan eng katta muammolardan biri bu zaryadlash stantsiyalarini o'rnatish va ularga xizmat ko'rsatish xarajatlaridir. Biroq, bu xarajatlarni kamaytirish va zaryadlash stantsiyalarini qulayroq qilish imkonini beradigan bir nechta yangi texnologiyalar mavjud.

Ana shunday texnologiyalardan biri modulli zaryadlash stansiyalari bo‘lib, kerak bo‘lganda ularni osongina yig‘ish va qismlarga ajratish mumkin. Ushbu zaryad stansiyalari turli joylarda, jumladan, avtoturargohlarda, jamoat joylarida va hatto turar-joylarda ham o'rnatilishi mumkin. Bundan tashqari, modulli zaryad stansiyalari quyosh panellari va akkumulyatorlarni saqlash tizimlari bilan jihozlanishi mumkin, bu esa ularning tarmoqqa bo‘lgan ishonchini kamaytirishga yordam beradi.

Yana bir istiqbolli texnologiya bu avtomobildan tarmoqqa (V2G) zaryadlash bo‘lib, u EV larga nafaqat tarmoqdan energiya iste’mol qilish, balki energiyani tarmoqqa qaytarish imkonini beradi. Ushbu texnologiya eng yuqori talab soatlarida tarmoqdagi kuchlanishni kamaytirishga yordam beradi va hatto EV egalariga energiyani tarmoqqa qaytarib sotish orqali pul ishlashga imkon beradi. Bundan tashqari, V2G zaryadlash zaryadlash stansiyalarini yanada foydali qilishga yordam beradi, bu esa zaryadlash infratuzilmasiga ko'proq sarmoya kiritishga yordam beradi.

Simsiz zaryadlash

EV zaryadlash texnologiyasidagi innovatsiyalarning yana bir sohasi simsiz zaryadlashdir. Simsiz zaryadlash, shuningdek, induktiv zaryadlash sifatida ham tanilgan, ikki ob'ekt o'rtasida energiya uzatish uchun elektromagnit maydonlardan foydalanadi. Ushbu texnologiya allaqachon turli xil ilovalar, jumladan, smartfonlar va elektr tish cho'tkalarida qo'llanilmoqda va hozirda EVlarda foydalanish uchun ishlab chiqilmoqda.

EV uchun simsiz zaryadlash yerga zaryadlovchi va qabul qiluvchi maydonchani avtomobilning pastki qismiga joylashtirish orqali ishlaydi. Yostiqchalar ular orasidagi energiyani uzatish uchun elektromagnit maydonlardan foydalanadi, bu esa transport vositasini kabellar yoki jismoniy aloqalarsiz zaryadlashi mumkin. Simsiz zaryadlash hali rivojlanishning dastlabki bosqichida bo'lsa-da, u bizning elektr mashinalarimizni zaryad qilish usulini inqilob qilish imkoniyatiga ega.

Xulosa

EV zaryadlash texnologiyasining kelajagi porloq, ufqda ko'plab yutuqlar zaryadlashni tezroq, qulayroq va qulayroq qiladi. EVni qabul qilish o'sishda davom etar ekan, zaryadlovchi infratuzilmasiga bo'lgan talab faqat ortadi