ทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างสถานีชาร์จ DC ในตัว INJET และสถานีชาร์จ DC แบบดั้งเดิม

เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังคงได้รับความนิยม ความต้องการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้จึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก สถานีชาร์จ DC มีบทบาทสำคัญในการอำนวยความสะดวกในการชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับ EV โดยให้เวลาการชาร์จที่เร็วกว่าเมื่อเทียบกับสถานีชาร์จ AC แบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม สถานีชาร์จ DC บางสถานีไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเท่ากัน ในบทความนี้ เราจะสำรวจความแตกต่างระหว่างสถานีชาร์จ DC แบบรวมพลังงานใหม่ Injet และสถานีชาร์จ DC แบบดั้งเดิม

สถานีชาร์จ DC แบบบูรณาการพลังงานใหม่ของ Injet:

สถานีชาร์จ DC แบบรวมพลังงานใหม่ Injet สร้างความแตกต่างด้วยคุณสมบัติและส่วนประกอบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งรวมถึง:

ตัวควบคุมกำลังแบบตั้งโปรแกรมได้:ตัวควบคุมพลังงานแบบตั้งโปรแกรมได้ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ INJET ช่วยให้สามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำและเพิ่มประสิทธิภาพการจ่ายพลังงานไปยังโมดูลการชาร์จ ทำให้มั่นใจได้ถึงการชาร์จที่มีประสิทธิภาพในขณะที่ลดการสิ้นเปลืองพลังงาน

HMI อัจฉริยะในตัว:อินเทอร์เฟซมนุษย์-เครื่องจักรอัจฉริยะ (HMI) ในตัวมอบอินเทอร์เฟซที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้สำหรับทั้งผู้ปฏิบัติงานและเจ้าของ EV ช่วยให้สามารถโต้ตอบและติดตามกระบวนการชาร์จได้อย่างราบรื่น

โมดูลการชาร์จ:โมดูลการชาร์จให้การชาร์จ DC ความเร็วสูงไปยัง EV ช่วยให้สามารถเติมพลังงานแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว

ตู้:ตู้นี้บรรจุส่วนประกอบต่างๆ ของสถานีชาร์จ ช่วยป้องกันปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมและรับประกันความทนทาน

สายเคเบิลและปลั๊ก:มีสายเคเบิลและปลั๊กคุณภาพสูงเพื่อการเชื่อมต่อที่สะดวกและเชื่อถือได้ระหว่างสถานีชาร์จและ EV

（สถานีชาร์จ DC แบบบูรณาการพลังงานใหม่ Injet-Ampax-

การบำรุงรักษาสถานีชาร์จ DC แบบบูรณาการพลังงานใหม่ Injet นั้นมีความคล่องตัวและมีประสิทธิภาพ โดยตัวควบคุมพลังงานในตัวมีบทบาทสำคัญ:

การบำรุงรักษาคอนโทรลเลอร์แบบรวม:โดยทั่วไปการบำรุงรักษาตัวควบคุมแบบรวมจะใช้เวลาน้อยกว่า 8 ชั่วโมง พร้อมการวินิจฉัยข้อผิดพลาดอย่างรวดเร็วและการเปลี่ยนส่วนประกอบที่ง่ายดาย

การแก้ไขข้อผิดพลาดอย่างรวดเร็ว:ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว ระบบพื้นหลังสามารถระบุข้อผิดพลาดได้อย่างรวดเร็ว ทำให้สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็วภายใน 2-4 ชั่วโมง

เวลาหยุดทำงานน้อยที่สุด:ด้วยความสามารถในการเปลี่ยนตัวควบคุมพลังงานได้โดยตรง เวลาหยุดทำงานจึงลดลง ทำให้สถานีชาร์จทำงานได้อย่างต่อเนื่อง

สถานีชาร์จ DC แบบดั้งเดิม:

ในทางตรงกันข้าม สถานีชาร์จ DC แบบดั้งเดิมจะมีชุดส่วนประกอบและขั้นตอนการบำรุงรักษาที่แตกต่างกัน:

มิเตอร์วัดไฟ DC วัตต์-ชั่วโมง

เครื่องส่งสัญญาณตรวจจับแรงดันไฟฟ้า

เครื่องตรวจจับฉนวน

ตัวควบคุมกองชาร์จ

แหล่งจ่ายไฟ AC/DC

ส่วนประกอบเพิ่มเติม: รวมถึง MCB, รีเลย์, SPD, MCCB, คอนแทคเตอร์ AC, คอนแทคเตอร์สุญญากาศ DC, แผงขั้วต่อ และสายไฟ

(ไม่มีตัวควบคุมกำลังแบบตั้งโปรแกรมได้และมีตัวควบคุมกำลังแบบตั้งโปรแกรมได้)

การบำรุงรักษาสถานีชาร์จ DC แบบดั้งเดิมมักเกี่ยวข้องกับการหยุดทำงานนานขึ้นและขั้นตอนที่ซับซ้อนมากขึ้น:

กระบวนการซ่อมแซมที่ใช้เวลานาน: การซ่อมแซมสถานีชาร์จ DC แบบดั้งเดิมอาจใช้เวลาตั้งแต่ 2 ถึง 10 วัน ขึ้นอยู่กับลักษณะของข้อผิดพลาดและความพร้อมของชิ้นส่วนอะไหล่

การวินิจฉัยและการซ่อมแซม: เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจะต้องไปที่ไซต์งานก่อนเพื่อวินิจฉัยข้อบกพร่อง ตามด้วยการจัดซื้อและการเปลี่ยนส่วนประกอบที่จำเป็น

การหยุดทำงานนานขึ้น: เนื่องจากส่วนประกอบหลายรายการและจุดที่อาจเกิดความล้มเหลว สถานีชาร์จ DC แบบเดิมอาจประสบปัญหาการหยุดทำงานนานขึ้นในระหว่างการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

สถานีชาร์จ DC ในตัวของ INJET มอบประสบการณ์การชาร์จที่เหนือกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับสถานีชาร์จ DC แบบดั้งเดิม พร้อมคุณสมบัติขั้นสูง การบำรุงรักษาที่คล่องตัว และเวลาหยุดทำงานน้อยที่สุด ลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเวลาในการซ่อมแซม เนื่องจากความต้องการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ยังคงเติบโต โซลูชันที่เป็นนวัตกรรม เช่น สถานีชาร์จ DC แบบรวม INJET จะมีบทบาทสำคัญในการกำหนดอนาคตของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า