Дар рушди ба наздикӣ дар бахши нақлиёти Аврупо, тағйироти назаррас ба сӯи устуворӣ мушоҳида мешавад. Тибқи гузориши охирини CME, 42% назарраси автобусҳои шаҳрӣ дар Аврупо то охири соли 2023 ба моделҳои партовҳои сифр гузаштанд. Ин гузариш як лаҳзаи муҳим дар манзараи нақлиётии қитъаро нишон медиҳад ва ба суръатбахшии қабули автобусҳои электрикиро таъкид мекунад.
Аврупо ҳамчун хонаи 87 миллион мусофирони мунтазами автобусҳо ҷойгир аст, ки асосан аз шахсони алоҳида ба кор ё мактаб сафар мекунанд. Дар ҳоле ки автобусҳо алтернативаи сабзтареро барои истифодаи автомобилҳои инфиродӣ пешниҳод мекунанд, моделҳои анъанавии ба сӯзишворӣ асосёфта ҳоло ҳам ба партовҳои карбон саҳми назаррас доранд. Бо вуҷуди ин, бо пайдоиши автобусҳои электрикӣ роҳи ҳалли умедбахш барои мубориза бо ифлосшавӣ ва коҳиш додани партовҳои газҳои гулхонаӣ вуҷуд дорад.
Гузориши CME афзоиши назарраси 53% афзоиши бақайдгирӣ дар бозори электронии автобусҳои Аврупоро дар соли 2023 қайд мекунад, ки беш аз 42% автобусҳои шаҳрӣ ҳоло ҳамчун мошинҳои партовҳои сифрӣ, аз ҷумла бо ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидрогенӣ кор мекунанд.
Сарфи назар аз афзалиятҳои экологии автобусҳои электрикӣ, якчанд монеаҳо ба қабули васеъи онҳо халал мерасонанд. Мушкилот ба монанди арзиш, рушди инфрасохтор ва маҳдудиятҳои таъмини нерӯи барқ таваҷҷӯҳи фаврӣ талаб мекунанд. Арзиши ибтидоии гарони автобусҳои электрикӣ, асосан аз сабаби технологияи гаронбаҳои батарея, монеаи назарраси молиявиро ба вуҷуд меорад. Бо вуҷуди ин, коршиносон коҳиши тадриҷии хароҷотро пешбинӣ мекунанд, зеро нархи батарея бо мурури замон коҳиш меёбад.
Ғайр аз он, таъсиси инфрасохтори барқгиранда мушкилоти логистикиро пеш меорад. Ҷойгир кардани истгоҳҳои пуркунандаи барқ дар масирҳои асосӣ дар фосилаҳои оптималӣ барои амалиёти бефосила муҳим аст. Илова бар ин, инфрасохтори мавҷуда аксар вақт барои қонеъ кардани ниёзҳои баланди нерӯи барқ, ки барои пуркунии зуд заруранд, мубориза мебарад ва ба шабакаи барқ фишор меорад. Кӯшишҳо барои ҳалли ин мушкилот идома доранд ва таҳқиқоти давомдор ба муайян кардани ҳалли инноватсионӣ ва оптимизатсияи стратегияҳои пардохт равона карда шудаанд.
Стратегияи пуркунии автобусҳои барқӣ се равиши асосиро дар бар мегирад: пуркунии шабонарӯзӣ ё танҳо дар депо, пуркунии онлайн ё дар ҳаракат ва пуркунии имконият ё флешдор. Ҳар як стратегия бартариҳои мушаххас пешниҳод мекунад ва ба талаботи мушаххаси амалиётӣ ҷавобгӯ аст. Дар ҳоле ки пуркунии шабонарӯзӣ имкон медиҳад, ки амалиёти бефосилаи ҳаррӯза бо батареяҳои иқтидори калон дошта бошад, системаҳои пуркунии онлайн ва имконият чандирӣ ва самаранокиро таъмин мекунанд, ҳарчанд бо хароҷоти пешакии баландтар.
Бозори ҷаҳонии пуркунандаи инфрасохтори автобусҳои барқӣ шоҳиди афзоиши назаррас буда, дар соли 2021 ба 1,9 миллиард доллар расид ва пешгӯиҳо тавсеаи минбаъдаро то соли 2030 то 18,8 миллиард долларро нишон медиҳанд. Ин афзоиши экспоненсиалӣ талаботи афзоянда ба ҳалли устувори нақлиёт дар саросари ҷаҳонро инъикос мекунад. Қарорҳои инфрасохтори пуркунандаи барқ як қатор пешниҳодҳоро дар бар мегиранд, аз ҷумла стансияҳои пуркунандаи барқ, нақшаҳои обуна ва технологияҳои идоракунии шабака, ки ба беҳсозии тақсимоти нерӯи барқ нигаронида шудаанд.
Кӯшишҳои муштараки мошинсозон ва истеҳсолкунандагони ҷузъҳои барқӣ навовариҳоро дар системаҳои пуркунии мошинҳои барқӣ пеш мебаранд. Ҳадафи ин пешрафтҳо қонеъ кардани талаботи афзоянда ба мошинҳои барқӣ ва баланд бардоштани самаранокии барқ ва дастрасии истеъмолкунандагон мебошанд.
Гузариш ба автобусҳои электрикӣ як қадами муҳим барои ноил шудан ба ҳаракати устувори шаҳрӣ дар Аврупо мебошад. Сарфи назар аз мушкилоти мавҷуда, кӯшишҳои давомдор дар соҳаи тадқиқот, рушди инфрасохтор ва навовариҳои технологӣ ваъда медиҳанд, ки қабули автобусҳои электрикиро суръат мебахшанд ва роҳро барои ояндаи тозатар ва сабзтар дар нақлиёт мекушоянд.
Вақти фиристодан: Мар-07-2024