சீன இணைய நிறுவனங்கள் BEV போக்கை உற்பத்தி செய்கின்றன

சீனாவின் EV சர்க்யூட்டில், நியோ, சியாபெங் மற்றும் லிக்ஸியாங் போன்ற புதிய கார் நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே இயங்கத் தொடங்கியுள்ளன, ஆனால் SAIC போன்ற பாரம்பரிய கார் நிறுவனங்களும் தீவிரமாக மாறி வருகின்றன. Baidu மற்றும் Xiaomi போன்ற இணைய நிறுவனங்கள் ஸ்மார்ட் எலெக்ட்ரிக் வாகனத் துறையில் நுழைவதற்கான திட்டங்களை சமீபத்தில் அறிவித்தன.

இந்த ஆண்டு ஜனவரியில், வாகனத் துறையில் நுழைவதற்காக ஒரு வாகன உற்பத்தியாளராக, அறிவார்ந்த கார் நிறுவனத்தை முறைப்படி நிறுவுவதாக Baidu அறிவித்தது. எதிர்காலத்தில் கார் தயாரிப்பாளர்களின் ராணுவத்தில் சேரும் என்றும் தீதி கூறினார். இந்த ஆண்டு வசந்த கால தயாரிப்பு வெளியீட்டு விழாவில், Xiaomi தலைவர் Lei Jun ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரிக் கார் சந்தையில் ஒரு உந்துதலை அறிவித்தார், 10 ஆண்டுகளில் $10 பில்லியன் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. மார்ச் 30 அன்று, Xiaomi குழுமம் ஹாங்காங் பங்குச் சந்தைக்கு அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பை வெளியிட்டது, ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரிக் வாகனத் துறையில் முதலீடு செய்வதற்கான திட்டத்திற்கு அதன் இயக்குநர்கள் குழு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

இப்போது வரை, ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரிக் கார் பாதையில் பல புதிய கார் கட்டுமானப் படைகள் நிரம்பி வழிகின்றன.

ஸ்மார்ட் BEV தயாரிப்பது எளிதானதா?

- பெரிய முதலீடு, நீண்ட உற்பத்தி சுழற்சி மற்றும் பல தொழில்நுட்ப சவால்கள், ஆனால் இணைய நிறுவனங்களுக்கு மென்பொருள் மற்றும் பிற அம்சங்களில் சில நன்மைகள் உள்ளன.

பெரிய மூலதன முதலீடு. அதிக ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செலவுகளுக்கு கூடுதலாக, ஒரு காரை உருவாக்குவது விற்பனை, நிர்வாகம் மற்றும் தொழிற்சாலைகள் போன்ற சொத்துக்களை வாங்குவது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. உதாரணமாக NiO ஆட்டோமொபைலை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பொது தரவுகளின்படி, NIO 2020 இல் R&Dக்காக 2.49 பில்லியன் யுவானையும், விற்பனை மற்றும் நிர்வாகத்திற்காக 3.9323 பில்லியன் யுவானையும் செலவிட்டுள்ளது. கூடுதலாக, பாரம்பரிய கார்களைப் போலல்லாமல், மின்சாரம் மாற்றும் நிலையங்களின் கட்டுமானத்திற்கும் நிறைய பணம் தேவைப்படுகிறது. திட்டத்தின் படி, NIO நாடு முழுவதும் உள்ள மொத்த மின் நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 130 இலிருந்து 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 500 க்கும் அதிகமாக விரிவுபடுத்தும், மேலும் அதிக செயல்திறன் மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த செயல்பாடுகளுடன் இரண்டாவது மின் நிலையமாக மேம்படுத்தப்படும்.

நீண்ட உற்பத்தி சுழற்சி. 2014 இல் நிறுவப்பட்ட நியோ, அதன் முதல் காரை ES8 ஐ 2018 இல் வழங்கியது, இது நான்கு ஆண்டுகள் ஆனது. சியாபெங் தனது முதல் கார் G3யை வெகுஜன உற்பத்தியில் வழங்க மூன்று ஆண்டுகள் ஆனது. ஐடியலின் முதல் கார், தி லி ஒன்2019, நிறுவனம் நிறுவப்பட்ட நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு வெகுஜன உற்பத்தியில் வழங்கப்பட்டது. Baidu இன் முதல் காருக்கு ஆற்றல் விநியோகத்தை உருவாக்க சுமார் 3 ஆண்டுகள் தேவைப்படும் என்பதை Baidu மரியாதையிலிருந்து நிருபர் புரிந்துகொண்டார்.

கூடுதலாக, ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் பலவீனமான முக்கிய தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு திறன், மேம்படுத்தப்பட வேண்டிய தர உத்தரவாத அமைப்பு, போதிய உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் மற்றும் சந்தை போட்டியை அதிகரிப்பது போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன.

ஒரு காரை உருவாக்குவது எளிதானது அல்ல, ஆனால் இணைய நிறுவனங்கள் ஸ்மார்ட் எலக்ட்ரிக் கார்களில் தங்களுக்கு ஒரு "உள்ளார்ந்த நன்மை" இருப்பதாக நினைக்கின்றன, முயற்சி செய்ய அவர்களுக்கு தைரியம் அளிக்கிறது. Baidu கூறினார், மென்பொருள் சூழலியலில் Baidu முழுமையான சுற்றுச்சூழல் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது, எனவே நமது தொழில்நுட்ப மற்றும் மென்பொருள் நன்மைகளை நாம் சிறப்பாகப் பயன்படுத்த முடியும். Xiaomi க்கு மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருள் ஒருங்கிணைப்பு, அதிக எண்ணிக்கையிலான முக்கிய தொழில்நுட்பக் குவிப்பு, தொழில்துறையின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக இணைக்கப்பட்ட முதிர்ந்த அறிவார்ந்த சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு, அத்துடன் போதுமான பண இருப்பு போன்றவற்றில் தொழில்துறையின் பணக்கார அனுபவம் இருப்பதாக Lei jun நம்புகிறார். குறிப்பிடத்தக்க தனிப்பட்ட நன்மை.

இணைய நிறுவனங்கள் ஏன் மின்சார கார் தயாரிப்பில் குதிக்கின்றன?

- நல்ல வளர்ச்சி வேகம், பரந்த சந்தை வாய்ப்புகள் மற்றும் வலுவான கொள்கை ஆதரவுடன், இது அடுத்த தசாப்தத்தில் மிகப்பெரிய வரைவாக பல நிறுவனங்களால் கருதப்படுகிறது.

பணத்தை எரிக்கவும், சுழற்சி நீண்டது, ஏன் இணைய பெரிய தொழிற்சாலைகள் விரைந்து வருகின்றனவணிகம்?

வளர்ச்சியின் நல்ல வேகம் - 2020 ஆம் ஆண்டளவில், சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையானது தொடர்ந்து ஆறு ஆண்டுகளாக உலகில் முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, மொத்த விற்பனை 5.5 மில்லியன் யூனிட்டுகளைத் தாண்டியுள்ளது. இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் மார்ச் வரை, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை முறையே 533,000 யூனிட்கள் மற்றும் 515,000 யூனிட்களை எட்டியது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு முறையே 3.2 மடங்கு மற்றும் 2.8 மடங்கு அதிகரித்து விற்பனை புதிய உச்சத்தை எட்டியது. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை இந்த ஆண்டு 1.8 மில்லியன் யூனிட்டுகளை தாண்டும் என்றும், வளர்ச்சியின் நல்ல வேகம் தொடரும் என்றும் சீனா ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் கணித்துள்ளது.

பரந்த சந்தை வாய்ப்பு - சீனாவின் மாநில கவுன்சிலின் பொது அலுவலகத்தால் வெளியிடப்பட்ட புதிய எரிசக்தி வாகன தொழில் வளர்ச்சித் திட்டம் (2021-2035) 2025 ஆம் ஆண்டில், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனை அளவு மொத்த விற்பனை அளவின் 20% ஐ எட்ட வேண்டும் என்று முன்மொழிகிறது. புதிய வாகனங்கள். 2020 ஆம் ஆண்டில், சீனாவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் சந்தை ஊடுருவல் விகிதம் 5.8% மட்டுமே என்று கூட்டமைப்பு தெரிவித்துள்ளது. இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் மார்ச் வரை, புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் சந்தை ஊடுருவல் விகிதம் 8.6% ஆக இருந்தது, இது 2020 இல் இருந்ததை விட கணிசமாக அதிகமாகும், ஆனால் 20% என்ற இலக்கை அடைய இன்னும் சிறிது இடம் உள்ளது.

மேலும் கொள்கை ஆதரவு — கடந்த ஆண்டு, சீனாவின் நிதி அமைச்சகம் மற்றும் தொடர்புடைய துறைகள் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான கொள்முதல் மானியக் கொள்கையை 2022 இறுதி வரை தெளிவாக நீட்டித்துள்ளன. கூடுதலாக, பைல்களை சார்ஜ் செய்வது போன்ற உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானங்களும் வலுவான ஆதரவைப் பெற்றுள்ளன. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், நிதி விருதுகள் மற்றும் மானியங்கள், மின்சாரம் சார்ஜ் செய்வதற்கான முன்னுரிமை விலை மற்றும் சார்ஜிங் வசதி கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டின் மேற்பார்வை, சார்ஜிங் வசதிகளின் கட்டுமானம் மற்றும் மேம்பாட்டிற்கான கொள்கை ஆதரவு அமைப்பை உருவாக்குதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய தொடர்ச்சியான ஆதரவுக் கொள்கைகள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன. 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சீனாவில் பொது சார்ஜிங் பைல்களின் எண்ணிக்கை 807,300 ஐ எட்டியது.

முழுமையான தொழில்துறை சங்கிலி - ஷாங்காய் லியான்ஜி நியூ எனர்ஜி டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெடியை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், லியான்ஜியின் வீட்டு சார்ஜிங் பைல்கள் மற்றும் பிற சார்ஜிங் தயாரிப்புகள் SAIC Volkswagen, Geely, Toyota, Dongfeng Nissan மற்றும் பிற வாகன நிறுவனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. குவியல்கள் 100,000 செட் அடையும். அதே நேரத்தில், புத்திசாலித்தனமான சார்ஜிங் கருவிகள் மற்றும் பிளாட்ஃபார்ம் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் ஆகியவற்றை குத்தகை சேவை வழங்குநர்களுக்கு வழங்குகிறது மற்றும் புதிய எரிசக்தி துறை சங்கிலியில் உள்ள பல்வகைப்பட்ட வாடிக்கையாளர்களின் சார்ஜிங் மற்றும் செயல்பாட்டு சேவை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய சார்ஜிங் ஆபரேட்டர்களுக்கு விரிவான மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அறிவார்ந்த சார்ஜிங் ஒட்டுமொத்த தீர்வுகளையும் வழங்குகிறது.

“அடுத்த பத்தாண்டுகளில் ஸ்மார்ட் எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மிகப் பரந்த வளர்ச்சிப் பாதையாகும். அவை ஸ்மார்ட் சூழலியலின் இன்றியமையாத பகுதியாகும். Xiaomi தனது பணியைத் தொடர்ந்து நிறைவேற்றுவதற்கும், தொழில்நுட்பத்துடன் சிறந்த வாழ்க்கைக்கான மக்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் அவை மட்டுமே ஒரே வழி. லீ ஜுன் கூறினார்.
Baidu கூறினார்: "ஸ்மார்ட் கார் டிராக் என்பது AI தொழில்நுட்பம் தரையை அடையவும் சமூகத்திற்கு நன்மை செய்யவும் முக்கியமான வழிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் வணிக மதிப்புக்கான பரந்த இடமும் உள்ளது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்."