நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, வடக்கு சீனாவில் முதல் பனி இருந்தது. வடகிழக்கு தவிர, பனியின் பெரும்பாலான பகுதிகள் உடனடியாக உருகியது, இருப்பினும், வெப்பநிலையின் படிப்படியான குறைவு இன்னும் பெரும்பாலான மின்சார கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஓட்டுநர் வரம்பில் சிக்கலை ஏற்படுத்தியது, கீழே ஜாக்கெட்டுகள், தொப்பிகள், காலர்கள் மற்றும் கையுறைகள் கூட முழுமையாக ஆயுதம் ஏந்தியவை. A/C இல்லாவிட்டாலும், பேட்டரி ஓட்டும் வரம்பு பாதியாக குறையும்; A/C ஆன் செய்யப்பட்டிருந்தால், பேட்டரி ஓட்டும் வரம்பு இன்னும் நிச்சயமற்றதாக இருக்கும், குறிப்பாக சாலையில் பேட்டரி தீர்ந்துவிட்டால், EV உரிமையாளர்கள், ஜன்னலுக்கு வெளியே பார்த்து, கடந்த பெட்ரோல் வாகனங்களின் உரிமையாளர்களைப் பார்க்கிறார்கள். அவர்களின் இதயங்களில் அழுகிறார்கள்.
பேட்டரி டிரைவிங் ரேஞ்ச் மட்டும் சுருங்கி இருந்தால் பரவாயில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பேட்டரி வெளிப்புற வெப்பநிலையால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் சார்ஜிங் மெதுவாக உள்ளது. கோடையில், வீட்டில் சார்ஜ் செய்யும் வசதி இல்லாமல் போய்விடும். காரை மாற்றுவதற்கான நம்பகத்தன்மையற்ற வழியைப் பொருட்படுத்தாமல், குளிர்காலத்தில் எங்கள் மின்சார கார்களின் பேட்டரி ஓட்டும் வரம்பை மேம்படுத்துவதற்கான நம்பகமான உதவிக்குறிப்புகள் யாவை? இன்று நாம் மூன்று குறிப்புகள் பற்றி பேசுவோம்.
உதவிக்குறிப்பு 1: பேட்டரியை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்
வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் சில நிமிடங்களுக்கு காரை சார்ஜ் செய்யவும்
எஞ்சின் என்பது எரிபொருள் வாகனத்தின் இதயம் என்றால், பேட்டரி மின்சார வாகனத்தின் இதயமாக இருக்க வேண்டும். பேட்டரியில் மின்சாரம் இருக்கும் வரை, ஏழை மோட்டார் கூட வாகனத்தை இயக்க முடியும். ஃப்யூல் கார் ஓட்டியவர்களுக்குத் தெரியும், குளிர்காலத்தில் இன்ஜின் தண்ணீரின் வெப்பநிலை உயரும் போது, சூடான காற்று விரைவாக வருவது மட்டுமல்லாமல், கார் மிகவும் சீராக இயங்கும், மேலும் கியர் ஜெர்க்கி இல்லை. உண்மையில், மின்சார வாகனங்களுக்கும் இது பொருந்தும். ஒரு இரவு கார் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, பேட்டரி வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இதன் பொருள் அதன் உள் செயல்பாடு குறைக்கப்படுகிறது. அதை எப்படி செயல்படுத்துவது?அதாவது சார்ஜிங், ஸ்லோ சார்ஜிங், முடிந்தால், காரை ஓட்டுவதற்கு முன் சில நிமிடங்கள் சார்ஜ் செய்வது நல்லது.
ஹோம் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் இல்லாவிட்டால், பேட்டரியை சூடாக்கும் முறை எரிபொருள் காரைப் போன்றது, இது தொடக்கத்திற்குப் பிறகு மெதுவாக நகர்ந்து, பேட்டரி வெப்பநிலையை அதிகரிக்க பேட்டரி பேக்கில் உள்ள குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை படிப்படியாக உயரும் வரை காத்திருக்கவும். .ஒப்பீட்டளவில், இந்த முறை மெதுவாக சார்ஜ் செய்வதைப் போல வேகமாக பேட்டரியை வெப்பமாக்காது.
உதவிக்குறிப்பு 2 : நிலையான வெப்பநிலையில் A/C இருக்கும்
வெப்பநிலையை அடிக்கடி சரிசெய்ய வேண்டாம்
A/C ஆன் செய்தாலும், பேட்டரி ஓட்டும் வரம்பு குறையும், ஆனால் குளிர்காலத்தில் A/C ஐ திறக்க வேண்டும். ஏர் கண்டிஷனரின் வெப்பநிலையை அமைப்பது மிகவும் முக்கியமானது. பொதுவாக, வெப்பநிலையை அமைத்த பிறகு வெப்பநிலையை அடிக்கடி சரிசெய்ய வேண்டாம் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் வெப்பநிலையை சரிசெய்யும்போது பேட்டரி சக்தியின் நுகர்வு ஆகும். இப்போது சந்தையில் உள்ள வீட்டு வெப்பமூட்டும் சாதனங்களைப் பற்றி சிந்தியுங்கள், அவற்றின் மின் நுகர்வு உண்மையில் பயங்கரமானது.
உதவிக்குறிப்பு 3: காருக்கான குயில்ட் ஜெர்சிகள்
உங்கள் காரை சூடாக வைத்திருங்கள்
இது பேட்டரி ஆயுளை மேம்படுத்துவதற்கான இறுதி உதவிக்குறிப்பு மற்றும் கடைசி! அதிர்ஷ்டவசமாக, ஆன்லைன் ஷாப்பிங் இப்போது மிகவும் வசதியானது, நீங்கள் கற்பனை செய்ய முடியாத அனைத்தையும் மட்டுமே வாங்க முடியும், மேலும் நீங்கள் ஒரு மின்சார கார் உரிமையாளராக இருந்தால், உங்கள் காருக்கு ஒரு குயில்ட் ஜெர்சியை வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது! இது எதையும் விட சிறந்தது. விவரங்கள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன:
ஆனால் இந்த பெரிய தந்திரம் ஒரு பெரிய பாதகத்தை கொண்டுள்ளது, அதாவது, ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் வேலை முடிந்து வீட்டிற்கு வந்து காரை நிறுத்தும்போது, அனைவரின் ஆர்வமுள்ள கண்களுக்குக் கீழே தடிமனான ஜெர்சியை வெளியே எடுக்க வேண்டும், மேலும் உங்கள் கைகளின் வலிமையுடன் மட்டுமே இருக்க வேண்டும். அதை குலுக்கி திறந்து காரின் மீது மூடலாம். மறுநாள் காலையில், நீங்கள் ஜெர்சியைக் கழற்றி குளிர்ந்த காற்றில் மடிக்க வேண்டும்.
தற்சமயம், வற்புறுத்தக்கூடிய ஒரு கார் உரிமையாளரையும் நாங்கள் காணவில்லை என்று சொல்லலாம், நீங்கள் தான் இருப்பீர்கள் என்று நம்புகிறேன்.
இறுதியாக, பேட்டரியை வெப்பமாக்குவதற்கான உங்கள் உதவிக்குறிப்புகளைப் பற்றி விவாதிக்க வரவேற்கிறோம்.
இந்தக் கட்டுரை EV நேரத்திலிருந்து பெறப்பட்டது
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-11-2020