Funderar du på att dyka in i elbilsvärlden? Tja, håll fast vid dina platser för vi är på väg att ladda upp dina kunskaper med några elektrifierande insikter!
Först och främst, låt oss ta itu med de brännande frågorna som snurrar in i din hjärna när du överväger att köpa en elektrisk åktur:
Kommer offentliga laddstationer att tömma min plånbok torr?
Kan jag spela hantverkare och sätta upp min egen laddstation?
Vad är scoop på magkänslan av dessa laddstationer? Är de säkra?
Spelar alla elbilar bra med samma laddstationer?
Och viktigast av allt, kommer jag att vrida på tummarna för alltid i väntan på en laddning?
Tja, gott folk, svaret ligger i hjärtat avladdningshögar.
Ange Jeremy, den oförskämda reportern från ChengduPlus, på ett uppdrag för att avslöja hemligheterna i det elektriska riket. Vi tog Jeremy iväg till Injet New Energys fabrik för laddning efter produktion för en förstahands titt på den elektrifierande monteringsprocessen.
Spänn dig nu för Injet New Energy spelar inte liten boll. De skapar häpnadsväckande 400 000 AC-laddare och 12 000 DC-laddare. Föreställ dig det här: i en livlig metropol som Chengdu med sina 20 miljoner själar och en halv miljon elektriska turer finns det bara 134 000 laddstationer. Men med Injets produktionskraft kunde de elektrifiera hela staden på bara fyra månader!
Jeremy fick ett exklusivt backstagepass för att bevittna födelsen av en AC EV-laddare. Gå in i den dammfria verkstaden och du möts av en monteringssymfoni i sex steg:
Steg ett: Skalkontroll, vattentät tätning och slå på namnskylten.
Steg två: Koppla upp, inspektera och skicka över stafettpinnen.
Steg tre: Kabelvridning och sensorpassning, vilket säkerställer att allt sitter som en bugg.
Steg fyra: Mer kabelaction, denna gång med fokus på precisionspositionering.
Steg fem: Kabelorganisation och panelfäste för att pricken över i.
Och sist men inte minst, kommer kvalitetskontrollgruppen in för den slutliga inspektionen och rensar bort eventuella knasiga laddare innan de går ut på gatan.
Men vänta, det finns mer! Innan dessa bebisar rullar ut, uthärdar de ett antal tester - tänk extrema temperaturer, tryckkontroller och till och med en saltsprayshowdown. Allt för att säkerställa att de uppfyller guldstandarden för säkerhet och kvalitet.
Och på tal om standarder, Injet har trifecta: CE, RoHS, REACH och UL-certifiering, vilket gör dem till en het handelsvara inte bara hemma utan över dammen i Europa och Nordamerika.
Nu ska vi prata siffror. Kinas laddningsförhållande mellan hög och bil är 6,8, medan Europa ligger bekvämt på 15 till 20. Översättning? Det finns en hel del utrymme för tillväxt utomlands, och kinesisktillverkade laddningshögar leder laddningen. Faktum är att Alibaba har statistiken för att bevisa det - en enorm ökning med 245 % av försäljningen av nya energifordonsladdningshögar utomlands bara under 2022. Och framtiden? Ljusare än ett fulladdat batteri, med den utländska efterfrågan som förväntas tredubblas under det kommande decenniet, och hamnar på häpnadsväckande 15,4 miljarder euro.
Så spänn er, gott folk. Den elektriska revolutionen laddas framåt, och Injet New Energy leder laddningen, en elektrifierande hög i taget!
Posttid: 22-2-2024