"Pasar aya dina panangan minoritas"
Kusabab stasiun ngecas janten salah sahiji "Proyék Infrastruktur Anyar Cina", industri stasiun ngecas panas pisan dina taun-taun ayeuna, sareng pasar asup kana jaman ngembang anu gancang. Sababaraha pausahaan Cina ngaronjat investasi, laun aya platform operasi badag, nu occupying lolobana pangsa pasar.
Numutkeun Guotai Junan Industrial Research Center dikaluarkeun ku laporan observasi industri nunjukeun yen aya 9 platform ngecas, nu ngajalankeun leuwih sapuluh sarébu stasiun ngecas. Aranjeunna TGOOD: 207K, Star Charge: 205K, State Grid 181K, YKCCN: 57K, EV Power; 26K, ANYO Ngecas: 20K, Mobil Energy Net: 15K, Potevio: 15K, ICHARGE: 13K. Sadaya pangecas tina 9 platform operasi ngecas ieu ngeusian 91.3% tina total stasiun ngecas. Operator anu sanés gaduh 8,4% tina total pangecas. Perlu disebatkeun yén WEEYU gawé bareng kalolobaan operator.
"Biaya jangka pondok moal janten halangan pamekaran jangka panjang"
Kusabab ambang asupna tina industri tumpukan ngecas teu pisan tinggi, balik fanatisme, aya sababaraha resiko. Kusabab ngahemat biaya, sababaraha pabrik stasiun ngecas ngadamel stasiun ngecas ku ngan ukur ngarakit sareng komponén inti na ti supplier anu béda. Biaya jangka pondok rendah, tapi résiko luhur tina sudut pandang operasional jangka panjang. Salaku téhnologi diropéa sarta iterated, sanggeus hiji atawa dua taun pamakéan, sanggeus-jualan jeung ningkatkeun teu bisa dilaksanakeun ku suppliers. Sakali produk ngagaduhan sababaraha masalah sareng janten teu stabil, bakal ngabahayakeun ka operator. Upami ngan ukur prihatin kana harga, sadayana terang akibatna. Janten biaya jangka pondok henteu janten halangan pikeun pangwangunan jangka panjang.
90% tina komponén inti anu dikembangkeun ku sorangan, controller kakuatan programming anyar urang tiasa ngahemat biaya pangropéa operasi sarta biaya waktos pangropéa greatly. Weeyu ngajadikeun carjer EV leuwih basajan!
waktos pos: Jan-21-2021