Будућност технологије ЕВ пуњења

Увод

Електрична возила (ЕВ) добијају на популарности последњих година, пошто људи постају еколошки свеснији и теже да смање свој угљенични отисак. Међутим, један од главних изазова са којима се суочава широко усвајање електричних возила је доступност инфраструктуре за пуњење. Као такав, развој технологије за пуњење електричних возила је кључан у осигуравању да ЕВ постану одржива опција за просечног потрошача. У овом чланку ћемо истражити будућност технологије ЕВ пуњења, укључујући напредак у брзинама пуњења, станицама за пуњење и бежичном пуњењу.

Брзине пуњења

Један од најзначајнијих напретка у технологији ЕВ пуњења је побољшање брзине пуњења. Тренутно се већина електричних возила пуни помоћу пуњача нивоа 2, којима може бити потребно од 4 до 8 сати да се потпуно напуни возило, у зависности од величине батерије. Међутим, развијају се нове технологије пуњења које могу драстично смањити време пуњења.

Најперспективнија од ових технологија је ДЦ брзо пуњење, које може напунити ЕВ до 80% за само 20-30 минута. ДЦ брзи пуњачи користе једносмерну струју (ДЦ) за пуњење батерије, што омогућава много веће брзине пуњења од наизменичне струје (АЦ) која се користи у пуњачима нивоа 2. Поред тога, развијају се нове технологије батерија које могу да поднесу веће брзине пуњења без угрожавања животног века батерије.

Још једна обећавајућа технологија је ултра-брзо пуњење, које може напунити ЕВ до 80% за само 10-15 минута. Ултра-брзи пуњачи користе чак и више нивое једносмерног напона од ДЦ брзих пуњача, који могу да испоруче до 350 кВ снаге. Међутим, ултра-брзи пуњачи су још увек у раној фази развоја и постоји забринутост због утицаја тако великих брзина пуњења на животни век батерије.

Станице за пуњење

Како усвајање ЕВ наставља да расте, расте и потреба за више станица за пуњење. Један од највећих изазова са којима се суочава развој инфраструктуре за пуњење електричних возила су трошкови инсталирања и одржавања станица за пуњење. Међутим, постоји неколико нових технологија које могу помоћи у смањењу ових трошкова и учинити станице за пуњење приступачнијим.

Једна таква технологија су модуларне станице за пуњење, које се по потреби лако склапају и растављају. Ове станице за пуњење могу се инсталирати на различитим локацијама, укључујући паркинге, јавне просторе, па чак и стамбене области. Поред тога, модуларне станице за пуњење могу бити опремљене соларним панелима и системима за складиштење батерија, што може помоћи у смањењу њиховог ослањања на мрежу.

Још једна обећавајућа технологија је пуњење од возила до мреже (В2Г), које омогућава електричним возилима да не само троше енергију из мреже већ и да враћају енергију назад у мрежу. Ова технологија може помоћи у смањењу оптерећења мреже током вршних сати потражње и може чак омогућити власницима електричних возила да зараде новац продајом енергије назад у мрежу. Поред тога, В2Г пуњење може помоћи да станице за пуњење буду профитабилније, што може подстаћи више улагања у инфраструктуру за пуњење.

Бежично пуњење

Још једна област иновације у технологији ЕВ пуњења је бежично пуњење. Бежично пуњење, такође познато као индуктивно пуњење, користи електромагнетна поља за пренос енергије између два објекта. Ова технологија се већ користи у разним апликацијама, укључујући паметне телефоне и електричне четкице за зубе, а сада се развија за употребу у електричним возилима.

Бежично пуњење за ЕВ функционише тако што се подлога за пуњење поставља на тло и пријемна подлога на доњој страни возила. Јастучићи користе електромагнетна поља за пренос енергије између себе, што може напунити возило без потребе за кабловима или физичким контактом. Иако је бежично пуњење још увек у раним фазама развоја, оно има потенцијал да револуционише начин на који пунимо наша електрична возила.

Закључак

Будућност технологије ЕВ пуњења је светла, са много напретка на хоризонту који ће учинити пуњење бржим, приступачнијим и практичнијим. Како усвајање ЕВ наставља да расте, потражња за инфраструктуром за пуњење ће само бити