Po mendoni të zhyteni në botën e makinave elektrike? Epo, qëndroni në vendet tuaja, sepse ne jemi gati të shtojmë njohuritë tuaja me disa njohuri elektrizuese!
Fillimisht, le të trajtojmë pyetjet djegëse që futen në trurin tuaj në momentin që mendoni të blini një udhëtim elektrik:
A do ta thajnë portofolin tim stacionet publike të karikimit?
A mund të luaj handyman dhe të vendos stacionin tim të karikimit?
Çfarë është luga në zorrët e këtyre stacioneve të karikimit? A janë të sigurt?
A luajnë bukur të gjitha makinat elektrike me të njëjtat stacione karikimi?
Dhe më e rëndësishmja, a do t'i rrotulloj gishtin e madh përgjithmonë duke pritur për një tarifë?
Epo, njerëz, përgjigja qëndron në zemrën eshtyllat e karikimit.
Hyn Jeremy, reporteri i guximshëm nga ChengduPlus, në një mision për të zbuluar sekretet e mbretërisë elektrike. Ne e çuam Jeremy-n në fabrikën e post-prodhimit të karikimit të Injet New Energy për një vështrim të drejtpërdrejtë në procesin e montimit elektrizues.
Tani, shtrëngohu sepse Injet New Energy nuk po luan me top të vogël. Ata po prodhojnë një 400,000 karikues AC dhe 12,000 karikues DC. Imagjinoni këtë: në një metropol plot lëvizje si Chengdu me 20 milionë shpirtra dhe gjysmë milion udhëtime elektrike, ka vetëm 134,000 stacione karikimi. Por me fuqinë e prodhimit të Injet, ata mund të elektrizojnë të gjithë qytetin në vetëm 4 muaj banesë!
Jeremy mori një leje ekskluzive në prapaskenë për të dëshmuar lindjen e një karikuesi AC EV. Hyni në punëtorinë pa pluhur dhe do të përshëndeteni me një simfoni montimi me gjashtë hapa:
Hapi i parë: Kontrolli i guaskës, vulosja e papërshkueshme nga uji dhe goditja mbi pllakën e emrit.
Hapi i dytë: Lidheni, inspektoni dhe kaloni stafetën.
Hapi i tretë: Grindja e kabllove dhe montimi i sensorëve, duke siguruar që gjithçka është e rehatshme si një defekt.
Hapi i katërt: Më shumë veprim kabllor, këtë herë me fokus në pozicionimin e saktë.
Hapi i pestë: Organizimi i kabllove dhe bashkëngjitja e panelit për atë prekje përfundimtare.
Dhe së fundi, por jo më pak e rëndësishme, skuadra e kontrollit të cilësisë hyn për inspektimin përfundimtar, duke hequr çdo karikues të prishur përpara se të dalin në rrugë.
Por prisni, ka edhe më shumë! Përpara se këto foshnja të dalin jashtë, ata durojnë një sërë testesh - mendoni temperaturat ekstreme, kontrollet e presionit dhe madje edhe një përballje me spërkatje kripe. Të gjitha për t'u siguruar që përmbushin standardin e artë të sigurisë dhe cilësisë.
Dhe duke folur për standardet, Injet ka trifecta: certifikimin CE, RoHS, REACH dhe UL, duke i bërë ato një mall të nxehtë jo vetëm në shtëpi, por në të gjithë pellgun në Evropë dhe Amerikën e Veriut.
Tani le të flasim me numra. Raporti i grumbullit të karikimit në Kinë është 6.8, ndërsa Evropa qëndron rehat në 15 me 20. Përkthim? Ka shumë hapësirë për rritje jashtë shtetit dhe grumbullimet e karikimit të prodhuara nga Kina po kryejnë tarifën. Në fakt, Alibaba ka statistikat për ta vërtetuar këtë - një rritje dërrmuese prej 245% në shitjet jashtë shtetit të pirgjeve të karikimit të automjeteve me energji të re vetëm në vitin 2022. Dhe e ardhmja? Më e ndritshme se një bateri plotësisht e ngarkuar, me kërkesën jashtë shtetit që pritet të trefishohet në dekadën e ardhshme, duke arritur në 15.4 miliardë euro.
Pra, shtrëngojuni, njerëz. Revolucioni elektrik është duke u ngarkuar përpara dhe Injet New Energy po udhëheq ngarkesën, një grumbull elektrizues në të njëjtën kohë!
Koha e postimit: Shkurt-22-2024