Pajtueshmëria e karikuesit EV me automjete të ndryshme

Në një zhvillim të rëndësishëm për industrinë e automjeteve elektrike (EV), përparimet më të fundit në pajisjet e karikimit AC dhe DC janë gati të nxisin miratimin e gjerë të EV-ve. Evolucioni i këtyre teknologjive të karikimit premton opsione më të shpejta dhe më të përshtatshme karikimi, duke na sjellë më pranë një të ardhmeje transporti të qëndrueshëm dhe pa emetim.

Karikimi AC, i njohur gjithashtu si karikimi i Nivelit 1 dhe Niveli 2, ka qenë metoda kryesore e karikimit për pronarët e automjeteve elektrike. Këto stacione karikimi, zakonisht gjenden në shtëpi, vende pune dhe ambiente parkimi. Arsyeja pse pronarët e automjeteve elektrike zgjedhin karikuesin AC është sepse ai ofron një zgjidhje më të zgjuar dhe më të përshtatshme për karikimin gjatë natës. Pronarëve të automjeteve elektrike shpesh u pëlqen të fillojnë të karikojnë pajisjet e tyre gjatë natës kur shkojnë për të fjetur, gjë që kursen kohë dhe kursen para në faturat e energjisë elektrike. Megjithatë, industria është përpjekur të përmirësojë përvojën e tarifimit dhe zbulimet e fundit kanë rezultuar në përmirësime të rëndësishme.

(Fotografia e mësipërme është produktet e serisë Weeyu M3W, dhe fotografia më poshtë janë produktet e serisë Weeyu M3P)

Nga ana tjetër, karikimi DC, i njohur zakonisht si Niveli 3 ose karikimi i shpejtë, ka revolucionarizuar udhëtimin në distanca të gjata për automjetet elektrike. Stacionet publike të karikimit DC përgjatë autostradave dhe rrugëve kryesore kanë qenë thelbësore në zbutjen e ankthit të distancës dhe për të mundësuar udhëtime të pandërprera ndërqytetëse. Tani, risitë në pajisjet e karikimit DC janë vendosur të revolucionarizojnë përvojën e karikimit të shpejtë.

(Seria M4F e stacionit të karikimit Weeyu DC)

Në një zhvillim të rëndësishëm për industrinë e automjeteve elektrike (EV), një gamë në rritje e opsioneve të karikimit ka zgjeruar përputhshmërinë midis EV-ve dhe infrastrukturës së karikimit. Ndërsa kërkesa për EV vazhdon të rritet në mbarë botën, sigurimi i përvojave të karikimit pa probleme për modele të ndryshme automjetesh është bërë një përparësi kryesore.

Ndërsa automjetet elektrike (EV-të) fitojnë vrull si një zgjidhje e qëndrueshme transporti në mbarë botën, një sërë llojesh lidhëse karikimi janë shfaqur për të akomoduar modele të ndryshme automjetesh dhe infrastrukturë karikimi. Këto lloje lidhëse luajnë një rol vendimtar në lehtësimin e përvojave efikase dhe të besueshme të karikimit për pronarët e automjeteve elektrike. Le të eksplorojmë llojet aktuale të lidhësve të karikuesit EV që përdoren gjerësisht në mbarë botën:

Lidhësi i ngarkuesit AC:

• Lloji 1Lidhës (SAE J1772): Lidhësi i tipit 1, i njohur gjithashtu si lidhësi SAE J1772, u zhvillua fillimisht përAmerika Verioretregu. Ai përmban një dizajn me pesë kunja dhe përdoret kryesisht për karikimin e Nivelit 1 dhe Nivelit 2. Lidhësi i tipit 1 përdoret gjerësisht nëShtetet e Bashkuaradhe është në përputhje me shumë modele EV amerikane dhe aziatike.

• Lloji 2Lidhës (IEC 62196-2): Lidhësi i tipit 2, i njohur gjithashtu si lidhësi IEC 62196-2, ka fituar tërheqje të konsiderueshme nëEvropë. Ai përmban një dizajn me shtatë kunja dhe është i përshtatshëm si për karikimin e rrymës alternative (AC) ashtu edhe për karikimin e shpejtë të rrymës direkte (DC). Lidhësi i tipit 2 mbështet karikimin në nivele të ndryshme të energjisë dhe është i pajtueshëm me shumicënevropianeModelet EV.

Lidhësi i ngarkuesit DC:

• CHAdeMOLidhës: Lidhësi CHAdeMO është një lidhës me karikim të shpejtë DC që përdoret kryesisht nga prodhuesit japonezë të automjeteve si Nissan dhe Mitsubishi. Ai mbështet karikimin DC me fuqi të lartë dhe përmban një dizajn unik të prizës në formë të rrumbullakët. Lidhësi CHAdeMO është i pajtueshëm me EV të pajisura me CHAdeMO dhe është i përhapur nëJaponia, Evropë, dhe disa rajone në Shtetet e Bashkuara.

• CCSLidhës (Sistemi i Kombinuar i Karikimit): Lidhësi i Sistemit të Kombinuar të Karikimit (CCS) është një standard global në zhvillim i zhvilluar nga prodhuesit evropianë dhe amerikanë. Ai kombinon aftësitë e karikimit AC dhe DC në një lidhës të vetëm. Lidhësi CCS mbështet ngarkimin AC të nivelit 1 dhe të nivelit 2 dhe mundëson karikim të shpejtë DC me fuqi të lartë. Po bëhet gjithnjë e më popullor globalisht, veçanërisht nëEvropëdheShtetet e Bashkuara.

• Tesla SuperchargerLidhës: Tesla, një prodhues kryesor i automjeteve elektrike, operon rrjetin e vet të karikimit të njohur si Tesla Superchargers. Automjetet Tesla vijnë me një lidhës unik karikimi të krijuar posaçërisht për rrjetin e tyre Supercharger. Megjithatë, për të rritur përputhshmërinë, Tesla ka prezantuar adaptorë dhe bashkëpunime me rrjete të tjera karikimi, duke i lejuar pronarët e Teslës të përdorin infrastrukturën e karikimit jo-Tesla.

 

Vlen të përmendet se ndërsa këto lloje lidhëse përfaqësojnë standardet më të përhapura, variacionet rajonale dhe llojet shtesë të lidhësve mund të ekzistojnë në tregje specifike. Për të siguruar përputhshmëri të qetë, shumë modele EV vijnë të pajisura me opsione të shumta portash karikimi ose përshtatës që i lejojnë ata të lidhen me lloje të ndryshme stacionesh karikimi.

Nga rruga, karikuesit e Weeyu Përputhshmëria me shumicën e ndërfaqes globale të karikimit të automjeteve elektrike. Pronarët e automjeteve elektrike mund të marrin të gjitha funksionet që dëshironi në Weeyu.Seria M3Pjanë karikues AC për standardet amerikane, të përshtatshëm për të gjitha automjetet elektrike në përputhje me standardin SAE J1772 (Type1), moriCertifikimi ULi karikuesit EV;Seria M3Wjanë karikues AC si për standardet amerikane ashtu edhe për standardet evropiane, të përshtatshëm për të gjitha automjetet elektrike në përputhje me standardin IEC62196-2 (Type 2) dhe SAE J1772 (Type1), moriCE (LVD, RED) RoHS, REACHCertifikatat e karikuesit EV. Tona M4F Karikuesi DC për të gjitha automjetet elektrike përputhet me standardin IEC62196-2 (Tipi 2) dhe SAE J1772 (Type1). Për detajet e parametrave të produktit, ju lutemi klikoni Hpara kohe.