Vir: Kitajsko združenje za promocijo infrastrukture za polnjenje električnih vozil (EVCIPA)
1. Delovanje javne polnilne infrastrukture
Leta 2021 bo vsak mesec v povprečju dodanih 28.300 javnih polnilnic. Decembra 2021 je bilo 55.000 javnih polnilnih mest več kot novembra 2021, kar je 42,1 odstotka več kot decembra lani. Od decembra 2021 so enote članice v zavezništvu prijavile skupno 1,147 milijona javnih polnilnih kupov, vključno s 47.000 polnilnimi piloti DC, 677.000 polnilnimi piloti AC in 589 integriranimi polnilnimi piloti AC in DC.
2. Pokrajinsko, regionalno in občinsko delovanje javne polnilne infrastrukture
V regijah Guangdong, Šanghaj, Jiangsu, Peking, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan in Fujian je TOP10 regij, ki so zgradile javno infrastrukturo za polnjenje, predstavljalo 71,7 odstotka. Zaračunana električna energija v državi je v glavnem koncentrirana v Guangdongu, Jiangsuju, Sichuanu, Shanxi, Shaanxi, Hebeiju, Henanu, Zhejiangu, Fujianu, Pekingu in drugih provincah in mestih, pretok električne energije pa je v glavnem avtobusi in osebni avtomobili, sanitarna logistična vozila, taksiji in druge vrste vozil predstavljajo relativno majhen delež. Decembra 2021 je skupni električni naboj na Kitajskem znašal približno 1,171 milijarde kWh, kar je 89 milijonov kWh več kot prejšnji mesec, 42,0 % več kot v enakem obdobju lani in 8,3 % več kot prejšnji mesec.
3. Stanje obratovanja upravljavcev javne polnilne infrastrukture
Do konca leta 2021 bo 13 polnilnih podjetij upravljalo javne polnilne skupine z več kot 10.000 enotami, ki so naslednje: Xingxing Charging ima 257.000 delujočih enot, Posebni klic 252.000 enot, Državno omrežje 196.000 enot, Hitro polnjenje v oblaku 145.000 enot, Kitajsko južno električno omrežje 41.000 enot, Everpower 35.000 enot, Hui Charging 27.000 enot, Shenzhen Auto 26.000 enot, SAIC Anyue 23.000 enot in Wanma Aicharger 20.000 enot Tajvan, Kitajska Putian operacija 20.000 enot, Wancheng Wanchong operacija 12.000 enot, Hengtong Operacija Dingchong 11.000 enot. 13 operaterjev je predstavljalo 92,9 odstotka vseh, ostali pa 7,1 odstotka.
4. Delovanje polnilnic, zgrajenih z vozili
Do konca leta 2021 je bilo vzorčenih 381.000 razlogov za nepostavitev polnilnih naprav. Med njimi so 48,6 %, 10,3 % in 9,9 % glavni razlogi za nepostavitev polnilnic z avtomobili piloti, ki so jih zgradili skupinski uporabniki, pomanjkanje fiksnega parkirnega prostora v stanovanjskih naseljih in nesodelovanje stanovanjskih nepremičnin, in sicer 68,8 %. % skupaj. Uporabniki izberejo posebno polnilno postajo, na delovnem mestu ni fiksnega parkirnega mesta, težko se je prijaviti za namestitev in drugi razlogi predstavljajo 31,2 %.
5. Celotno delovanje polnilne infrastrukture
Leta 2021 bo Kitajska povečala svojo polnilno infrastrukturo za 936.000 enot, vključno s 34.000 javnimi polnilnimi skupinami, kar je 89,9 % več kot leto prej. Število polnilnih pilotov, zgrajenih z avtomobili, se je medletno povečalo za 323,9 odstotka na 597.000 enot. Do konca leta 2021 je količina polnilne infrastrukture na Kitajskem dosegla 2,617 milijona enot, kar je 70,1 odstotka več kot leto prej. Leta 2021 bo skupni električni naboj dosegel 11,15 milijarde kWh, kar je 58,0 % več kot leto prej, povpraševanje po polnjenju električnih vozil pa še naprej hitro narašča.
https://mp.weixin.qq.com/s/Wkoo-0WdfnbX-0At4LyOxQ
Čas objave: 8. februarja 2022