චීනයේ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීම වේගවත් වී ඇත

නව බලශක්ති වාහනවල හිමිකාරිත්වය වර්ධනය වීමත් සමඟ, ආරෝපණ ගොඩවල් වල හිමිකාරිත්වය ද වැඩි වනු ඇත, ශක්තිමත් සහසම්බන්ධයක් පිළිබිඹු කරමින් 0.9976 සහසම්බන්ධතා සංගුණකය සමඟ. සැප්තැම්බර් 10 දින, චයිනා ඉලෙක්ට්‍රික් වාහන ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ප්‍රවර්ධන සන්ධානය අගෝස්තු සඳහා ආරෝපණ ගොඩවල් මෙහෙයුම් දත්ත නිකුත් කළේය. දත්ත මගින් 2021 ජූලි මාසයට වඩා 2021 අගෝස්තු මාසයේදී මහජන ආරෝපණ ගොඩවල් 34,400ක් පෙන්නුම් කර ඇති අතර එය අගෝස්තු මාසයේදී වසරින් වසර 66.4%කින් ඉහළ ගොස් ඇත.

දත්ත සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ජාතික ආරෝපණ ගොඩවල් දත්ත වේගයෙන් වර්ධනය වේ. වැඩි කල් නොගොස්, චීනයේ හුබෙයි පළාතේ බලශක්ති කාර්යාංශය විසින් “හුබෙයි පළාතේ නව බලශක්ති වාහන ආරෝපණය කරන යටිතල පහසුකම් ඉදිකිරීමේ මෙහෙයුම් කළමනාකරණය සඳහා අන්තර්කාලීන පියවරක් නිකුත් කරන ලදී, එය ඉදිරිපත් කරන ලදී, අනාගත නේවාසික වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය, ඒකක අභ්‍යන්තර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, පොදු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, අධිවේගී මාර්ගය සහ සාමාන්‍ය පළාත් කඳ මාර්ග සේවා ප්‍රදේශය යනාදිය නව බලශක්ති මෝටර් රථ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් වින්‍යාසයට සමානුපාතික විය යුතුය, ඒවා අතර, අලුතින් ඉදිකරන ලද නේවාසික වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ 100% ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් හෝ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ස්ථාපනය කිරීමේ කොන්දේසි වෙන් කළ යුතුය. .

යථාර්ථවාදී ඉල්ලුමෙන් හෝ ප්‍රතිපත්තිමය සහයෝගයෙන් කුමක් වුවත්, චීනයේ ආරෝපණ ගොඩවල් කර්මාන්තයට පෙර නොවූ විරූ සහයෝගයක් ලැබී ඇත.

ආරෝපණ මධ්යස්ථානයේ අපේක්ෂාව

2017 සිට චීනය ලෝකයේ විශාලතම බොරතෙල් ආනයනකරු බවට පත්ව ඇති අතර 70% කට වඩා විදේශීය තෙල් මත රඳා පවතී. සම්පත් හිඟය සහ දූෂණය හේතුවෙන් විකල්ප බලශක්ති ප්‍රභවයන් සොයා ගැනීම චීනයේ බලශක්ති සංවර්ධනයේ ප්‍රධාන ඉලක්කයක් බවට පත් කර ඇත.

චීනයේ ආරෝපණ ගොඩවල් සංවර්ධනය කිරීම සමාලෝචනය කරමින්, 2014 මැයි මාසයේදී, චීන රාජ්‍ය ජාලය ආරෝපණය කිරීමේ සහ මාරු කිරීමේ මෙහෙයුම් පහසුකම් වෙළඳපොළ විවෘත කළේය. 2015 දී, ආරෝපණ ගොඩවල් ඉදිකිරීම සඳහා රජය සහනාධාර ලබා දුන් අතර, පුද්ගලික ප්‍රාග්ධනය ගලා ඒමට පටන් ගත්තේය. 2017 දී, ආරෝපණ ගොඩවල් අඩු උපයෝගිතා අනුපාතය හේතුවෙන්, මෙහෙයුම් ව්‍යවසායන් පාඩු ලැබීය, ප්‍රාග්ධන උද්යෝගය අඩු වීමට පටන් ගත්තේය, සහ ඉදිකිරීම් ප්‍රගතිය මන්දගාමී විය. 2020 මාර්තු මාසයේදී, CPC මධ්‍යම කාරක සභාවේ දේශපාලන කාර්යාංශයේ ස්ථාවර කමිටුව විසින් ආරෝපණ ගොඩවල් නව යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘති ලෙස ලැයිස්තුගත කළ අතර, එය පෙර නොවූ විරූ ප්‍රතිපත්තිමය තීව්‍රතාවයක් ඇති කළේය. 2020 අවසානය වන විට, චීනයේ සමස්ත ආරෝපණ ගොඩවල් සංඛ්‍යාව ඒකක මිලියන 1.672 දක්වා ළඟා වී ඇති අතර එය වසරින් වසර 36.7% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර පසුගිය වසර හතර තුළ 69.2% ක සංයුක්ත වර්ධන වේගයක් ඇත.

ස්ථාපන ස්ථානය අනුව, ආරෝපණ ගොඩවල් පොදු ආරෝපණ ගොඩවල්, විශේෂ ආරෝපණ ගොඩවල් සහ පුද්ගලික ආරෝපණ ගොඩවල් ලෙස බෙදිය හැකිය. සරලව කිවහොත්, සමාජ වාහන සඳහා පොදු ආරෝපණ සේවා සැපයීම සඳහා පොදු ආරෝපණ ගොඩවල් ප්‍රධාන වශයෙන් පොදු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල ඉදිකර ඇත. ඉදිකිරීම් පක්ෂය ප්‍රධාන වශයෙන් විවිධ ආරෝපණ ගොඩවල් ක්‍රියාකරුවන් වේ, ප්‍රධාන වශයෙන් විදුලි ගාස්තු, ආදායම් ඉපැයීමට සේවා ගාස්තු, මන්දගාමී ගොඩවල් සහ වේගවත් ගොඩවල් යන දෙකම හරහා ය. පුද්ගලික ආරෝපණ ගොඩවල් පුද්ගලික වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ (ගරාජ) තුළ ඉදිකරනු ලබන්නේ මෝටර් රථ හිමියන්ට අයකිරීම් සැපයීම සඳහා ය. මන්දගාමී ආරෝපණ ගොඩවල් ප්‍රධාන වශයෙන් දෛනික රාත්‍රී ආරෝපණය සඳහා භාවිතා කරයි, එයට විදුලිය පමණක් ඇතුළත් වන අතර අඩු ආරෝපණ පිරිවැයක් ඇත. විශේෂ ආරෝපණ ගොඩවල් යනු ව්‍යවසායයේම වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකි (ගරාජය), එය බස් රථ, සැපයුම් වාහන සහ වෙනත් මෙහෙයුම් අවස්ථා ඇතුළුව ව්‍යවසායයේ අභ්‍යන්තර කාර්ය මණ්ඩලය විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. මන්දගාමී ආරෝපණ ගොඩවල් සහ වේගවත් ආරෝපණ ගොඩවල් දෙකම භාවිතා වේ.

ආරෝපණ ක්‍රම වර්ගීකරණයට අනුව, ආරෝපණ ගොඩවල් DC ගොඩවල්, AC ගොඩවල්, වෙනස් කිරීමේ ස්ථාන සහ රැහැන් රහිත ආරෝපණය ලෙස බෙදිය හැකි අතර, DC ගොඩවල් සහ AC ගොඩවල් ප්‍රධාන වේ. Ac ගොඩ, මන්දගාමී ආරෝපණ ගොඩවල් ලෙසද හැඳින්වේ, එය AC බල ජාලයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ආරෝපණ ක්‍රියාකාරිත්වයකින් තොරව බල ප්‍රතිදානය පමණක් සපයයි. එයට අඩු බලයක් සහ මන්දගාමී ආරෝපණයක් ඇති වාහන චාජරය හරහා විද්‍යුත් වාහනය ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඉක්මන් ආරෝපණ ගොඩවල් ලෙසද හැඳින්වෙන DC ගොඩවල් AC බල ජාලයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර ප්‍රතිදානය වෙනස් කළ හැකි DC බලයක් වන අතර එමඟින් විද්‍යුත් වාහනවල බල බැටරිය කෙලින්ම ආරෝපණය කර ඉක්මනින් ආරෝපණය වේ.

China Charging Alliance (EVCIPA) ට අනුව, චීනයේ බොහෝ ආරෝපණ ගොඩවල් පුද්ගලික භාවිතය සඳහා වේ. චීනය 2016 සිට 2020 දක්වා පුද්ගලික ආරෝපණ ගොඩවල් සංඛ්‍යාවේ වේගවත්ම වර්ධනයක් දුටුවේය, එය 2020 දී සියලුම ආරෝපණ ගොඩවල් වලින් 52% ක් වේ. වෙළඳපල කොටස අනුව, ac ගොඩවල් 61.7% ක් වූ අතර DC ගොඩවල් 38.3% ක් විය.

කාර්මික දාමයේ දිශාවට අවධානය යොමු කරන්න

ev ආරෝපණ ගොඩවල් කර්මාන්ත දාමයේ ඉහළට ආරෝපණ ගොඩවල් සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය ඉදිකිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්‍ය උපකරණ සපයන සංරචක සහ උපකරණ නිෂ්පාදකයින් වේ. ආරෝපණ ක්‍රියාකරුවෙකු සහ සමස්ත විසඳුම් සපයන්නෙකු ලෙස, ආරෝපණ ගොඩවල් සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන තැනීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම, ආරෝපණ ගොඩවල් ස්ථාන සේවාව සැපයීම සහ ගෙවීම් ක්‍රියාකාරිත්වය වෙන්කරවා ගැනීම හෝ ආරෝපණ ගොඩවල් මෙහෙයුම් කළමනාකරණ වේදිකාව සහ විසඳුම් සැපයීම සඳහා මිඩ්ස්ට්‍රීම් වගකිව යුතුය.

ඉහළ ධාරා සංරචක ඉහළ තාක්ෂණික අන්තර්ගතයන් සහිත IGBT සංරචක කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. IGBT සංරචකවල ඉහළ සැකසුම් අපහසුතා හේතුවෙන්, චීනයේ DC ආරෝපණ ගොඩවල් නිෂ්පාදකයින් ප්‍රධාන වශයෙන් දැනට ආනයනය මත රඳා පවතී. IGBT සංරචක සංවර්ධනය කරන විදේශීය සමාගම්වලට ප්‍රධාන වශයෙන් Infineon, ABB, Mitsubishi, Simon, Toshiba, Fuji සහ යනාදිය ඇතුළත් වේ. වර්තමානයේ, ප්‍රතිස්ථාපන ප්‍රාදේශීයකරණය වේගවත් වෙමින් පවතී, huahong අර්ධ සන්නායක, තරු අර්ධ සන්නායක සහ අනෙකුත් දේශීය ව්‍යවසාය ප්‍රමුඛ තාක්‍ෂණය, ලුහුබැඳීම වටී. Guodian Nanrui යනු රාජ්‍ය ජාල පද්ධතිය මගින් පාලනය වන රාජ්‍ය ජාල පද්ධතියේ ප්‍රධාන ධාරාවේ උපකරණ සැපයුම්කරු වේ. උඩුගං ක්ෂේත්රයේ එහි පිරිසැලසුම ද අවධානය යොමු කිරීම වටී. 2019 දී, සමාගම IGBT මොඩියුල කාර්මිකකරණ ව්‍යාපෘතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් සෘජුවම රාජ්‍ය ජාලය යටතේ ඇති විද්‍යාත්මක පර්යේෂණ ආයතනයක් වන lianyan පර්යේෂණ ආයතනය සමඟ LTD Nangrui Lianyan Power Semiconductor Co., LTD ඒකාබද්ධව ආයෝජනය කර පිහිටුවීමට නිවේදනය කර ඇති අතර 1200V/ නියමු කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. 1700V IGBT ආශ්‍රිත නිෂ්පාදන.

මධ්‍ය ප්‍රවාහ ක්‍රියාකරුවන්ගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, ආරෝපණ ගොඩවල් ගණන සහ ආරෝපණ පරිමාව අනුව, Tred හි අනුබද්ධිත ආයතනය පළමු අනු බෙදීම් ධාවන පථය සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇත, සමාගම 2020 දී වෙළඳපල කොටසේ සහ ආරෝපණ පරිමාවේ ප්‍රමුඛ ස්ථානය දිගටම පවත්වා ගෙන යනු ඇත. ආරෝපණ පරිමාව පසුගිය වසරේ අංශක බිලියන 2.7 ඉක්මවන ලදී, මෑත වසර හතරේ සංයුක්ත වර්ධන වේගය 126% කි, ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 17,000 ක් ක්‍රියාත්මක වේ. 2021 ජූලි වන විට, විශේෂ ඇමතුම් මගින් ක්‍රියාත්මක වන පොදු විදුලි ගොඩවල් සංඛ්‍යාව 223,000 දක්වා ළඟා වූ අතර, සියලු ක්‍රියාකරුවන් අතර පළමු ස්ථානයට පත් විය. ඒ සමගම, ආරෝපණ ධාරිතාව ද මිලියන 375 KWH කරා ළඟා වූ අතර, සියලු ක්රියාකරුවන් අතර පළමු ස්ථානයට පත් වූ අතර, පැහැදිලිවම පෙරමුණ ගෙන ඇත. Trid හි ආරෝපණ ජාල උපාය මාර්ගයේ මුල් ප්‍රතිඵල පෙන්වීමට පටන් ගෙන ඇත. ප්‍රාග්ධන ව්‍යාප්තිය ploIS, රාජ්‍ය බලශක්ති ආයෝජන, ත්‍රී ගෝර්ජස් සමූහය සහ අනෙකුත් උපායමාර්ගික ආයෝජකයින් හඳුන්වාදීම හරහා අනුබද්ධ විශේෂ ඇමතුමක් බව ටෙරෙඩ් මීට පෙර නිවේදනයක් නිකුත් කළේය.

2021 ජූනි මස අවසන් වන විට චීනයේ පොදු ආරෝපණ ගොඩවල් 95,500ක් සහ පුද්ගලික ආරෝපණ ගොඩවල් 1,064,200ක් (වාහන වලින් සමන්විත වූ) මිලියන 2,015ක් විය. 2021 ජූනි මාසයේ නව බලශක්ති රඳවා ගැනීමේ ධාරිතාව අනුව වාහන ගොඩට අනුපාතය 3 වන අතර එය සංවර්ධන මාර්ගෝපදේශය වන මිලියන 4.8 හි 2020 මුළු ආරෝපණ ගොඩවල් ප්‍රමාණයට වඩා අඩුය. කාර් ගොඩේ 1.04 අනුපාතය තවමත් විශාල පරතරයක්, ඉදිකිරීම් වේගය වේගවත් කිරීමට බැඳී ඇත.

ගොඩවල් උපකරණ ආරෝපණය කිරීමේ ස්වභාවය නිසාම නව බලශක්ති වාහනවලට (පිරිසිදු විදුලි BEV සහ ප්ලග්-ඉන් HYBRID PHEV) විදුලි බල උපාංගයට අතිරේකව සපයනු ලැබේ, එබැවින් ගොඩවල් කර්මාන්තයේ වර්ධන තර්කය වන්නේ නව බලශක්ති වාහන අනුගමනය කිරීමයි. නව බලශක්ති වාහනවල හිමිකාරිත්වය වර්ධනය වීමත් සමඟ, ආරෝපණ ගොඩවල් වල හිමිකාරිත්වය ද වැඩි වනු ඇත, ශක්තිමත් සහසම්බන්ධයක් පිළිබිඹු කරමින් 0.9976 සහසම්බන්ධතා සංගුණකය සමඟ. මෙම වසරේ පළමු භාගයේ දී, නව බලශක්ති මගී වාහනවල ගෝලීය සමුච්චිත විකුණුම් පරිමාව 2,546,800 දක්වා ළඟා වූ අතර එය 2020 දී මුළු වර්ෂයෙන් 78.6% දක්වා ළඟා වී ඇති අතර එය ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපල කොටසෙන් 6.3% ක් වේ. විද්‍යුත් වාහනවල ත්වරණයේ සහ පරිමාවේ යුගය පැමිණ ඇති අතර, ගොඩවල් ආරෝපණය කිරීම ඒ සමඟම වේගයෙන් ගමන් කළ යුතුය.