Wuling Hongguang MINI EV pojawił się na rynku w lipcu podczas Salonu Samochodowego w Chengdu. We wrześniu stał się bestsellerem miesiąca na nowym rynku energii. W październiku stale powiększa lukę sprzedażową w stosunku do byłego władcy-Tesli Model 3.
Według najnowszych danych opublikowanych 1 grudnia przez Wuling Motorsst, Hongguang MINI EV sprzedało w listopadzie 33 094 pojazdów, co czyni go jedynym modelem na krajowym rynku nowej energii, którego miesięczny wolumen sprzedaży przekracza 30 000. Dlaczego więc Hongguang MINI EV znacznie wyprzedził Teslę i na czym polega Hongguang MINI EV?
Wielkość sprzedaży w listopadzie
Hongguang MINI EV to nowy pojazd energetyczny w cenie 2,88–38 800 RMB, zapewniający zasięg zaledwie 120–170 kilometrów. Istnieje ogromna przepaść w stosunku do Tesli Model 3 pod względem ceny, wytrzymałości produktu, marki itp. Czy to porównanie ma sens? Pomijamy to, czy porównanie jest znaczące, czy nie, ale powód gwałtownej sprzedaży Hongguang MINI EV jest warty przemyślenia.
Według najnowszych danych za 2019 r. wskaźnik posiadania samochodu na mieszkańca w Chinach wynosi około 0,19, podczas gdy w USA i Japonii odpowiednio 0,8 i 0,6. Sądząc po intuicyjnych danych, na chińskim rynku konsumenckim jest wciąż ogromna przestrzeń do eksploracji.
Dlaczego więc Hongguang MINI EV znacznie wyprzedził Teslę i na czym polega Hongguang MINI EV?
Niezależnie od dochodu narodowego na mieszkańca lub obecnego stanu rynku samochodowego, popularne modele, które zadowolą populację o niskich dochodach, pojawiły się dopiero po wprowadzeniu na rynek Hongguang MINI EV. Wiele osób nigdy nawet nie było w małych miastach w Chinach ani nigdy nie rozumiało swoich „potrzeb” w małych miastach. Dwukołowe motocykle czy hulajnogi elektryczne od dawna są niezbędnym narzędziem transportu każdej rodziny w małych miastach.
Nie jest przesadą opisanie liczby hulajnóg elektrycznych w małych miastach Chin. Ta grupa osób ma naturalną przewagę w akceptacji pojazdów elektrycznych, a Hongguang MINI EV jest właśnie do tej grupy skierowany i właśnie pożera tę część nowego przyrostu rynku.
Konsumenci są zdecydowanie najbardziej wrażliwi na cenę, jeśli chodzi o narzędzie służące zaspokojeniu zapotrzebowania na transport. A Hongguang MINI EV to po prostu rzeźnik cenowy. Czyż nie jest to naprawdę właściwy wybór dla konsumentów, którzy go po prostu potrzebują? Czegokolwiek ludzie potrzebują, Wuling to zrobi. Tym razem Wuling jak zawsze pozostał blisko ludzi i doskonale rozwiązał problem potrzeb transportowych. 28 800 juanów, które widzieliśmy, to tylko cena po dotacjach rządowych. Jednak na niektórych obszarach, np. w Hainan, nadal istnieją dotacje władz lokalnych. W niektórych częściach Hainan dotacje wahają się od kilku do dziesięciu tysięcy. Obliczony w ten sposób samochód kosztuje tylko dziesięć tysięcy RMB; i może również chronić Cię przed wiatrem i deszczem, czyż nie jest szczęśliwy?
Wróćmy do omówienia tematu Tesli Model 3. Po kilku obniżkach cen, obecna cena minimalna po dotacji wynosi 249 900 RMB. Osoby kupujące Teslę biorą pod uwagę więcej czynników związanych z marką i wartość dodaną produktów. Ta grupa osób przykłada większą wagę do doskonalenia swoich doświadczeń życiowych. Można powiedzieć, że osoby kupujące Model 3 w zasadzie przestawiły się na tradycyjne pojazdy napędzane paliwem. Model 3 pożera udział w rynku akcji, zajmując przestrzeń życiową tradycyjnych pojazdów napędzanych paliwem, podczas gdy Hongguang MINI EV pożera głównie nowy udział w rynku.
Odrzucając kwotę kosztów ogólnych, porozmawiajmy o innych rzeczach.
Z punktu widzenia stanu rozwoju pojazdów nowej energii, charakteryzuje się szybkim wzrostem i niewielkim udziałem w rynku. Obecnie akceptacja większości konsumentów dla nowych pojazdów energetycznych jest nadal niska, głównie ze względu na obawy dotyczące bezpieczeństwa i zasięgu. A jaką rolę odgrywa tu Hongguang MINI EV?
W artykule wspomniano, że Hongguang MINI EV zjada głównie nowo dodane części. Ci ludzie w zasadzie kupują samochody po raz pierwszy i tak się składa, że są to również samochody elektryczne. Z punktu widzenia wzrostu udziału pojazdów elektrycznych pierwszym samochodem, który ktoś kupuje, jest samochód elektryczny, zatem istnieje duże prawdopodobieństwo, że w przyszłości wzrost zużycia będzie samochodem elektrycznym. Z tego punktu widzenia Hongguang MINI EV ma wiele „wkładów”.
Choć Chiny nie mają jeszcze harmonogramu całkowitego zakazu sprzedaży pojazdów napędzanych paliwem, jest to kwestia czasu, a przyszłym kierunkiem muszą być nowe pojazdy napędzane energią.
Czas publikacji: 05 grudnia 2020 r