22 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ 24 ਅਕਤੂਬਰ, 2021 ਤੱਕ, ਸਿਚੁਆਨ ਵੇਯੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੀ BEV ਉੱਚ-ਉੱਚਾਈ ਸਵੈ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਚੁਣੌਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਨੇ ਦੋ BEV, Hongqi E-HS9 ਅਤੇ BYD ਗੀਤ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਈਲੇਜ 948km ਹੈ। ਉਹ ਥਰਡ-ਪਾਰਟੀ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਵੇਯੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਤਿੰਨ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੀ।
ਪੂਰੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਵਿੱਚ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ 7 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਭੀੜ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵੇਯੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ 60 ਅਤੇ 80kW ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਤਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਦੋ ਟਰਾਮਾਂ ਦਾ ਹਰੇਕ ਰੀਚਾਰਜ ਸਮਾਂ 30-45 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਵੀਯੂ ਟੀਮ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ, ਵੇਨਚੁਆਨ ਦੇ ਯਾਨਮੇਨਗੁਆਨ ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 5 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ 120kW (ਹਰੇਕ ਬੰਦੂਕ ਲਈ 60kW) ਦੀ ਰੇਟਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨਾਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 10 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੀ ਸਟੇਟ ਗਰਿੱਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਬਾ ਸ਼ਾਖਾ ਦੁਆਰਾ ਆਬਾ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਪਹਿਲਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀਯੂ ਟੀਮ ਸਵੇਰੇ 11 ਵਜੇ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਛੇ ਜਾਂ ਸੱਤ ਬੀਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਵਰਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਓ ਅਤੇ ਵੁਲਿੰਗ ਵਰਗੇ ਸਥਾਨਕ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਸੋਂਗਪਾਨ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਿਟੀ ਵਾਲ ਦੇ ਵਿਜ਼ਟਰ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀਯੂ ਟੀਮ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਟਾਪ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਅੱਠ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 120kW (ਹਰੇਕ ਬੰਦੂਕ ਲਈ 60kW) ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 16 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਤਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਹੈ। ਸਿਚੁਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੀਮ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਲਿਓਨਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ (ਚੀਨ ਦਾ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ) ਪਲੇਟਾਂ ਵਾਲਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਟੂਰ ਦਾ ਆਖ਼ਰੀ ਸਟਾਪ ਜਿਉਜ਼ਾਈਗੋ ਹਿਲਟਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਪੰਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ 120kW (ਹਰੇਕ ਬੰਦੂਕ ਲਈ 60kW) ਦੀ ਰੇਟਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਦੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 10 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੇਯੂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਯਿੰਗਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੋਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 2022 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-26-2021