Med den gradvise promoteringen og industrialiseringen av elektriske kjøretøy og den økende utviklingen av elektrisk kjøretøyteknologi, har de tekniske kravene til elektriske kjøretøy for ladehauger vist en konsistent trend, og krever at ladehauger skal være så nær som mulig til følgende mål:
(1) Raskere lading
Sammenlignet med nikkel-metallhydroksid- og litium-ion-batterier med gode utviklingsmuligheter, har tradisjonelle bly-syre-batterier fordelene med moden teknologi, lav pris, stor batterikapasitet, gode lastfølgende utgangsegenskaper og ingen minneeffekt, men de har også har fordeler. Problemene med lav energi og kort kjørerekkevidde på en enkelt lading. Derfor, i tilfelle det nåværende strømbatteriet ikke direkte kan gi mer kjørerekkevidde, hvis batteriladingen kan realiseres raskt, vil det på en måte løse akilleshælen for den korte rekkevidden til elektriske kjøretøyer.
(2) Universallading
Under markedsbakgrunnen av sameksistensen av flere typer batterier og flere spenningsnivåer, må ladeenheter som brukes på offentlige steder ha evnen til å tilpasse seg flere typer batterisystemer og ulike spenningsnivåer, det vil si at ladesystemet må ha lading allsidighet og Ladekontrollalgoritmen for flere typer batterier kan matche ladeegenskapene til forskjellige batterisystemer på forskjellige elektriske kjøretøy, og kan lade forskjellige batterier. Derfor, i det tidlige stadiet av kommersialiseringen av elektriske kjøretøy, bør relevante retningslinjer og tiltak formuleres for å standardisere ladegrensesnittet, ladespesifikasjonen og grensesnittavtalen mellom ladeenheter som brukes på offentlige steder og elektriske kjøretøy.
(3) Intelligent lading
Et av de mest kritiske problemene som begrenser utviklingen og populariseringen av elektriske kjøretøy er ytelsen og bruksnivået til energilagringsbatterier. Målet med å optimalisere den intelligente batterilademetoden er å oppnå ikke-destruktiv batterilading, overvåke batteriets utladningstilstand og unngå overutlading, for å oppnå formålet med å forlenge batterilevetiden og energispare. Utviklingen av applikasjonsteknologien for ladeintelligens gjenspeiles hovedsakelig i følgende aspekter: optimalisert, intelligent ladeteknologi og ladere, ladestasjoner; beregning, veiledning og intelligent styring av batteristrøm; automatisk diagnose og vedlikeholdsteknologi for batterifeil.
(4) Effektiv kraftkonvertering
Energiforbruksindikatorene til elbiler er nært knyttet til driftskostnadene for energi. Redusering av energiforbruket til elektriske kjøretøyer og forbedring av kostnadseffektiviteten er en av nøkkelfaktorene som fremmer industrialiseringen av elektriske kjøretøy. For ladestasjoner, med tanke på kraftkonverteringseffektiviteten og konstruksjonskostnadene, bør ladeenheter med mange fordeler prioriteres, som høy effektkonverteringseffektivitet og lave byggekostnader.
(5) Ladeintegrasjon
I tråd med kravene til miniatyrisering og multifunksjon av undersystemer, samt forbedring av batteripålitelighet og stabilitetskrav, vil ladesystemet bli integrert med det elektriske kjøretøyets energistyringssystem som helhet, integrere overføringstransistorer, strømdeteksjon, og beskyttelse mot omvendt utladning osv. Funksjon, en mindre og mer integrert ladeløsning kan realiseres uten eksterne komponenter, og sparer derved plass i layout for de resterende komponentene i elektriske kjøretøy, reduserer systemkostnadene kraftig, og optimerer ladeeffekten, og forlenger batterilevetiden. .
Innleggstid: 16. august 2021