Kilde: China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA)
1. Drift av offentlig ladeinfrastruktur
I 2021 legges det i gjennomsnitt til 28.300 offentlige ladehauger hver måned. Det var 55 000 flere offentlige ladehauger i desember 2021 enn i november 2021, en økning på 42,1 prosent fra år til år i desember. Per desember 2021 er totalt 1,147 millioner offentlige ladehauger rapportert av medlemsenheter i alliansen, inkludert 47 000 DC-ladehauger, 677 000 AC-ladehauger og 589 AC- og DC-integrerte ladehauger.
2. Provinsiell, regional og kommunal drift av offentlig ladeinfrastruktur
I Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Beijing, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan og Fujian utgjorde TOP10-regionene bygget offentlig ladeinfrastruktur 71,7 prosent. Landets ladede elektriske kraft er hovedsakelig konsentrert i Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Beijing og andre provinser og byer, og den elektriske kraftstrømmen er hovedsakelig busser og personbiler, sanitære logistikkkjøretøyer, drosjer og andre typer kjøretøy utgjør en relativt liten andel. I desember 2021 var den totale elektriske ladningen i Kina rundt 1,171 milliarder kWh, opp 89 millioner kWh fra forrige måned, opp 42,0 % fra år til år og 8,3 % fra forrige måned.
3. Driftsstatus for operatører av offentlig ladeinfrastruktur
Ved utgangen av 2021 er det 13 ladeforetak som driver offentlige ladebunker med mer enn 10 000 enheter, som er som følger: Xingxing-lading har 257 000 enheter i drift, spesialanrop 252 000 enheter, State Grid 196 000 enheter, Cloud 15,0 hurtiglading China Southern Power Grid 41 000 enheter, Everpower 35 000 enheter, Hui Charging 27 000 enheter, Shenzhen Auto 26 000 enheter, SAIC Anyue 23 000 enheter, og Wanma Aichader 20 000 enheter Taiwan, Kina Wan00 drift enhet 20,0ng ong Dingchong drift 11.000 enheter . De 13 operatørene sto for 92,9 prosent av totalen, mens resten sto for 7,1 prosent.
4. Drift av ladeanlegg bygget med kjøretøy
Ved utgangen av 2021 ble det tatt prøver av 381 000 årsaker til å ikke installere ladeanlegg. Blant dem er peler bygget av gruppebrukere selv, ingen fast parkeringsplass i boligområder og manglende samarbeid mellom boligeiendommer som er hovedårsakene til ikke å installere ladeanlegg med biler, og utgjør henholdsvis 48,6 %, 10,3 % og 9,9 %, 68,8 % totalt. Brukere velger spesiell ladestasjon, det er ingen fast parkeringsplass på arbeidsplassen, det er vanskelig å søke om installasjon og andre årsaker utgjorde 31,2%.
5. Samlet drift av ladeinfrastruktur
I 2021 vil Kina øke sin ladeinfrastruktur med 936 000 enheter, inkludert 34 000 offentlige ladehauger, opp 89,9 % fra år til år. Antallet ladehauger bygget med biler økte med 323,9 prosent fra år til år til 597 000 enheter. Ved utgangen av 2021 nådde mengden av ladeinfrastruktur i Kina 2,617 millioner enheter, opp 70,1 prosent fra år til år. I 2021 vil den totale elektriske ladningen nå 11,15 milliarder kWh, opp 58,0 % fra år til år, og etterspørselen etter elbillading fortsetter å vokse raskt.
https://mp.weixin.qq.com/s/Wkoo-0WdfnbX-0At4LyOxQ
Innleggstid: 08-02-2022