Wuling Hongguang MINI EV kwam in juli op de markt tijdens de Chengdu Auto Show. In september werd het de maandelijkse bestseller op de nieuwe energiemarkt. In oktober wordt de verkoopkloof met de voormalige opperheer Tesla Model 3 voortdurend groter.
Volgens de laatste gegevens die Wuling Motors op 1 december heeft vrijgegevenstHongguang MINI EV heeft in november 33.094 voertuigen verkocht, waardoor het het enige model op de binnenlandse markt voor nieuwe energie is met een maandelijks verkoopvolume van meer dan 30.000. Dus waarom Hongguang MINI EV Tesla ver voor was, waar vertrouwt Hongguang MINI EV op?
Verkoopvolume november
Hongguang MINI EV is een nieuw energievoertuig met een prijs van RMB 2,88-38.800, met een rijbereik van slechts 120-170 kilometer. Er is een enorme kloof met Tesla Model 3 op het gebied van prijs, productsterkte, merk, etc. Is deze vergelijking zinvol? We laten buiten beschouwing of de vergelijking zinvol is of niet, maar de reden achter de stijgende verkoop van Hongguang MINI EV is het waard om over na te denken.
Volgens de laatste gegevens uit 2019 bedraagt het autobezit per hoofd van de bevolking in China ongeveer 0,19, terwijl dat in de VS en Japan respectievelijk 0,8 en 0,6 is. Afgaande op intuïtieve gegevens is er nog steeds een enorme ruimte voor onderzoek op de Chinese consumentenmarkt.
Dus waarom Hongguang MINI EV Tesla ver voor was, waar vertrouwt Hongguang MINI EV op?
Ongeacht het nationale inkomen per hoofd van de bevolking of de huidige status van de automarkt, de populaire modellen die de bevolking met lage inkomens tevreden stellen, verschenen pas toen de Hongguang MINI EV werd gelanceerd. Veel mensen zijn nog nooit in kleine steden in China geweest, en hebben ook nooit hun ‘rechtvaardige behoeften’ in kleine steden begrepen. Tweewielige motorfietsen of elektrische scooters zijn al lange tijd een essentieel vervoermiddel voor elk gezin in kleine steden.
Het is niet overdreven om het aantal elektrische scooters in kleine steden in China te beschrijven. Deze groep mensen heeft een natuurlijk voordeel bij de acceptatie van elektrische voertuigen, en Hongguang MINI EV is precies op deze groep gericht en vreet gewoon dit deel van de nieuwe marktgroei op.
Als instrument om de behoefte aan transport op te lossen, zijn consumenten absoluut het meest prijsgevoelig. En Hongguang MINI EV is slechts een prijsslager. Is dit niet echt de juiste keuze voor consumenten die het gewoon nodig hebben? Wat de mensen ook nodig hebben, Wuling zal het maken. Deze keer bleef Wuling zoals altijd dicht bij de mensen en loste hij het probleem van de transportbehoeften perfect op. De 28.800 yuan die we hebben gezien is slechts de prijs na overheidssubsidies. Maar in sommige gebieden, zoals Hainan, zijn er nog steeds subsidies van de lokale overheid. In delen van Hainan variëren de subsidies van een paar duizend tot tienduizend. Op deze manier berekend kost een auto slechts tienduizend RMB; en het kan je ook beschermen tegen wind en regen, nietwaar?
Laten we terugkomen om het onderwerp Tesla Model 3 te bespreken. Na verschillende prijsverlagingen is de huidige minimumprijs na subsidie 249.900 RMB. Mensen die Tesla kopen, houden rekening met meer merkfactoren en de toegevoegde waarde van producten. Deze groep mensen besteedt meer aandacht aan het verbeteren van hun levenservaring. Er kan worden gezegd dat mensen die de Model 3 kopen in feite zijn overgestapt van traditionele voertuigen op brandstof. Model 3 vreet het aandelenmarktaandeel op en knijpt de leefruimte van traditionele brandstofvoertuigen in, terwijl Hongguang MINI EV vooral het nieuwe marktaandeel opslokt.
Laten we de hoeveelheid overhead weggooien en over andere dingen praten.
Vanuit het perspectief van de ontwikkelingsstatus van nieuwe energievoertuigen zijn de kenmerken ervan snelle groei en een klein marktaandeel. Momenteel is de acceptatie door de meeste consumenten van nieuwe energievoertuigen nog steeds laag, voornamelijk vanwege zorgen over de veiligheid en het rijbereik. En welke rol speelt Hongguang MINI EV hier?
In het artikel wordt vermeld dat Hongguang MINI EV vooral de nieuw toegevoegde onderdelen opeet. Deze mensen kopen feitelijk voor het eerst auto's, en het zijn toevallig ook elektrische auto's. Vanuit het perspectief van het verhogen van het aantal elektrische voertuigen is de eerste auto die iemand koopt een elektrische auto, dus de kans is groot dat de toekomstige consumptie-upgrade een elektrische auto zal zijn. Vanuit dit oogpunt heeft Hongguang MINI EV veel ‘bijdragen’.
Hoewel China nog geen tijdschema heeft voor een totaal verbod op de verkoop van brandstofvoertuigen, is dit een kwestie van tijd, en nieuwe energievoertuigen moeten de toekomstige richting zijn.
Posttijd: 05-dec-2020