သိပ်မကြာခင်ကပဲ တရုတ်နိုင်ငံ မြောက်ပိုင်းမှာ ပထမဆုံး နှင်းကျခဲ့ပါတယ်။ အရှေ့မြောက်ဒေသမှလွဲ၍ ဒေသအများစုတွင် နှင်းများ ချက်ချင်းအရည်ပျော်သွားသော်လည်း အပူချိန် တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းလာခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်အများစုမှာ အကျီအင်္ကျီများ၊ ဦးထုပ်များ၊ ကော်လာများနှင့် လက်အိတ်များကို လက်နက်ကိုင်ဆောင်မှုအပြည့်ဖြင့် မောင်းနှင်နေကြဆဲဖြစ်သည်။ A/C မရှိပါက ဘက်ထရီ မောင်းနှင်မှု အကွာအဝေး ထက်ဝက်ခန့် ကျဆင်းသွားပါမည်။ A/C ဖွင့်ထားလျှင် ဘက်ထရီ မောင်းနှင်နိုင်မှု အကွာအဝေးသည် ပို၍ပင် မသေချာဘဲ၊ အထူးသဖြင့် လမ်းပေါ်တွင် ဘက်ထရီကုန်သွားသောအခါ၊ ပြတင်းပေါက်မှ လှမ်းကြည့်နေသော EV ပိုင်ရှင်များသည် ယခင်က ဓါတ်ဆီယာဉ်ပိုင်ရှင်များကို ကြည့်ရှုနေကြခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သူတို့စိတ်နှလုံးထဲမှာ ငိုကြွေးကြလော့။
ဘက်ထရီ မောင်းနှင်မှု အကွာအဝေးသာ ကျုံ့သွားပါက ကောင်းပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဘက်ထရီသည် ပြင်ပအပူချိန်ကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိပြီး အားသွင်းမှုကိုလည်း နှေးကွေးစေပါသည်။ နွေရာသီမှာ အိမ်သုံးအားသွင်းရတာ အဆင်ပြေသွားပါပြီ။ ကားကို အစားထိုးရန် စိတ်မချရဘဲ၊ ဆောင်းရာသီတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဘက်ထရီမောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အကြံပြုချက်များကား အဘယ်နည်း။ ဒီနေ့မှာတော့ အကြံပြုချက် (၃) ချက်ကို ပြောပြပါမယ်။
အကြံပြုချက် 1- ဘက်ထရီအပူပေးခြင်း
ကားမမောင်းမီ မိနစ်အနည်းငယ်အလိုတွင် အားသွင်းပါ။
အင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီယာဉ်၏ နှလုံးသားဖြစ်လျှင် ဘက်ထရီသည် လျှပ်စစ်ကား၏ နှလုံးသားဖြစ်သင့်သည်။ ဘက်ထရီမှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်ရှိနေသရွေ့ အဆင်းရဲဆုံး မော်တာတောင်မှ ကားကို မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ ဆောင်းရာသီတွင် အင်ဂျင်ရေအပူချိန် တက်လာသောအခါတွင် လောင်စာဆီကားကို မောင်းနှင်ဖူးသူတိုင်း သိကြပြီး၊ ဆောင်းရာသီတွင် လေပူသည် လျင်မြန်စွာ ထွက်လာသည်သာမက ကားသည် ပိုမိုချောမွေ့စွာ မောင်းနှင်နိုင်ကာ ဂီယာလည်း မတုန်မလှုပ်ဖြစ်နေသည်ကို သိရှိကြသည်။ တကယ်တော့ လျှပ်စစ်ကားတွေမှာလည်း အလားတူပါပဲ။ ကားကို တစ်ညတာရပ်ပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီ အပူချိန် အလွန်နိမ့်နေသဖြင့် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်း လုပ်ဆောင်ချက် လျော့ကျသွားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ၎င်းကို မည်သို့စသုံးရမည်နည်း။အဲဒါက အားသွင်းတာ၊ အားသွင်းတာ နှေးတာကြောင့် ဖြစ်နိုင်ရင် ကားမမောင်းခင် မိနစ်အနည်းငယ်လောက် အားသွင်းတာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။
အိမ်တွင် အားသွင်းစခန်းမရှိပါက၊ ဘက်ထရီအပူပေးသည့်နည်းလမ်းသည် စတင်ပြီးနောက်တွင် ဖြည်းညှင်းစွာရွေ့လျားကာ ဘက်ထရီအပူချိန်ကို တိုးမြင့်လာစေရန် ဘက်ထရီအိုးအတွင်းမှ coolant ၏ အပူချိန်ကို စောင့်ဆိုင်းပြီး ဘက်ထရီအပူချိန်ကို တိုးမြင့်လာစေရန် စောင့်ဆိုင်းရမည်ဖြစ်ပါသည်။ .နှိုင်းရပြောရလျှင် ဤနည်းလမ်းသည် အားသွင်းနှေးခြင်းကဲ့သို့ မြန်ဆန်စွာ ဘက်ထရီကို အပူမပေးပါ။
အကြံပြုချက် 2 : A/C ကို အဆက်မပြတ် အပူချိန်တွင် ထားရှိပါ။
အပူချိန်ကို မကြာခဏ မချိန်ညှိပါနှင့်
A/C ကို ဖွင့်ထားလျှင်ပင် ဘက်ထရီ မောင်းနှင်မှု အကွာအဝေး တိုသွားလိမ့်မည်၊ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆောင်းရာသီတွင် A/C ဖွင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒါဆိုရင် လေအေးပေးစက်ရဲ့ အပူချိန်ကို ချိန်ညှိဖို့က ပိုအရေးကြီးပါတယ်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အပူချိန်ကို သတ်မှတ်ပြီးနောက် မကြာခဏ အပူချိန်ကို ချိန်ညှိခြင်းမပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ အပူချိန်ကို ချိန်ညှိလိုက်တိုင်း ဘက်ထရီ ပါဝါသုံးစွဲမှု ဖြစ်ပါတယ်။ ယခုဈေးကွက်ရှိ အိမ်သုံးအပူပေးစက်များအကြောင်း စဉ်းစားကြည့်ပါ၊ ၎င်းတို့၏ ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် အလွန်ဆိုးရွားပါသည်။
အကြံပြုချက် 3- ကားအတွက် စောင်ခြုံဂျာစီများ
သင့်ကားကို နွေးထွေးစွာထားပါ။
ဤသည်မှာ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် နောက်ဆုံးအချက်ဖြစ်သည်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ယခုအွန်လိုင်းစျေးဝယ်မှုသည်အလွန်အဆင်ပြေနေပြီ၊ သင်စိတ်ကူးမယဉ်နိုင်သောအရာအားလုံးကိုသင် ၀ ယ်နိုင်ပြီးသင်သည်လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်ဖြစ်ပါက၊ သင့်ကားအတွက် quilt ဂျာစီကိုဝယ်ရန်အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ ဘာမှမရှိတာထက် ပိုကောင်းပါတယ်။ အသေးစိတ်ကို ပုံမှာပြထားပါတယ်-
ဒါပေမယ့် ဒီလှည့်ကွက်ကြီးမှာ ကြီးမားတဲ့ အားနည်းချက်တစ်ခုရှိပါတယ်၊ ဆိုလိုတာက အလုပ်ကနေ အိမ်ပြန်ပြီး ကားရပ်တိုင်း၊ လူတိုင်းရဲ့ စူးစမ်းလိုစိတ်ရှိတဲ့ မျက်လုံးအောက်မှာ ဂျာစီအထူကြီးကို ထုတ်ယူရမှာ ဖြစ်ပြီး၊ မင်းရဲ့ လက်နှစ်ဖက်နဲ့သာ ခိုင်ခံ့မှုရှိဖို့၊ ကားကိုဖွင့်ပြီး ဖုံးအုပ်လို့ရတယ်။ နောက်နေ့မနက်မှာ ဂျာစီကို ချွတ်ပြီး အေးတဲ့လေထဲမှာ ခေါက်ထားရမယ်။
ဆိုကြပါစို့၊ လက်ရှိအချိန်မှာတော့ တွန်းအားပေးနိုင်တဲ့ ကားပိုင်ရှင်တစ်ဦးတည်းကို မတွေ့ခဲ့ရပါဘူး၊ မင်းက တစ်ဦးတည်းဖြစ်လိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ဘက်ထရီကိုနွေးစေဖို့အတွက် သင့်အကြံပြုချက်တွေကို ဆွေးနွေးဖို့ ကြိုဆိုပါတယ်။
ဤဆောင်းပါးသည် EV-time မှ အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၁-၂၀၂၀