Penyelesaian pengecasan EV Di Negara Berbeza

Kenderaan elektrik (EV) dengan cepat menjadi alternatif popular kepada kenderaan berkuasa gas tradisional kerana kecekapannya, kos operasi yang lebih rendah dan pelepasan karbon yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, apabila lebih ramai orang membeli EV, permintaan untuk stesen pengecas EV terus meningkat. Dalam artikel ini, kami akan meneroka penyelesaian pengecasan EV di negara yang berbeza, cabaran mereka dan penyelesaian yang digunakan untuk menanganinya.

Amerika Utara
Amerika Syarikat dan Kanadatelah berada di barisan hadapan dalam industri EV, dengan Tesla menjadi pengeluar EV yang paling terkemuka. Di Amerika Syarikat, beberapa syarikat telah muncul untuk menyediakan penyelesaian pengecasan EV, termasuk ChargePoint, Blink, dan Electrify America. Syarikat-syarikat ini telah membina rangkaian stesen pengecas pantas Tahap 2 dan DC di seluruh negara, menyediakan penyelesaian pengecasan untuk EV peribadi dan komersial.

Kanadajuga telah melabur dalam infrastruktur EV, dengan kerajaan persekutuan menyediakan pembiayaan untuk menyokong pemasangan stesen pengecas EV di seluruh negara. Kerajaan Kanada menyasarkan 100% kenderaan penumpang baharu yang dijual di negara ini menjadi kenderaan sifar pelepasan menjelang 2040. Untuk mencapai matlamat ini, kerajaan telah menubuhkan Program Infrastruktur Kenderaan Sifar Pelepasan untuk menyokong penggunaan infrastruktur pengecasan EV di tempat awam tempat, termasuk tempat letak kereta, tempat kerja, dan bangunan kediaman berbilang unit.

Eropah

Eropah telah menjadi peneraju dalam penggunaan EV, dengan Norway menjadi negara dengan peratusan tertinggi EV di jalan raya. Menurut Agensi Tenaga Antarabangsa, Eropah menyumbang lebih 40% daripada jualan EV global pada tahun 2020, dengan Jerman, Perancis dan United Kingdom mendahului.

Untuk menyokong pertumbuhan industri EV, Kesatuan Eropah (EU) telah menubuhkan Kemudahan Connecting Europe (CEF), yang menyediakan pembiayaan untuk pembangunan infrastruktur pengecasan EV di seluruh benua. CEF menyasarkan untuk menyokong penggunaan lebih 150,000 titik pengecasan di seluruh EU menjelang 2025.

Sebagai tambahan kepada CEF, beberapa syarikat swasta telah muncul untuk menyediakan penyelesaian pengecasan EV di seluruh Eropah. Sebagai contoh, Ionity, usaha sama antara BMW, Daimler, Ford dan Kumpulan Volkswagen, menyasarkan untuk membina rangkaian 400 stesen pengecasan berkuasa tinggi di seluruh Eropah menjelang 2022. Syarikat lain, seperti Allego, EVBox dan Fastned, telah juga telah melabur dalam infrastruktur pengecasan EV di seluruh benua.

Asia-Pasifik

Asia-Pasifik ialah salah satu wilayah yang paling pesat berkembang untuk penggunaan EV, dengan China menjadi pasaran EV terbesar di dunia. Pada 2020, China menyumbang lebih 40% daripada jualan EV global, dengan beberapa pengeluar EV China, termasuk BYD dan NIO, muncul sebagai pemain utama dalam industri.

Untuk menyokong pertumbuhan industri EV, kerajaan China telah menubuhkan Pelan Pembangunan Industri Kenderaan Tenaga Baharu, yang menyasarkan 20% daripada semua jualan kereta baharu menjadi kenderaan tenaga baharu menjelang 2025. Untuk mencapai matlamat ini, kerajaan telah melabur banyak dalam infrastruktur pengecasan EV, dengan lebih 800,000 stesen pengecas awam dipasang di seluruh negara.

Jepun dan Korea Selatan juga telah melabur dalam infrastruktur pengecasan EV, dengan kedua-dua negara menyasarkan untuk mempunyai peratusan ketara jualan kereta baharu menjadi EV menjelang 2030. Di Jepun, kerajaan telah menubuhkan Inisiatif EV Towns, yang menyediakan pembiayaan kepada kerajaan tempatan untuk mempromosikan pemasangan stesen pengecas EV. Di Korea Selatan, kerajaan telah mewujudkan Pelan Hala Tuju Kenderaan Elektrik, yang menyasarkan untuk memasang 33,000 stesen pengecas EV di seluruh negara menjelang 2022.

Cabaran dan Penyelesaian

Walaupun pertumbuhan industri EV dan pelaburan dalam infrastruktur pengecasan EV, beberapa cabaran kekal. Salah satu cabaran terbesar ialah kekurangan protokol pengecasan piawai, yang boleh menyukarkan pemilik EV untuk mencari stesen pengecasan yang serasi. Untuk menangani cabaran ini, beberapa organisasi, termasuk Suruhanjaya Elektroteknikal Antarabangsa (IEC) dan Persatuan Jurutera Automotif (SAE), telah membangunkan piawaian antarabangsa untuk pengecasan EV, seperti protokol CCS (Combined Charging System) dan CHAdeMO.

Cabaran lain ialah kos infrastruktur pengecasan EV, yang boleh menjadi sangat mahal untuk sesetengah syarikat dan kerajaan. Untuk menangani cabaran ini, beberapa penyelesaian telah muncul, termasuk perkongsian awam-swasta dan penggunaan sumber tenaga boleh diperbaharui untuk menggerakkan stesen pengecas EV. Sebagai contoh, beberapa syarikat telah bekerjasama dengan kerajaan untuk menyediakan stesen pengecas EV di tempat awam, dengan kerajaan menyediakan pembiayaan untuk pemasangan dan penyelenggaraan stesen tersebut.

Di samping itu, penggunaan sumber tenaga boleh diperbaharui, seperti tenaga solar dan angin, untuk menggerakkan stesen pengecas EV telah menjadi semakin popular. Ini bukan sahaja mengurangkan jejak karbon pengecasan EV tetapi juga boleh mengurangkan kos elektrik untuk pemilik EV. Dalam sesetengah kes, stesen pengecas EV malah boleh digunakan untuk menyimpan lebihan tenaga boleh diperbaharui, yang boleh digunakan untuk menghidupkan grid semasa permintaan puncak.

Kesimpulan

Industri EV berkembang pesat, dan permintaan untuk penyelesaian pengecasan EV semakin meningkat. Kerajaan, syarikat swasta dan individu semuanya melabur dalam infrastruktur pengecasan EV untuk menyokong pertumbuhan industri. Walau bagaimanapun, beberapa cabaran kekal, termasuk kekurangan protokol pengecasan piawai dan kos infrastruktur pengecasan EV. Untuk menangani cabaran ini, penyelesaian seperti perkongsian awam-swasta dan penggunaan sumber tenaga boleh diperbaharui telah muncul.

Sebagai sebuah syarikat yang menyelidik, membangun dan menghasilkan pengecas EV,Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd.boleh memainkan peranan penting dalam menyokong pertumbuhan industri EV. Dengan menyediakan penyelesaian pengecasan EV berkualiti tinggi, boleh dipercayai dan menjimatkan kos, syarikat boleh membantu menangani cabaran yang dihadapi industri dan menyumbang kepada peralihan kepada sistem pengangkutan yang lebih mampan.