വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇവി ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ

ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (ഇവികൾ) അവയുടെ കാര്യക്ഷമത, കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനച്ചെലവ്, കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം എന്നിവ കാരണം പരമ്പരാഗത വാതകത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു ജനപ്രിയ ബദലായി മാറുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ ആളുകൾ ഇവികൾ വാങ്ങുന്നതിനാൽ, ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഈ ലേഖനത്തിൽ, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ ഇവി ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ, അവയുടെ വെല്ലുവിളികൾ, അവ പരിഹരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരിഹാരങ്ങൾ എന്നിവ ഞങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും.

വടക്കേ അമേരിക്ക
അമേരിക്കയും കാനഡയുംEV വ്യവസായത്തിൻ്റെ മുൻനിരയിലാണ്, ടെസ്‌ല ഏറ്റവും പ്രമുഖ EV നിർമ്മാതാവാണ്. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, ചാർജ് പോയിൻ്റ്, ബ്ലിങ്ക്, ഇലക്‌ട്രിഫൈ അമേരിക്ക എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഇവി ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ നൽകാൻ നിരവധി കമ്പനികൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. ഈ കമ്പനികൾ രാജ്യത്തുടനീളം ലെവൽ 2, ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു ശൃംഖല നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് വ്യക്തിഗതവും വാണിജ്യപരവുമായ ഇവികൾക്ക് ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ നൽകുന്നു.

കാനഡരാജ്യത്തുടനീളം ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഫെഡറൽ ഗവൺമെൻ്റ് ധനസഹായം നൽകിക്കൊണ്ട്, ഇവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലും നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു. 2040-ഓടെ രാജ്യത്ത് വിൽക്കുന്ന പുതിയ പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളിൽ 100% സീറോ എമിഷൻ വാഹനങ്ങളാക്കാനാണ് കനേഡിയൻ സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, പൊതു ഇടങ്ങളിൽ ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വിന്യസിക്കുന്നതിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി സർക്കാർ സീറോ-എമിഷൻ വെഹിക്കിൾ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോഗ്രാം സ്ഥാപിച്ചു. പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ, ജോലിസ്ഥലങ്ങൾ, മൾട്ടി-യൂണിറ്റ് റെസിഡൻഷ്യൽ കെട്ടിടങ്ങൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ.

യൂറോപ്പ്

EV ദത്തെടുക്കുന്നതിൽ യൂറോപ്പ് മുൻപന്തിയിലാണ്, റോഡിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ EV-കൾ ഉള്ള രാജ്യമാണ് നോർവേ. ഇൻ്റർനാഷണൽ എനർജി ഏജൻസിയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, 2020 ലെ ആഗോള ഇവി വിൽപ്പനയുടെ 40% യൂറോപ്പാണ്, ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം എന്നിവ മുന്നിൽ.

EV വ്യവസായത്തിൻ്റെ വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി, യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ (EU) ഭൂഖണ്ഡത്തിലുടനീളമുള്ള EV ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ധനസഹായം നൽകുന്ന കണക്റ്റിംഗ് യൂറോപ്പ് ഫെസിലിറ്റി (CEF) സ്ഥാപിച്ചു. 2025 ഓടെ EU-ൽ ഉടനീളം 150,000-ലധികം ചാർജിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതിനെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ CEF ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

സിഇഎഫിന് പുറമേ, യൂറോപ്പിലുടനീളം ഇവി ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ നൽകുന്നതിന് നിരവധി സ്വകാര്യ കമ്പനികൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, BMW, Daimler, Ford, Volkswagen Group എന്നിവയുടെ സംയുക്ത സംരംഭമായ Ionity, 2022-ഓടെ യൂറോപ്പിലുടനീളം 400 ഹൈ-പവർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു ശൃംഖല നിർമ്മിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. Allego, EVBox, Fastned തുടങ്ങിയ മറ്റ് കമ്പനികൾ ഭൂഖണ്ഡത്തിലുടനീളമുള്ള ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലും നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു.

ഏഷ്യ-പസഫിക്

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇവി വിപണിയായ ചൈന, ഇവി ദത്തെടുക്കലിനായി അതിവേഗം വളരുന്ന പ്രദേശങ്ങളിലൊന്നാണ് ഏഷ്യ-പസഫിക്. 2020-ൽ, ആഗോള EV വിൽപ്പനയുടെ 40% ചൈനയാണ് വഹിച്ചത്, BYD, NIO എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ചൈനീസ് ഇവി നിർമ്മാതാക്കൾ വ്യവസായത്തിലെ പ്രധാന കളിക്കാരായി ഉയർന്നുവരുന്നു.

EV വ്യവസായത്തിൻ്റെ വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി, ചൈനീസ് സർക്കാർ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായ വികസന പദ്ധതി സ്ഥാപിച്ചു, 2025-ഓടെ എല്ലാ പുതിയ കാർ വിൽപ്പനയുടെ 20% പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളാക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, സർക്കാർ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു. രാജ്യത്തുടനീളം 800,000-ലധികം പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ വൻതോതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ജപ്പാനും ദക്ഷിണ കൊറിയയും ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നുണ്ട്, 2030-ഓടെ പുതിയ കാർ വിൽപ്പനയുടെ ഗണ്യമായ ശതമാനം ഇവികളാക്കാനാണ് ഇരു രാജ്യങ്ങളും ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ജപ്പാനിൽ ഗവൺമെൻ്റ് ഇവി ടൗൺസ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് സ്ഥാപിച്ചു, ഇത് പ്രാദേശിക സർക്കാരുകൾക്ക് ഫണ്ട് നൽകുന്നു. ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക. ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ, സർക്കാർ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ റോഡ്മാപ്പ് സ്ഥാപിച്ചു, ഇത് 2022 ഓടെ രാജ്യത്തുടനീളം 33,000 ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

വെല്ലുവിളികളും പരിഹാരങ്ങളും

ഇവി വ്യവസായത്തിൻ്റെ വളർച്ചയും ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിലെ നിക്ഷേപവും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ അവശേഷിക്കുന്നു. ഏറ്റവും വലിയ വെല്ലുവിളികളിലൊന്ന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെ അഭാവമാണ്, ഇത് ഇവി ഉടമകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും. ഈ വെല്ലുവിളിയെ നേരിടാൻ, ഇൻ്റർനാഷണൽ ഇലക്‌ട്രോ ടെക്‌നിക്കൽ കമ്മീഷൻ (IEC), സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയേഴ്‌സ് (SAE) എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ഓർഗനൈസേഷനുകൾ, CCS (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം), CHAdeMO പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എന്നിവ പോലെ, EV ചാർജിംഗിനായി അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

മറ്റൊരു വെല്ലുവിളി ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ ചിലവാണ്, ഇത് ചില കമ്പനികൾക്കും സർക്കാരുകൾക്കും വളരെ ചെലവേറിയതായിരിക്കും. ഈ വെല്ലുവിളി നേരിടാൻ, പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തവും ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ പവർ ചെയ്യുന്നതിന് പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളുടെ ഉപയോഗവും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി പരിഹാരങ്ങൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില കമ്പനികൾ പൊതു സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ നൽകുന്നതിന് ഗവൺമെൻ്റുമായി സഹകരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും പരിപാലനത്തിനും സർക്കാർ ഫണ്ട് നൽകുന്നു.

കൂടാതെ, ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് ഊർജ്ജം നൽകുന്നതിന് സൗരോർജ്ജം, കാറ്റ് ഊർജ്ജം തുടങ്ങിയ പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സുകളുടെ ഉപയോഗം കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലുണ്ട്. ഇത് ഇവി ചാർജിംഗിൻ്റെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഇവി ഉടമകൾക്ക് വൈദ്യുതി ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, EV ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ അധിക പുനരുപയോഗ ഊർജം സംഭരിക്കുന്നതിന് പോലും ഉപയോഗിക്കാം, അത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഡിമാൻഡ് സമയത്ത് ഗ്രിഡിന് ഊർജ്ജം പകരാൻ ഉപയോഗിക്കാം.

ഉപസംഹാരം

ഇവി വ്യവസായം അതിവേഗം വളരുകയാണ്, ഇവി ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. സർക്കാരുകളും സ്വകാര്യ കമ്പനികളും വ്യക്തികളും വ്യവസായത്തിൻ്റെ വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനായി ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൽ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളുടെ അഭാവവും ഇവി ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ വിലയും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി വെല്ലുവിളികൾ അവശേഷിക്കുന്നു. ഈ വെല്ലുവിളികളെ നേരിടാൻ, പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തവും പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളുടെ ഉപയോഗവും പോലുള്ള പരിഹാരങ്ങൾ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്.

EV ചാർജറുകൾ ഗവേഷണം ചെയ്യുകയും വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു കമ്പനി എന്ന നിലയിൽ,സിചുവാൻ വെയ്യു ഇലക്ട്രിക് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.ഇവി വ്യവസായത്തിൻ്റെ വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കാനാകും. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും വിശ്വസനീയവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ ഇവി ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾ നൽകുന്നതിലൂടെ, വ്യവസായം നേരിടുന്ന വെല്ലുവിളികളെ അഭിമുഖീകരിക്കാനും കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിന് സംഭാവന നൽകാനും കമ്പനിക്ക് കഴിയും.