Mieritreritra ny hiroboka amin'ny tontolon'ny fiara elektrika? Eny ary, mitazà eo amin'ny sezanao fa saika hampiakatra ny fahalalanao amin'ny fomba fijery manaitra izahay!
Voalohany, andeha hojerentsika ireo fanontaniana mirehitra izay miditra ao amin'ny atidohanao amin'ny fotoana hiheveranao hividy fiara elektrika:
Ho maina ve ny tobim-pampitondra fiara ho an'ny daholobe?
Afaka milalao handyman ve aho ary manangana toeram-piantsonan-tenako manokana?
Inona no scoop ao amin'ny tsinain'ireo toby fiantsonana ireo? Tsy azo antoka ve izy ireo?
Moa ve ny fiara mandeha amin'ny herinaratra rehetra dia milalao tsara amin'ny toby famandrihana mitovy?
Ary ny tena zava-dehibe, hiodina amin'ny ankihibeko mandrakizay ve aho miandry fiampangana?
Eny, ao am-pon'ny olona ny valinyfamandrihana antontam-bato.
Ampidiro i Jeremy, mpanao gazety saro-pady avy any ChengduPlus, amin'ny iraka hamoahana ny tsiambaratelon'ny tontolon'ny herinaratra. Nentinay tany amin'ny orinasa mpamokatra entana famandrihana an'ny Injet New Energy i Jeremy mba hijery mivantana ny fizotran'ny fivoriambe.
Amin'izao fotoana izao, misoroka satria tsy milalao baolina kely ny Injet New Energy. Mamoaka charger 400,000 AC sy charger 12,000 DC izy ireo. Alaivo sary an-tsaina izao: ao amin'ny tanàn-dehibe be olona toa an'i Chengdu miaraka amin'ny fanahiny 20 tapitrisa sy ny fiara mandeha herinaratra antsasa-tapitrisa, dia tsy misy afa-tsy 134.000 ny toby fiantsonana. Saingy miaraka amin'ny herin'ny famokarana Injet dia afaka mandrehitra herinaratra ny tanàna manontolo ao anatin'ny 4 volana monja!
Jeremy dia nahazo pasipaoro manokana any ambadika mba hanatrehana ny fahaterahan'ny charger AC EV. Midira ao amin'ny atrikasa tsy misy vovoka, ary hiarahaba anao amin'ny symphony enina dingana:
Dingana voalohany: Jereo ny akorandriaka, tombo-kase tantera-drano, ary tehamaina amin'ny takelaka anarana.
Dingana faharoa: Ampidiro ny tariby, jereo ary ampidiro ny kibay.
Dingana fahatelo: Fifandirana tariby sy fametahana sensor, miantoka fa milamina ny zava-drehetra toy ny bibikely.
Dingana fahefatra: Hetsika tariby bebe kokoa, amin'ity indray mitoraka ity dia mifantoka amin'ny fametrahana mazava tsara.
Dingana fahadimy: Fandrindrana tariby sy fametahana tontonana ho an'io fikasihana farany io.
Ary farany fa tsy ny kely indrindra, ny ekipan'ny fanaraha-maso ny kalitao dia miditra amin'ny fisafoana farany, manaisotra ny charger tsy misy dikany alohan'ny hidirany eny an-dalambe.
Andraso anefa fa mbola misy hafa! Alohan'ny hivoahan'ireo zazakely ireo dia miaritra fitsapana maromaro izy ireo - eritrereto ny hafanana tafahoatra, ny fitsirihana ny fanerena, ary ny fifandonana amin'ny famafazana sira. Mba hahazoana antoka fa mahafeno ny fenitra volamena momba ny fiarovana sy ny kalitao izy ireo.
Ary raha miresaka momba ny fenitra, ny Injet dia nahazo ny trifecta: CE, RoHS, REACH ary UL fanamarinana, ka mahatonga azy ireo ho entana mafana tsy ao an-trano ihany fa manerana ny dobo any Eoropa sy Amerika Avaratra.
Andeha isika hiresaka isa. 6.8 ny taham-pianaran'i Shina amin'ny fiara, raha 15 ka hatramin'ny 20 kosa ny any Eoropa. Misy efitra iray manontolo ho an'ny fitomboana any ampitan-dranomasina, ary ny antontam-bato vita amin'ny sinoa no mitarika ny fiampangana. Raha ny marina, nahazo ny antontan'isa i Alibaba mba hanaporofoana izany - fiakarana 245% mahery amin'ny varotra any ampitan-dranomasina amin'ny fiara vaovao mitondra angovo amin'ny 2022 fotsiny. Ary ny ho avy? Mamirapiratra noho ny bateria feno, miaraka amin'ny fitakiana any ivelany izay antenaina hitombo avo telo heny ao anatin'ny folo taona manaraka, mahatratra 15,4 miliara euros.
Koa fehezo, ry olona. Mandeha mialoha ny revolisiona elektrônika, ary ny Injet New Energy no mitarika ny fiampangana, antontam-pahefana iray isaky ny mandeha!
Fotoana fandefasana: Feb-22-2024